威麟X5怎么樣？

椅寬大，偏硬，支撐好，不會塌陷。中央扶手箱太矮，開長途手肘沒有支撐，很
累，幸好可以加裝各種增高墊。后排放倒，自己改裝個車床自駕游的住宿沒問題了。

市區(qū)油耗比較高：12個，長途100勻速較省8個多。優(yōu)點是可以改天然氣啊。改完了省
錢不少。動力損失不大。

用料絕對沒問題，異味很小。由于是2010年就出來的車型，設(shè)計人性化上欠缺，尤其
儲物空間比較小。車門位置沒有放水的空間，手套箱過小，中間扶手箱也較小。后排
中間位置如果能放下來當(dāng)做手肘就更好了。

霸氣，車身高度高，涉水深度大。通過性好，上馬路牙子毫不猶豫。四門噪
音控制的很好，開關(guān)門的聲音給人感覺很厚重。當(dāng)時就是聽了這車的關(guān)門聲
才決定購買的。

細(xì)節(jié)和裝配，急加速的噪音以及中控附近的振動。尤其2檔和三檔加速的時
候中控不知道哪里傳出來的聲音，過了50km就沒了。風(fēng)燥也不大，反而就剩
胎噪。速度上了120風(fēng)燥才上來。但是由于車子隔音做的不錯，影響不大，

空間非常大，座椅寬大，后備箱可以打牌了。要是后排能夠前后可調(diào)、角度可調(diào)就完
美了，開車坐姿高，視野好，等紅燈的時候心里有底。開長途了也不累。

威麟X5是首款進(jìn)軍達(dá)喀爾拉力賽的自主品牌，在動力和操控性方面均有著不錯的表現(xiàn)，越野配置也比較齊全，只是過于霸氣個性的外觀局限了一部分消費者

操控靈活，方向盤指針精準(zhǔn)；檔位清晰；剎車靈敏；只是A柱的大斜角給正副駕駛帶來不便，而且離合行程偏長，加速出彎時有甩尾現(xiàn)象。

威麟X5整體用料一般，裝配接縫較均勻，只是前后門縫隙較大，鈑金工藝較差，此外，網(wǎng)友反映的異響、檔把抖動、噪音大等小問題也比較多

威麟X5外觀硬朗霸氣，線條簡單粗礦，只是機(jī)械式的硬線條略顯生硬呆板。坐姿較高，視野寬廣

內(nèi)飾整體設(shè)計平庸，更加接近轎車風(fēng)格，采用的黑灰色色調(diào)運動感不足；用料做工一般；座椅包裹性較強。

空間整體表現(xiàn)一般，后排腿部空間較為局促，行李艙容積較大，儲物槽較多但是容積不大。

油耗:一般
外觀:有亮點
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛者之車
動力:超車輕松
空間:寬敞
質(zhì)量:較好

國產(chǎn)車的驕傲！�。。。。。。。。。。。。�！

內(nèi)飾:內(nèi)飾粗糙。。。沒有放水瓶的地方

外觀:好看, 還算一般吧

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 一般

外觀:很MAN,夠威武！, 絕對讓人激動的霸道外觀！
內(nèi)飾:精細(xì)認(rèn)真，不比合資的差
操控:比美家轎的操控和舒適體驗
動力:十分夠用！
空間:身高: 170-180CM, 富富有余，寬大自在！
質(zhì)量:經(jīng)得起各種路況的考驗！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 絕對省油，對于將近2噸的大家伙，太經(jīng)濟(jì)了

內(nèi)飾:也不錯,細(xì)節(jié)做的好
操控:很好,可以和轎車比
動力:十足,夠用
空間:身高: 170-180CM, 夠好,夠大
質(zhì)量:滿意
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 還可以