科魯茲怎么樣？

比較時(shí)尚 適合年輕人開 我買的黑色 太帥了

我第一次上比較堵得的坡路 車沒上去自己還倒溜 后來會開了 就沒事了 高速加速還行
空間 不夠用 特別是后排 我身高176 后排頂腦袋

外觀好是第一印象，大氣，喜歡美系車那種飽滿大氣的感覺~
外觀真沒啥可挑剔的，越看越喜歡~
做工還算不錯(cuò)，中控按鈕精致裝飾的很漂亮，做一包裹性很好。

車身自重比較重，顯得1.6L動力不給力

只能說在同級別車?yán)镞�算不錯(cuò)，行李箱很大！
算是比較豐富了，主流的配置都有。要是出場配置氙氣大燈就最好了！
自己買的1.6SE，載滿人就感覺不是很給力， 后悔買1.8的了。
減震不是很軟，中規(guī)中矩。

剛開始買車的時(shí)候，那聽開過的人說車子重，油耗要9個(gè)左右，嚇一跳，當(dāng)自已開的時(shí)候，開始8.4的，隨著技術(shù)和車的磨合期的提高，油耗也降到7.0，但夏天開空調(diào)的時(shí)候，油耗高了點(diǎn)，但也有7.5左右。比日本車，韓國車，也高不到那里去，安全，車重?cái)[在那里不是嗎？

外觀很好看，很時(shí)尚很大氣，一眼就看中它，心里特別喜歡。很有美國肌肉車的風(fēng)范。在同級車中是最帥的，我是這么認(rèn)為的。高速上開的很穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄，而且安全性也不錯(cuò)，貌似前后保險(xiǎn)杠都是2.5mm鋁合金，在同價(jià)位及同級車?yán)铮�甚至在比它更高價(jià)位的車都很少有的。安全性是毋庸置疑的

前排空間很不錯(cuò)，后排貌似有點(diǎn)小。但有一次車?yán)镞�坐了6個(gè)人，這一表現(xiàn)很讓我驚訝。2680MM的軸距，在同級的緊湊車系應(yīng)該是屬于上水平了。
1.6的排量，馬馬虎虎，由于車重，起步比較慢些，但是二擋以后速度就快了；高速是超車很好。開到140碼以上方向盤也很穩(wěn)，一點(diǎn)也不晃，可能由于車重吧，但很不錯(cuò)了。當(dāng)初買的時(shí)候沒有6T還沒有上市呢，如果有6T的話，早就上了。

前排空間很不錯(cuò)，后排貌似有點(diǎn)小。但有一次車?yán)镞�坐了6個(gè)人，這一表現(xiàn)很讓我驚訝。2680MM的軸距，在同級的緊湊車系應(yīng)該是屬于上水平了。

1.6的排量，馬馬虎虎，由于車重，起步比較慢些，但是二擋以后速度就快了；高速是超車很好。開到140碼以上方向盤也很穩(wěn)，一點(diǎn)也不晃，可能由于車重吧，但很不錯(cuò)了。當(dāng)初買的時(shí)候沒有6T還沒有上市呢，如果有6T的話，早就上了。這車很好開，很上手，彎道表現(xiàn)很不錯(cuò)。超車的表現(xiàn)很不錯(cuò)，加大油門，還有賽車的推背感呢。

前排空間很不錯(cuò)，后排貌似有點(diǎn)小。但有一次車?yán)镞�坐了6個(gè)人，這一表現(xiàn)很讓我驚訝。2680MM的軸距，在同級的緊湊車系應(yīng)該是屬于上水平了。

十幾萬的車既然是鼓剎，有點(diǎn)說不過去。還有就是小科的大燈很不給力啊！在晚上的開車的時(shí)候，大燈開著貌似等于沒開一樣；

外觀很好看，很時(shí)尚很大氣，一眼就看中它，心里特別喜歡。很有美國肌肉車的風(fēng)范。在同級車中是最帥的，我是這么認(rèn)為的。高速上開的很穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄，而且安全性也不錯(cuò)，貌似前后保險(xiǎn)杠都是2.5mm鋁合金，在同價(jià)位及同級車?yán)�，甚至在比它更高價(jià)位的車都很少有的。安全性是毋庸置疑的。

外觀沒得說，最滿意的就是它了，不重復(fù)啰嗦啦。

黑色和棕色的搭配不錯(cuò)（我個(gè)人是比較喜歡黑灰搭配，沒辦法，要提現(xiàn)車就不能選咯，反正也漂亮嘛），中控的所有按鈕都能方便快捷的使用，夜晚亮起藍(lán)色的按鍵燈感覺舒適，就跟主題曲一樣---夜空中最亮的星。同等價(jià)位來說，掀背不論外形、操控、內(nèi)飾、空間都是比較滿意的。

