檢查變速箱油夠不夠
你好，建議清洗閥體或者是車速和轉(zhuǎn)速配合不好導致的，變速箱的問題，希望能幫助你，望采納
北京現(xiàn)代IX35異響比較多：剎車、檔把、天窗、后備箱。。。
這個變速箱不是采用傳統(tǒng)的星星齒輪傳動的，是用齒帶穿的傳動的，動力傳動很平順，所以在換擋的時候沖擊很小，不仔細的話根本感覺不出來，這個車子的換擋是整個榮威車系里面最平順的。
榮威W5車輛的操縱性好，動力不錯，非常好開，6速手自一體變速器與1.8T發(fā)動機的匹配非常好，換擋平順，幾乎無頓挫感。以前我也非常擔心W5的1.8T發(fā)動機能否拖得動W5重達1.9噸的沉重車身，但經(jīng)過這些天的駕駛，感覺這款1
這車1.8T的動力，日常行車動力不錯，噪音小，變速箱換擋非常平順；但激烈駕駛換擋頓挫明顯，車身通過性能好，底盤夠硬，開上爛路也不怕，但是太硬了日常行車很顛簸。前后排視野都很不錯。 但本質(zhì)是老車型翻新，沒啥新技術(shù)，外形有
優(yōu)點是動力系統(tǒng)完善，城市行車動力輕快充沛；溫柔駕駛時，換擋非常平順；發(fā)動機隔音到位，高轉(zhuǎn)聲音不顯粗糙；離地間距、接近角等參數(shù)較好，通過性能好過城市SUV；低速四驅(qū)攀爬能力出色；底盤硬朗，爛路上的行駛品質(zhì)較好；四驅(qū)車型電子
款車換擋非常平順;發(fā)動機隔音位高轉(zhuǎn)聲音顯粗糙;離地間距、接近角等參數(shù)較好通過性能好過城市SUV;低速四驅(qū)攀爬能力出色;底盤硬朗爛路上行駛品質(zhì)較好;四驅(qū)車型電子系統(tǒng)豐富領(lǐng)先自主品牌;前排視野都非常開闊駕駛看位輕松;排靠背角
一般是1.沒有或缺少機油，2.油路不通暢。3.發(fā)動機墊失去作用或丟失或損壞。造成發(fā)動機轉(zhuǎn)失圓。4.純發(fā)動機自身的問題。5.各別火花賽不工作。(缺缸)6.點火時間不準確。
5.上汽榮威W5–底盤懸掛榮威W5的底盤是非承載式的大梁結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉臂獨立式，硬橋的非獨立后懸掛還有多處連桿，是部典型的硬派越野SUV。車身重心要高過一般城市SUV，坐進駕駛席也是典型的高高在上感覺，而且榮威W5的前排視野足夠開闊，身高1米75的男子把座椅調(diào)到最低也能清楚看見車頭位置，前排窗線...
榮威W5采用的這套被廠家稱為P-4WD專業(yè)級全模式四驅(qū)系統(tǒng)，直白的說，是基于后驅(qū)的一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，采用了來自博格華納(BorgWarner)的無聲鏈條技術(shù)分動箱，可通過前面板的電控旋鈕手動在兩驅(qū)與高/低速四驅(qū)模式間進行切換。值得一提的是，根據(jù)車主手冊的說明：進行切換——尤其是從2H兩驅(qū)模式切入4L...
四驅(qū)系統(tǒng)方面，榮威W5采用了P-4WD專業(yè)級全模式四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)可方便地通過電控旋鈕，根據(jù)實際需要在“2H”這三種驅(qū)動模式中進行切換。其中2H模式適用于日常駕駛以及鋪裝道路；4H則適用于砂石路面、冰雪路面以及一般情況下的越野路段；至于4L低速四驅(qū)模式，也就是加力擋，則適用于比較艱難的越野路段...
