豐田86

 2019款豐田86跑車，搭載斯巴魯2.0L水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率200PS，最大扭矩205Nm，匹配6速手動變速器，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。懸吊系統(tǒng)前后分別為麥弗遜式和雙叉式，0-100km/h加速時間為7.3s（手動版），極速可達(dá)230km/h。作為日系性能車，86具有深厚的改裝潛...閱讀全文>>

 豐田86與斯巴魯BRZ的區(qū)別主要在于配置。斯巴魯BRZ配備了一鍵車窗升降功能和車窗防夾功能，而豐田86則僅在駕駛位提供這些功能。在動力方面，斯巴魯BRZ沿用了2017款2.0L水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為147kW(200PS)，峰值扭矩為205N·m，而豐田86的動力配置則未...閱讀全文>>

 MINICountrymanJCW以其強(qiáng)大的動力性能和獨特的外觀設(shè)計吸引了許多車迷的目光。搭載著強(qiáng)化過的2.0T發(fā)動機(jī)，225kW的最大輸出功率和450Nm的扭矩讓它具備出色的加速性能。內(nèi)飾方面，紅色縫線和Alcantar包裹的座椅營造出運動感。在駕駛過程中，可切換的三種駕駛模式...閱讀全文>>

 豐田86作為平民跑車備受車迷追捧，其百萬以內(nèi)的駕駛樂趣和操控令人稱贊。盡管有前部事故，但車況良好，仍然保持著較高的價值。改裝件雖多但對于玩車的朋友來說是一大亮點。此外，客戶在檢測后對購買豐田86產(chǎn)生了猶豫，主要考慮到前部事故帶來的疑慮。最終，客...閱讀全文>>

 豐田86和斯巴魯BRZ并非采用相同的懸架結(jié)構(gòu)。86采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，而BRZ則是前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉橫臂式獨立懸架。雖然它們同屬一平臺，但是在駕駛感受上有所不同。兩款車都搭載同款發(fā)動機(jī)，即斯巴魯研發(fā)的FA242.4升水平對...閱讀全文>>

 經(jīng)過采訪了解到，斯巴魯翼豹STI并不常見，但底盤緊致、操控穩(wěn)定是其特點。車主小趙表示發(fā)動機(jī)易爆缸、排氣噪音較大，但底盤和行走件表現(xiàn)出色。雖然只改裝了輪轂，但他計劃在剎車系統(tǒng)上再下工夫。對新手玩家，小趙建議慎入斯巴魯翼豹STI，需要擁有足夠的時間、...閱讀全文>>

 限滑差速器是車輛傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，不僅可以提高車輛的駕駛穩(wěn)定性，還能增加抓地力。在市場上，機(jī)械式限滑差速器具有較高的普及度和實用性，其中托森式限滑差速器更是備受推崇。相比起磨片式限滑差速器，托森式的維護(hù)簡單且沒有噪音，適合日常駕駛。...閱讀全文>>

 豐田86跟斯巴魯BRZ最大的區(qū)別就是表現(xiàn)在配置上，斯巴魯BRZ全車都有車窗一鍵升降功能/車窗防夾手功能；而豐田86的車窗一鍵升降功能/車窗防夾手功能只有駕駛席才有。豐田近期發(fā)布了一款86特別版車型——86BritishGreenLimited，將延續(xù)現(xiàn)有配置但在顏色上有所變化...閱讀全文>>

 豐田86車型外觀威嚴(yán)，操控過癮，需要配備強(qiáng)力剎車套裝，本文介紹了APRacing5000R系列中的CP9440限量版黑色剎車套裝，并詳細(xì)描述了改裝項目及配件，如鍛造四活塞卡鉗、高碳熱處理弧線碟等。配合炫酷黑的卡鉗和TTSPORT弧線分體碟，制動性能得到大幅提升，同時外...閱讀全文>>

 斯巴魯BRZ/豐田86的動力被詬病，是否移植斯巴魯FA20T引擎是一個選擇？考慮到引擎腳、引擎高度、排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、中冷裝置、ECU匹配、變速箱適配以及進(jìn)氣部件等問題，移植過程需解決的難題不少。FA20T引擎雖然高性能，但移植給BRZ/86后會面臨一系列挑戰(zhàn)。尤...閱讀全文>>