1.6L的排量我覺得足夠了，很多網(wǎng)友說沒有推背感（建議要對比就用同樣的排量車對比），我認(rèn)為剛好相反，動力是足夠的，只要敢給油沒有沖不出去的，畢竟大多數(shù)人都只是日常使用。方向盤指向很準(zhǔn)，不論低速還是高速變道、轉(zhuǎn)彎都是很干凈利索，帶著1.4噸的凈重駕駛感覺很穩(wěn)。

油耗偏大，剛提車那幾天是15.5升，現(xiàn)在降到13.7升，平均時(shí)速也就60左右，可能是我太溫柔駕駛和堵車的成果，沒辦法，新車嘛總是特別愛惜的。。。避震稍微有點(diǎn)硬，運(yùn)動型嘛，太軟了也不合適不是？座椅的包裹性不錯(cuò)，軟硬適中，前排座椅的前后上下滑動順暢，沒試過長途駕駛不知道怎么樣，也就暫不評論啦。

我開四年10萬公里沒有出現(xiàn)過任何毛病，

提速有點(diǎn)慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

方向盤指向很準(zhǔn)，不論低速還是高速變道、轉(zhuǎn)彎都是很干凈利索，帶著1.4噸的凈重駕駛感覺很穩(wěn)。

目前我的油耗偏大，剛提車那幾天是15.5升，現(xiàn)在降到13.7升，平均時(shí)速也就60左右，可能是我太溫柔駕駛和堵車的成果，沒辦法，新車嘛總是特別愛惜的。v避震稍微有點(diǎn)硬，運(yùn)動型嘛，太軟了也不合適不是？座椅的包裹性不錯(cuò)，軟硬適中，前排座椅的前后上下滑動順暢，沒試過長途駕駛不知道怎么樣，也就暫不評論啦。

1.6L的排量我覺得足夠了，很多網(wǎng)友說沒有推背感（建議要對比就用同樣的排量車對比），我認(rèn)為剛好相反，動力是足夠的，只要敢給油沒有沖不出去的，畢竟大多數(shù)人都只是日常使用。拉大米的那天我溫柔駕駛，時(shí)速60，帶著400斤的貨，松開油門車輛還能滑行很遠(yuǎn)，想不踩剎車都難，可見掀背的動力是如何的。

掀背的USB讀取音樂的小缺陷，具體不清楚是否是沒有支持記憶功能，打開后沒有自動播放（CD機(jī)播放沒問題），導(dǎo)致不論是中控還是扶手箱的USB接口每次點(diǎn)火后都要手動再次點(diǎn)擊按鍵播放，

外形很有青春活力的感覺，可以感覺到設(shè)計(jì)者對這款車的定位設(shè)計(jì)很準(zhǔn)確，車身分別配著白和紅這兩個(gè)萬有色之一的色調(diào)朝氣、動感十足（其他顏色的實(shí)車沒看到就暫不評論了），確實(shí)符合掀背的理念。我和老婆一眼就看上白色的掀背車，時(shí)尚感強(qiáng)烈，我自己把前后標(biāo)給換成了五星紅旗標(biāo)，單就顏色而論，更加搶眼了。坐進(jìn)前后排都有足夠的空間沒有擁擠、壓抑的感覺，后尾箱的空間很有“殺傷力”，提車后的第二天我就在未放倒后排座椅的情況下，在后尾箱裝了40袋大米，每袋十斤，還有剩余空間，可見后尾箱的強(qiáng)大。

前排頭部空間對我來說很滿足啊，問題后排頭部空間實(shí)際表現(xiàn)一般，像我爸這種高胖型的實(shí)在不適合坐后排跑長途啊，而且后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優(yōu)勢，可能和我的坐姿比較靠后有關(guān)。一句話來說空間對于我們家來說緊緊夠用吧。

科魯茲帥氣的外觀就不用說，造型大氣、流暢，配上白色更是犀利。由于一般乘坐兩人：我和老婆，所以座椅放的靠后，對于老婆來說，空間肯定是足夠了。油耗有一點(diǎn)點(diǎn)小高，不過考慮車重和在磨合期，完成是可以接受的。因?yàn)檐囍�，提速有點(diǎn)慢，不過三檔后就好了。避震有點(diǎn)硬，過砍的時(shí)候感覺很明顯。談不上不滿意了，都是能接受的。這個(gè)價(jià)格肯定買不到完美的東西，注重的方向不一樣吧。

頭部空間夠用，上了車不會碰頭，腿部空間也很好，開車不會別扭，比較舒適。座椅的支撐和包裹到位。后排空間夠用，坐過185的朋友，說不會很難受。車是自用，一般就一到兩個(gè)人，后排很少用到，所以空間對于我來說，肯定是夠的。電動方向盤很輕，指向明確，轉(zhuǎn)彎、變道很輕松。懸掛有點(diǎn)硬，過砍的時(shí)候一般都會主動減速，這樣對車對人都有好處。沒有激烈駕駛，但是一般城市內(nèi)操控比較舒適。離合很輕，手動擋堵車跟車的時(shí)候不累。

