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編輯點評：法拉利F70外觀設計繼承了ENZO的設計理念，百公里加速低于2.5秒和400公里/時的極速，令其有資格成為ENZO當之無愧的繼任者。
最新曝光的法拉利ENZO繼任者F70的諜照
法拉利一代名車ENZO的繼任車型的效果圖此前已經(jīng)曝光。近日，該車的路試諜照再次在海外媒體上曝光。據(jù)悉，這款新車已定名為F70，未來將作為ENZO的換代車型亮相，并有望于2013年正式發(fā)布。
正在進行路試的F70諜照，偽裝程度較此前有所降低
從曝光的諜照上看，法拉利F70在延續(xù)ENZO的設計理念的同時，采用了全新的設計語言，前大燈的造型更加犀利，下導流板更加寬大，使整車看起來更加動感。此外，新車的車身采用大量碳纖維材質(zhì)而打造，整車重量相比現(xiàn)款ENZO有所降低，僅有1157公斤。
此前曝光的ENZO繼任者的效果圖
動力方面，法拉利F70將搭載的是一臺6.2升的V12發(fā)動機，其最大功率可輸出790馬力，通過搭載的混合動力系統(tǒng)還能額外提供117馬力的動力。據(jù)此前消息，F(xiàn)70的百公里加速成績將低于2.5秒，極速可達400公里/時。
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 在繼法拉利Enzo II繼任者車型路試曝光之后，近日，來自國外的設計師特意繪畫一組內(nèi)部代號F70的實車假想圖。
據(jù)悉，法拉利F70采用了與法拉利FXX相同的車身及底盤技術打造，車身采用了碳纖維材料設計，而底盤則是以鋁材料為主。這一系列輕量化的設計使該車的重量僅為1157公斤。
動力系統(tǒng)方面，其將有望搭載來自F12berlinetta上的6.2L自然吸氣V12發(fā)動機，通過調(diào)校，最大輸出功率高達790馬力。值得一提的是，在裝配了F1車型上衍生過來的能量回收系統(tǒng)（HY-KERS）之后，F(xiàn)70在油耗大大減少40%的基礎上，將額外提供約120馬力，這也將為其帶來0-100km/h不足2.5秒，最高時速接近408km/h的勁爆數(shù)據(jù)。（編譯/汽車點評網(wǎng) 秦慶寶）
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 近日，法拉利CEO Amedeo Felis先生對海外媒體首次披露了，日前所曝光的法拉利Enzo II車型諜照，而今天，我們也來了解一下這款恩佐繼任者車型信息。
法拉利Enzo II路試諜照
據(jù)悉，Enzo II采用了與法拉利FXX相同的車身及底盤技術打造，車身采用了碳纖維材料設計，而底盤則是以鋁材料為主。這一系列輕量化的設計使該車的重量僅為1157公斤。
盡管增加了約120kg重量，但由于其裝配了F1車型上衍生過來的能量回收系統(tǒng)（HY-KERS）之后，在油耗大大減少40%的基礎上，其0-200km/h僅需3秒。（編譯/汽車點評網(wǎng) 秦慶寶）
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 近日，海外媒體首次曝光了法拉利Enzo II路試諜照。新車動力搭載了最大輸出功率為800馬力的6.2L V12發(fā)動機。據(jù)悉，該車將在2013年的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。
法拉利Enzo II路試諜照
從曝光的諜照看，新車后半段處于重度偽裝狀態(tài)，不過前臉類似法拉利458的線條還是清晰可見。而大尺寸的輪轂和剎車盤表明其性能十分強悍。
法拉利Enzo II路試諜照
Enzo II采用了與法拉利FXX相同的車身及底盤技術打造，車身采用了碳纖維材料設計，而底盤則是以鋁材料為主。這一系列輕量化的設計使該車的重量僅為1157公斤。
法拉利Enzo II路試諜照
動力方面，根據(jù)海外媒體報道，搭載了與F12 Berlinetta相同的6.2L（6262cc）V12發(fā)動機，最大輸出功率為740馬力，而在增加F1方程式賽車能量回收系統(tǒng)（KERS）之后，最大輸出功率達到了800馬力。百公里加速小于2.5秒，極速可達408km/h。（編譯/汽車點評網(wǎng) 崔成）
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[汽車點評網(wǎng) 新聞] 近日從外媒獲悉，意大利著名制造商法拉利已經(jīng)著手研發(fā)下一代Enzo車型，據(jù)悉，新一代Enzo將使用法拉利最前沿的動力總成技術，且車身采用碳纖維材料。
外觀方面，法拉利Enzo將采用碳纖維材料，更多輕量化材質(zhì)的使用讓車身的重量得到進一步減輕，提速更強。
新一代Enzo將于2012年發(fā)布 （圖片車型已停產(chǎn)）
動力方面，全新一代車型依舊采用V12中置發(fā)動機，且會匹配最新的混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，此款車型或?qū)?99 HY-KERS動能回收系統(tǒng)。
混合動力系統(tǒng)的匹配，再加之對動能回收系統(tǒng)的應用，此款車型二氧化碳的排放將更低，也更符合未來汽車發(fā)展方向。預計會在2012年全球首發(fā)，我們會繼續(xù)關注。（編譯/汽車點評網(wǎng) 王晨曦）
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