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編輯點(diǎn)評(píng)：從內(nèi)置吸塵器的設(shè)計(jì)可以看出日本設(shè)計(jì)的細(xì)膩和人性化。
近日，本田公布了一組新款?yuàn)W德賽Touring Elite版車型的官圖，它是全球首輛配備內(nèi)置吸塵器的量產(chǎn)車，新車將于紐約車展首發(fā)。
圖為新款?yuàn)W德賽Touring Elite版的前臉
圖為新款?yuàn)W德賽Touring Elite版的尾部，尾燈采用LED技術(shù)
圖為2012款?yuàn)W德賽，可以看出前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠和尾燈都有些不同
外觀上，奧德賽Touring Elite版的前進(jìn)氣格柵只有兩條鍍鉻裝飾條，保險(xiǎn)杠也經(jīng)過一些設(shè)計(jì)調(diào)整。尾燈采用最新LED技術(shù)。
圖為新款?yuàn)W德賽Touring Elite版的內(nèi)飾
內(nèi)飾上，奧德賽Touring Elite版最大的看點(diǎn)就是配備了內(nèi)置吸塵器�？紤]到家庭喜歡開這輛車出游，后面裝很多行李比如自行車、花卉等，容易產(chǎn)生灰塵或細(xì)屑之類，于是配備了吸塵器，可謂設(shè)計(jì)周到。這套吸塵器并不需要額外充電，而是車輛啟動(dòng)就自動(dòng)為它充電，即使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，它依然能工作8分鐘。它可以拆卸，可更換濾網(wǎng)、垃圾袋、噴嘴等，方便車主清洗。
圖為新款?yuàn)W德賽Touring Elite版的內(nèi)置吸塵器，清理后備廂碎屑很方便
新款?yuàn)W德賽Touring Elite版的內(nèi)置吸塵器的打開過程（動(dòng)畫播放請(qǐng)耐心等待）
配置方面，新車裝備了一鍵啟動(dòng)、高品質(zhì)音響系統(tǒng)、Hodalink信息服務(wù)系統(tǒng)、HondaVAC系統(tǒng)等。本田官方?jīng)]有公布具體的動(dòng)力系統(tǒng)，不過據(jù)外媒猜測(cè)它應(yīng)該搭載一款248馬力的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
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XGO點(diǎn)評(píng)：廣汽本田七座MPV奧德賽中期改款，僅在外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處有所改變，預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市。
近日，廣汽本田新款?yuàn)W德賽諜照曝光，據(jù)悉，此次中期改款的奧德賽僅在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，不涉及動(dòng)力系統(tǒng)，因此預(yù)計(jì)測(cè)試工作很快就會(huì)完成，可能在近期內(nèi)就會(huì)上市。（文中諜照來自新浪汽車）
最新曝光的廣汽本田新款?yuàn)W德賽諜照
此次曝光的諜照偽裝依然很厚，但能看出前臉風(fēng)格變化不大，新款車型主要是將進(jìn)氣格柵橫條和保險(xiǎn)杠部分的橫條全部采用了鍍鉻材質(zhì)設(shè)計(jì)。大燈的款式?jīng)]有任何變化，前霧燈的設(shè)計(jì)有所調(diào)整，霧燈燈組仍然是橢圓形，但周邊的網(wǎng)格設(shè)計(jì)變成更醒目的橫條格柵裝飾。鋁合金輪轂雖然仍然是十輻條的結(jié)構(gòu)，但款式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
新款?yuàn)W德賽車尾諜照
新款?yuàn)W德賽尾燈諜照
新款車型尾部變化較為明顯，尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用上白下紅的顏色對(duì)比強(qiáng)烈的排布，而且紅色部分燈組尺寸面積比原來更大，進(jìn)一步延伸到了后備箱蓋牌照框的邊沿，全部采用了LED矩陣的光源，醒目程度進(jìn)一步提升。在兩個(gè)尾燈組之間還新增一根寬大的鍍鉻裝飾條，突出奧德賽車型穩(wěn)健豪華的感覺。
新款?yuàn)W德賽內(nèi)飾和中控臺(tái)諜照
新款?yuàn)W德賽方向盤諜照
