ALFA 156

 2012年7月21日，相信這一天不會(huì)讓京城百姓短時(shí)間遺忘。一場(chǎng)61年不遇的特大暴雨導(dǎo)致北京山區(qū)出現(xiàn)泥石流，城市遭受內(nèi)澇災(zāi)情，市區(qū)路段積水、交通中斷、市政水利工程多處受傷、眾多車輛被淹，初步統(tǒng)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失百億元。除了可以估量的財(cái)產(chǎn)外，...閱讀全文>>

 隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷成熟，買車不再是以大為美，以價(jià)格論檔次高低的時(shí)代，越來越多的消費(fèi)者開始講究設(shè)計(jì)語(yǔ)言，講究家族風(fēng)格，一款車設(shè)計(jì)上的好與壞直接決定了消費(fèi)者的購(gòu)買。誰(shuí)的外形最受中國(guó)消費(fèi)者歡迎？聽起來是個(gè)很有意思的命題，而最終...閱讀全文>>

 阿爾法羅密歐MiTo作為一款對(duì)抗MINI的微型車，繼承了家族優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性，上市后受到一致好評(píng)，不過MiTo仍有著可進(jìn)一步提升的潛質(zhì)。去年阿爾法羅密歐曾舉辦過一個(gè)與客戶的互動(dòng)活動(dòng)，向公眾征集MiTo的新品牌，而其中Junior這個(gè)名字很可能被正式采納為新車型的商標(biāo)...閱讀全文>>

 阿爾法·羅密歐（AlfaRomeo）復(fù)興之路的第一款產(chǎn)品就是量產(chǎn)版8CCompetizione，這是一款完全代表著阿爾法·羅密歐設(shè)計(jì)水平的產(chǎn)品，阿爾法·羅密歐希望能夠重回意大利超級(jí)跑車的行列，因?yàn)樵鴰缀螘r(shí)阿爾法·羅密歐在歐洲市場(chǎng)叱詫風(fēng)云，特別是在賽道上留下了無數(shù)光...閱讀全文>>

 在大眾派Mito到來之后，阿爾法·羅密歐最運(yùn)動(dòng)、最獨(dú)特的8CCompetizione也來到了Vairano賽道，這款限量轎跑車具備無限量的動(dòng)力和激情。由于制造商手中沒有用于試駕的阿爾法8CCompetizione，我們說服了一名車主把自己的車借給我們測(cè)試，這是一輛非常漂亮的黑色8...閱讀全文>>

 阿爾法羅米歐在中國(guó)的銷量不多，許多人對(duì)其尚感陌生。但它在國(guó)際上則有良好的口碑。在意大利是僅次于菲亞特的汽車生產(chǎn)企業(yè)，公司設(shè)立在意大利工業(yè)城市米蘭，現(xiàn)已屬于菲亞特的子公司。156在97年法蘭克福車展正式問世，alfa對(duì)于這款替代155地位的車型寄望甚高，...閱讀全文>>

 著名意大利廠商阿爾法·羅密歐在看到自己的公司的產(chǎn)品菲亞特500大獲成功后，也正在努力的復(fù)興著自己的小型車，在都靈車展亮相后，阿爾法·羅密歐全新的小車型MiTo的，正式量產(chǎn)，而MiTo的車名則是來自Milan米蘭和Turin都靈的結(jié)合。這款車的設(shè)計(jì)...閱讀全文>>

 阿爾法羅密歐打算重新推出旗艦級(jí)的169車型已經(jīng)不是什么秘密了，但是究竟要為169選擇什么樣的開發(fā)平臺(tái)卻是人們都在考慮到問題�！及�爾法羅密歐〗169將會(huì)是阿爾法羅密歐繼8CCompetizione后，推出的第二款采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型，但是公司的CEOL...閱讀全文>>

 近年來臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者的購(gòu)車型態(tài)略有改變，早年被視為不安全、小家子氣的掀背車，而今反倒成為許多人購(gòu)車的另一主流趨勢(shì)。事實(shí)上，掀背車挾其短車身的便利性、適切的空間與動(dòng)感造型，加上此類型車款多半饒富駕駛樂趣，因此也往往更能吸引重視操控與講求品味消...閱讀全文>>

 關(guān)于菲亞特轉(zhuǎn)讓其在南京菲亞特股東權(quán)益的事宜，菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官塞爾喬·馬爾喬內(nèi)聲明：“這一選擇使得我們能夠完全自主地投入我們?cè)谥袊?guó)的乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整計(jì)劃�！薄计嫒鹋c菲亞特等待確立合作關(guān)系〗中國(guó)市場(chǎng)是菲亞特集團(tuán)全球汽車發(fā)展計(jì)劃的十分重要的部分...閱讀全文>>