奔馳A級(jí)（進(jìn)口）

 故事是這樣的：前幾天，在路上開著這輛《奔馳A級(jí)AMG2016款A(yù)MGA454MATIC》（以下簡(jiǎn)稱A45），每一次想要并線時(shí)，我都禮貌性的打開轉(zhuǎn)向燈，讓后車盡量注意到我，然而結(jié)果卻是提醒了后車司機(jī)“頂”上一腳油，隨后無情的沖上來，阻止我并線，而我也只能去換一種方式...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·試駕】簡(jiǎn)約、個(gè)性、時(shí)尚等詞語是當(dāng)下許多新青年消費(fèi)者們購買汽車產(chǎn)品時(shí)的需求，他們不必過多考慮產(chǎn)品是否務(wù)實(shí)，什么乘坐空間、儲(chǔ)物空間以及駕乘舒適等一些平時(shí)選車的關(guān)鍵因素都已不再重要，只要能滿足二人世界或單人出行的目的就足夠了，這...閱讀全文>>

 沒有第二款車可以像高爾夫那樣影響著整個(gè)緊湊級(jí)轎車。同樣沒有第二款車能夠有它那樣的地位，總是抵擋更強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。奧迪A3奧迪A3是大眾汽車集團(tuán)首款采用MQB橫置模塊化平臺(tái)的車型，當(dāng)然，高爾夫7也是誕生于這個(gè)平臺(tái)下。不過，A3明顯同來自沃爾夫斯堡的...閱讀全文>>

 在上海車展前，全新的奔馳A級(jí)就已經(jīng)上市，價(jià)格區(qū)間在25.2-35.8萬，全面升級(jí)的奔馳A級(jí)可以說是脫胎換骨，已經(jīng)看不見老款奔馳A級(jí)的影子，主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一經(jīng)上市就得到了廣泛的關(guān)注，到底新奔馳A級(jí)新在哪？下面就跟隨編者的腳步來見...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·合肥分站·原創(chuàng)】上高中那會(huì)，班里有個(gè)學(xué)霸姑娘，大家給她起個(gè)綽號(hào)叫小恐龍，她一發(fā)怒那就是動(dòng)畫片《數(shù)碼寶貝》里的暴龍獸進(jìn)化——機(jī)械暴龍獸，但是多年后大家見到她只有一個(gè)感覺，暴龍獸進(jìn)化錯(cuò)誤進(jìn)化成天女獸了……看到這大家一定會(huì)覺得我在說什...閱讀全文>>

 作為一款車頭掛著三叉星標(biāo)的“豪車”而言，奔馳A級(jí)車無疑是特別的。兩年前我和兩位同事駕駛B200去皖南采風(fēng)時(shí)，我們對(duì)B200的定位是“最親民的奔馳車”。今天，這個(gè)頭銜顯然已經(jīng)易主了。A級(jí)車——尤其是我試駕的這輛A160——是如此樸素，以至于我不得不懷疑，這...閱讀全文>>

 作為一款車頭掛著三叉星標(biāo)的“豪車”而言，奔馳A級(jí)車無疑是特別的。兩年前我和兩位同事駕駛B200去皖南采風(fēng)時(shí)，我們對(duì)B200的定位是“最親民的奔馳車”。今天，這個(gè)頭銜顯然已經(jīng)易主了。A級(jí)車——尤其是我試駕的這輛A160——是如此樸素，以至于我不得不懷疑，這...閱讀全文>>

 擁有一輛奔馳是不少人的奮斗目標(biāo)，在人們心中，三叉星都是一種身份的象征。我們見到過的各式各樣的奔馳車，但是相信今天要介紹給大家的奔馳A對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言都很陌生。而大家萬萬沒想到的是，它是距離我們的奔馳目標(biāo)最近的一款。23萬的...閱讀全文>>

 雖然尺寸很緊湊，梅賽德斯-奔馳A級(jí)車卻不會(huì)讓任何乘員有局促感，尤其是后排和后備廂，中國式大家庭也夠用了。奔馳A級(jí)早在1997年，梅賽德斯的工程師們就已經(jīng)開發(fā)出長(zhǎng)度只有3883毫米的A級(jí)車W168，并在其全球大部分區(qū)域市場(chǎng)中銷售，但卻沒有進(jìn)入包括中國在內(nèi)的少...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)小型車市場(chǎng)的火暴勢(shì)頭，奔馳、奧迪、寶馬等豪華品牌也將自己的產(chǎn)品線向下延伸，想在小型車市場(chǎng)分一杯羹。其中，奔馳帶來了有針對(duì)性的A級(jí)轎車，下面就讓我們來了解一下這輛豪華品牌旗下的小型車。奔馳A級(jí)外形設(shè)計(jì)給人一種靈動(dòng)、優(yōu)雅感的同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了...閱讀全文>>