內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W德賽僅在面板配色上有所變化。音響、空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板從黑色變?yōu)榱算y色，而按鍵則保留了黑色設(shè)計(jì)。另外，淺色的桃木面板顏色也有所改變，使得新奧德賽的內(nèi)飾整體風(fēng)格顯得更加年輕一些。座位空間的設(shè)計(jì)則沒有任何變化，雖然是轎車式的側(cè)開后排車門，但三排座位都保證了較大的空間，尤其是第三排座位，雖然仍然顯得局促，但是比起一些七座的SUV車型的第三排空間還是要舒適了很多。這也正是奧德賽車型長(zhǎng)達(dá)2830mm的軸距優(yōu)勢(shì)所在。
新款?yuàn)W德賽后座諜照
新款?yuàn)W德賽動(dòng)力系統(tǒng)沒有任何變化，搭載的依舊是代號(hào)K24Z2的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出180馬力的最大功率，峰值扭矩可達(dá)218N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系配置的是五速自動(dòng)變速箱，五前速的結(jié)構(gòu)在同級(jí)車型中屬于中游水平。關(guān)于這款車型的進(jìn)一步消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)。（文/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 楊樺）
相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商務(wù)傾向，廣汽本田奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn)，然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯(cuò)過了不少商務(wù)客戶的訂單。從近日獲得的專利申報(bào)圖來看，本田很可能引入美版奧德賽，以瓜分中大型MPV這塊肥美蛋糕。
北美版本田奧德賽國內(nèi)專利申報(bào)圖
2011款本田美版奧德賽
從視覺上就可以明顯看出2010款?yuàn)W德賽更肥碩的身軀，進(jìn)一步說明了他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在豐田普瑞維亞、道奇大捷龍、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。相比起國產(chǎn)車型，美版2010款?yuàn)W德賽有著更為粗獷的前柵格，與近期推出的雅閣Crosstour歌詩圖風(fēng)格相似。大傾角的A柱和相對(duì)規(guī)整的外形與豐田新款Sienna在設(shè)計(jì)風(fēng)格上不謀而合，估計(jì)這也是美國民眾的審美習(xí)慣吧。
北美版本田奧德賽國內(nèi)專利申報(bào)圖
2011款本田美版奧德賽
側(cè)面的造型較為出彩，新車擯棄了以往平庸的側(cè)面線條改用了本田獨(dú)有的“閃電式”腰線。車身的各部分細(xì)節(jié)都秉承了犀利運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，無論是外后視鏡的轉(zhuǎn)向燈、門把手、亦或是低矮的姿態(tài)，都透露出一股凌厲的氣息。
北美版本田奧德賽國內(nèi)專利申報(bào)圖
2011款本田美版奧德賽
2011款?yuàn)W德賽車長(zhǎng)5107mm，較上老款美版奧德賽縮短了25mm，但是車寬增加35mm達(dá)到1993mm，高度壓低12mm為1736mm，軸距仍保持3米不變。較國產(chǎn)版奧德賽更寬、更長(zhǎng)的車身保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，這也是國內(nèi)老板所看重的要點(diǎn)之一。
內(nèi)部設(shè)計(jì)布置基本同國產(chǎn)奧德賽吻合，從空調(diào)出風(fēng)口的位置上看，2011款?yuàn)W德賽僅僅是將角度橫了過來，顯得穩(wěn)重些許。
多樣的座椅搭配是這類MPV的一大亮點(diǎn)，2011款?yuàn)W德賽比以往的車型更寬，前排乘客的肩部空間比舊款車型增加約1英寸，8個(gè)座椅可以靈活地形成各種布局，每個(gè)乘客都能享受到足夠的乘坐空間。
2011款?yuàn)W德賽不同于國內(nèi)僅有的2.4L排量，而是搭載一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)將配備6速的自動(dòng)變速箱。
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