【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】
北京車展即將于4月20日開幕，我們在今天的探館行動當中拍攝到了保時捷Panamera sprot edition運動版車型，其動力搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機。目前保時捷官方并未公布這款車在國內(nèi)的價格，有望在北京車展期間公布售價。
保時捷Panamera sprot edition運動版車型基于標準軸距版的Panamera車型打造，其在造型上采用了更為運動化的設計，全新設計的輪轂采用了多幅設計，并配備了更扁的輪胎。內(nèi)飾雖然未拍攝到，但是作為運動版車型，其運動化的座椅以及其他裝飾將配備在這款車型上。
動力方面，保時捷Panamera運動版車型搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率達到了309kW/6000rpm、峰值扭矩達到了520Nm/1750-5000rpm；傳動匹配了保時捷PDK 7速雙離合器變速箱，極速更是達到了286km/h；此外這款車還配備了四輪驅動系統(tǒng)。
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編輯點評：無后視鏡是個亮點！
近日，海外媒體曝光了保時捷第二代Panamera在德國紐博格林的測試諜照。據(jù)了解，這款車將基于大眾集團最新的MSB平臺打造，于2015年底亮相，2016年開始銷售。
海外媒體曝光了保時捷第二代Panamera在德國紐博格林的測試諜照
第二代Panamera在外觀造型上依舊套用了現(xiàn)款車型的設計
從此次曝光的諜照看，第二代Panamera在外觀造型上依舊套用了現(xiàn)款車型的設計；不過據(jù)報道，新車在造型設計上將沿用Panamera Sport Turismo概念車的設計，在造型設計上與現(xiàn)款車型有著較大的差異；車身尺寸約為4950×1990×1401mm。
這款車將基于大眾集團最新的MSB平臺打造
新車在造型設計上將沿用Panamera Sport Turismo概念車的設計
車身尺寸約為4950×1990×1401mm
MSB平臺是大眾汽車集團旗下全新的模塊化平臺，主要生產(chǎn)以保時捷Panamera、賓利飛馳等豪華轎車；車身將大量使用鋁質和高強度鋼材的混合材料，以確保車身重量的降低；其中第二代Panamera車型的重量將比現(xiàn)款車型降低約91公斤。
此前概念車的內(nèi)飾設計采用了真皮座椅設計
最大的亮點就是兩側的液晶屏幕也取代了傳統(tǒng)的后視鏡
此前概念車的內(nèi)飾設計采用了真皮座椅設計，并且儀表盤采用了全新的液晶屏幕顯示，最大的亮點就是兩側的液晶屏幕也取代了傳統(tǒng)的后視鏡，科技范十足。中控臺設計依舊呈T字形設計，并在上方集成了大型的娛樂控制系統(tǒng)。
Panamera Sport Turismo概念車采用了混合動力系統(tǒng)
新車于2015年底亮相，2016年開始銷售
動力方面，Panamera Sport Turismo概念車采用了混合動力系統(tǒng)，包括了245kW的3.0L V6增壓發(fā)動機，以及9.4kWh的鋰離子電池組，最大輸出功率達到了70kW；其綜合輸出功率達到了306kW。百公里加速僅不到6秒，純電動情況下可續(xù)航超過30公里，極速達到了130公里/小時。
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編輯點評：2015年的保時捷Panamera將進行一次徹底的質變，讓我們拭目以待吧。
據(jù)海外媒體道稱，全新一代保時捷Panamera將與新一代賓利歐陸共享MSB后驅模塊平臺，新車將于2015年推出。全新保時捷Panamera將搭載V6/V8汽油發(fā)動機以及插電式混動系統(tǒng)等多種不同動力單元。
保時捷新Panamera將與新一代賓利歐陸共享平臺
全新一代保時捷Panamera將基于MSB平臺（前置發(fā)動機后輪驅動）所打造，同時還將大量采用輕質材質來減少車重，預計換代Panamera車身尺寸同現(xiàn)款類似，但是車身重量卻可以進一步降低。
保時捷新Panamera將更輕、操控更好
MSB平臺未來將只支持新Panamera和新歐陸車型，而不會支持奧迪豪華車，因為保時捷和賓利為了追求更好的前后配重比以獲得更好的操控性，會將發(fā)動機安排得更加靠后且靠近防火墻的位置。而奧迪車型的布局則相反。
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編輯點評：保時捷每推出一款新車都是對性能以及技術的新超越，以至于全新一代Panamera備受期待。
近日據(jù)海外媒體報道，保時捷目前正在研發(fā)全新一代Panamera車型。據(jù)了解，全新一代Panamera將會基于MSB模塊化平臺打造，并預計在2015年發(fā)布。
全新一代Panamera將會在2015年發(fā)布（文章用圖均為現(xiàn)款）
全新一代Panamera將會采用MSB平臺打造
據(jù)悉，大眾集團的MSB模塊化后驅平臺未來主要用于生產(chǎn)保時捷全新一代Panamera車型和賓利全新一代歐陸車型。而不再像現(xiàn)款車型一樣采用奧迪豪華車平臺。
全新一代Panamera將會更加的注重運動及操控性能
其主要原因在于MSB后驅平臺可使發(fā)動機布局更加貼近發(fā)動機防火墻從而獲得更好的車輛平衡以及操控性，而奧迪平臺布局則正好相反。
全新一代Panamera將會提供多種動力組合
同時MSB模塊化平臺將主要采用高強度鋼材以及鋁材打造新車，此外新車的座椅以及車身重心都將進一步降低，從而提升車輛的操控性能。據(jù)悉，全新一代Panamera將會提供多種動力系統(tǒng)供消費者選擇，其中包括V6汽油/柴油發(fā)動機、V8汽油發(fā)動機以及插電式混合動力系統(tǒng)的車型。
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編輯點評：Panamera雖然定位于跑車，但很多車主都將它用作可接待VIP的個性豪華轎車，因此有必要增加加長車型。
近日，網(wǎng)上曝光了保時捷全新Panamera的國內(nèi)專利申報圖，從圖上看是Panamera的Turbo車型。新車應該在年內(nèi)在國內(nèi)上市。
圖為全新Panamera Turbo車型的國內(nèi)申報專利圖
從前臉保險杠造型可區(qū)別Turbo車型和非Turbo車系（圖中為Panamera 4S）
外觀上，新款Panamera的前保險杠造型分兩種不同版本——Turbo版和非Turbo版，前者的中央進氣口為正梯形，兩側進氣口融入了LED日間行車燈；后者的為柔和線條的U型進氣口，長條LED日間行車燈與兩側進氣口分離。尾部變化不明顯，后保險杠向外突出一些。
霸氣和兇狠的前臉，溫和優(yōu)雅的尾部
從這個角度看，配合多輻條輪轂，全新Panamera看起來多了幾分貴族氣質
新款Panamera首次增加行政級加長車型，加長軸距的車型比普通版長了15厘米，使得后排腿部空間多了一拳半距離，同時配備兩個獨立座椅，舒適性有了很大提高。
全新Panamera的加長軸距車型很豪華
全新Panamera的加長軸距車型擁有兩個可調節(jié)的獨立座椅
動力方面，新款Panamera車系搭載兩款發(fā)動機——非Turbo車系使用3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為413馬力，峰值扭矩為520�！っ�；Turbo車型則使用原來的4.8升V8渦輪增壓發(fā)動機。