內(nèi)飾很漂亮前衛(wèi)，盡管有些位置的操作按鈕，如網(wǎng)文提及的容易碰到等等，但是整體上還是非常滿意，符合這個(gè)價(jià)位車輛的水平，甚至好多朋友上車后覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)價(jià)位的品質(zhì)。中控的包圍設(shè)計(jì)我比較喜歡，感覺很有安全感，而且造型也比較時(shí)尚，炮筒狀儀表配合藍(lán)色背光很靚。

和同級別的車相比個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的。首先是車子的外觀個(gè)人感覺很有轎跑的味道。還有就是改裝，有個(gè)別朋友喜歡改裝的本人建議科魯茲是非常不錯(cuò)的首選，改裝好的科魯茲更好看�？启斊澋谋Ｖ敌砸埠芨�，我的朋友2010款的車2萬多公里賣了9萬3千元。所以性比價(jià)很不錯(cuò)

科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認(rèn)同這一點(diǎn)，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達(dá)到2685mm。因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了先天的優(yōu)勢。前臉不錯(cuò)，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過于擴(kuò)張的視覺印象。我個(gè)人認(rèn)為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設(shè)計(jì)最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運(yùn)動、也許它不是最商務(wù)，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設(shè)計(jì)，都讓我們感到一種美。

外觀大氣時(shí)尚，線條飽滿有型！短促的后尾箱加上流線型的線條有一種轎跑的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，中控設(shè)計(jì)延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，在同級別里感覺不錯(cuò)，環(huán)抱型的中控臺造型美觀，前排座椅包裹性很好，乘坐舒適。底盤扎實(shí)操控性很好。 車門開合厚重給人一種很強(qiáng)的安全感。

動力很不給力。非常肉每次都要給大腳。還有就是發(fā)動機(jī)的聲音很大，不過開起來像是改裝過一樣，還是蠻過癮的。

前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我身高180cm的來體驗(yàn)，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調(diào)節(jié)座椅的高低，而且調(diào)節(jié)的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運(yùn)動感兼具。后排頭部空間實(shí)際表現(xiàn)一般，跟多數(shù)緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優(yōu)勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關(guān)系。同時(shí)，科魯茲的后排靠背和座墊厚實(shí)度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。

前排座椅包圍感很強(qiáng)烈，很有安全感，駕駛員座位可以高低調(diào)節(jié)。就是駕駛員旁邊那個(gè)儲物箱蓋有點(diǎn)短，搭手時(shí)不方便，不過這點(diǎn)不傷大雅。著重給大家提個(gè)醒駕駛員一側(cè)車窗是有防夾手功能，但是靈敏度不高，你不要輕易試，我手指已經(jīng)被夾了，可以用香煙盒試一下。

方向盤非常輕，很適合新手和女生開。操控上比方向更好的是檔位，這個(gè)操控很舒服，也很輕，掛到一半位置時(shí)檔位自己好象就吸進(jìn)去了。

我覺得空間夠用的很。本人是新手，個(gè)子也不小。習(xí)慣把座椅調(diào)到最往前才好開，就這樣空間還是多多的。后排別人坐了也說很寬敞，如果不是非常胖，擠一擠絕對是可以并排坐4個(gè)人的。這里重點(diǎn)要說的是后備廂的空間雖然是400L 但是我覺得好大，特別是后排放倒后我非常滿意。本人買這車主要是拉貨（字畫）用，就在昨天我居然把一張210*90的玻璃框字畫塞到車?yán)锪�，后備箱居然蓋嚴(yán)了哦，不可思議。買車時(shí)我可是帶了尺子去量的哦，應(yīng)該是全國第一人吧，呵呵！

外觀真的太漂亮了，操控不錯(cuò)。我這個(gè)車開出去很多人都說很漂亮，說我會選車，特別是45度看過去，很飽滿，流線型不錯(cuò)。

科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計(jì)的，中老年朋友是不喜歡如此時(shí)尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意

本人是外貌協(xié)會的科魯茲的外觀很飽滿大氣，在視覺上不會讓你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也屬于上游水平。前臉和屁股都還不錯(cuò)前排感覺還好，后排高點(diǎn)的感覺碰頭我175.

差強(qiáng)人意，做功還要下點(diǎn)功夫啊、

1.6升發(fā)動機(jī)，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm3800rpm家用夠了，。也不去飆車，
科魯茲前懸掛的特點(diǎn)主要在于采用了鋁合金材質(zhì)的下擺臂，鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時(shí)重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，剎車靈敏度也控制的比較自然，電子助力轉(zhuǎn)向一貫的輕盈
辦獨(dú)立懸掛走顛簸路面時(shí)，略硬。舒適程度，不可能比上獨(dú)立懸掛。