森林人怎么樣？

舒適性能算得上是良好吧，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的！

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有不足和過度的現(xiàn)象，剎車也不錯，沒感覺有很大的點頭現(xiàn)象，全時四驅(qū)系統(tǒng)對于我們這個常下雪的內(nèi)蒙古來說是非常實用的。在下雪的時候感覺四個輪子明顯的抓地。

從提車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個月的時間了，當(dāng)初也經(jīng)歷了和大多數(shù)車主相似的選車經(jīng)歷，各種車型（本人偏愛SUV）和各家4S店實地考察，關(guān)注了解各種信息，最終還是選擇了心儀的藍(lán)森，小森還是名符其實的！從眾多車型中脫穎而出，最看重的就是全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機，加上原裝進(jìn)口！小森的核心技術(shù)還是很給力的！

森林人的空間同級別前一兩名（這話可能說的有大了，至少我這么認(rèn)為），雖不能說寬敞，但是絕對滿足家庭使用，相信選擇森林人完全可以滿足你5人帶行李出行的自駕游夢想。

個人感覺小森的外觀談不上那種一見鐘情！但是屬于那種經(jīng)久耐看的！棱角又不失圓滑！張揚又不失穩(wěn)重！內(nèi)飾做工秉承了日本車的傳統(tǒng)風(fēng)格，談不上精致但是又不缺乏細(xì)致，一些細(xì)節(jié)之處做工還是可圈可點，比早期已經(jīng)有了較大的提升，尤其是豐田控股斯巴魯之后。

比起外觀來說實話真的中庸了些，也說不出不好的地方，大多數(shù)人說：簡陋，我覺得實用，有質(zhì)感，更能透露出森林人的“野味”，如果能加入些棕色皮革或藍(lán)色翻毛皮等內(nèi)飾的定制版，可能更運動更有賣點。

操控性是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動擋較為平順，路上表現(xiàn)較為平穩(wěn)，小的顛簸路面絕對沒有問題，大的顛簸也基本能夠應(yīng)付自如。因為新車的緣故還沒有做過很激烈的運動。很值得期待越野性能！

森林人XT“的確”動力很充沛，油門調(diào)教個人覺得很舒服（當(dāng)然開慣了德系、美系的估計不這么認(rèn)為），扭力參數(shù)比較大--350NM，輕點油門就有沖刺的感覺，在同級別的SUV里面加速絕對是“強悍、霸氣”。森林人XT在紅綠燈起步的時候讓我信心十足，只要肯加油，保證在前3的位置，而在中途行駛時的超車的穩(wěn)定性讓我倍感自豪，特別是雨天超車車輪也沒有明顯的打滑（水平對置、全時四驅(qū)這個宣傳口號還真不是蓋的），即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速手動上過5000轉(zhuǎn)，發(fā)動機的聲線還是挺好聽的

當(dāng)初看了幾款車作為參考，途觀，翼虎，RAV4，還真就沒考慮森林人，在看了途觀后加價受不了，后備箱太小，但是不得不承認(rèn)途觀是好車，開著真不錯。主要是因為價錢，所以放棄了。翼虎是第一考慮的車，在沒看途觀和森林人的時候感覺還不錯，但是后來看了森林人和途觀之后，就對它一點感覺都沒有了，從大眾出來后，看到斯巴魯?shù)?S，朋友說去看看吧，我也沒怎么想就去了，一進(jìn)展廳一輛白色的斯巴魯森林人讓小弟我眼前一亮啊！就他了，連RAV4都沒去看，直接拿下森。這就是緣分吧！不后悔！

個人認(rèn)為小森的性價比還是同級別車中比較高的！性能出眾！價格公道！所謂一分錢一分貨的道理便是如此！還是很值得推薦購買的！

操控優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，最大的感覺就是好開，有種人車合一的感覺

舒適性比較好，空間大，該級別中強大的四驅(qū)，坐姿高，視野好，低調(diào)有實力的品牌

提速快多了

中控沒有導(dǎo)航

動力.和進(jìn)口的品質(zhì)，加上全時四驅(qū)帶來的安全與穩(wěn)定性這是森林人最顯著的優(yōu)點

安全性好

內(nèi)飾有待提高

操控非常不錯，AWD水平對置發(fā)動機重心低，離地間隙較高通過性良好，視野好，外觀看起來不算大，一旦坐進(jìn)去前排乘客空間感覺非常寬闊，但是真開起來不像這么大的車，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

就是操控，指向性很好，方向也較輕。相對懸掛較硬，路感明顯都可以體現(xiàn)在方向盤上

漆薄，異響

全時四驅(qū)、水平對置、全車進(jìn)口

操控很棒，非常的不錯，底盤回彈十分的具有韌性。

動力表現(xiàn)一般

油耗很低，百公里油耗才有8個左右，得益于不錯的壓縮比表現(xiàn)。

市場上少有的標(biāo)配水平對置發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的車型

車子的懸架比較的硬，明顯的降低了舒適性能，外觀比較的保守，沒有換代前的好看，中控還是已久的復(fù)雜化，油耗比較厲害

在外形來說已經(jīng)死改款的了，但是還是比較的明顯的找到當(dāng)時版本的陳舊，但是還是比較的耐看的

動力強，操控的極限較高，但是也不建議大家開快車，那樣還是很危險的。

油耗表現(xiàn)較好。

水平對置發(fā)動機，全時四驅(qū)，這些都是吸引我的地方。內(nèi)部的空間稍小一些，另外，油耗的表現(xiàn)比較的一般。

設(shè)計風(fēng)格比起上代圓潤的風(fēng)格來講，更加的富有越野氣息。

視覺中心較低

有點像跨界車的感覺，其實仔細(xì)想想就是一臺跨界車。動力不錯，油耗也還算滿意。

全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機。車身的配重均勻

油耗高，發(fā)動機聲音大

空間大，操控好，應(yīng)對一般的越野路面完全沒有問題。

安全性很好，全時四驅(qū)，外加6個安全氣囊，這點不錯。

配置一般

空間不錯，后排也十分的舒服。油耗很低，比較的滿意。