編輯點評 |
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編輯評分 137分 |
加速(0-100公里/小時) 13.7秒 |
剎車(100-0公里/小時) 44.2米 |
實測油耗(百公里) - |
18米繞樁 0米 |
實用性很好,外形更符合當前潮流,2.4L發(fā)動機基本夠用,油耗也還能接受,四平八穩(wěn)的一款產(chǎn)品,沒太明顯亮點,但也沒明顯缺點,不過據(jù)說國產(chǎn)后價格不變,這樣的話競爭力就會受到影響了。 |
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老實說2011款科帕奇還是新瓶裝老酒,外形的改動雖然更張揚內(nèi)飾的變化也更添了些新意,但它實質(zhì)上還是那臺溫和含蓄的韓國車。2.4L發(fā)動機用在這個大家伙上明顯的小馬拉大車,什么推背感和加速力就不用指望了....唯一讓我感到欣喜的就是它的轉向感覺,也許是因為1.8噸車重和235mm輪胎的關系,轉向再也不是通用那種橡皮筋一樣的感覺了,不僅更加沉穩(wěn)而且還稍稍帶有一些阻尼感,感覺沉穩(wěn)也更放心。 |
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雖然我認為科帕奇比較費油,品牌影響力也不是那么大,這些會影響到一些消費者的判斷。但它自身也不乏優(yōu)點,首先,就是它的價格,24萬多到26萬多的價格區(qū)間,并且它還是一款進口車。近期比較火熱的同級別車型中,恐怕沒有一個能到這個價位,并且基本都還是合資的。還有就是最后提到的科帕奇的空間,無論是乘坐空間還是儲物空間,應該都是佼佼者。 |
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