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君威二檔頓挫

君威二檔頓挫相關(guān)問(wèn)答

11款新君威變速箱修過(guò),跑了一萬(wàn)公里,1檔換2檔頓挫感強(qiáng)是壞了嗎

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致

提問(wèn)者: a88589431122016-02-16

2011款君威自動(dòng)檔一檔換二檔卡頓正常嗎

你好,根據(jù)您的情況以及我們維修別克君威車型的經(jīng)驗(yàn),這款車型的變速箱確實(shí)有些問(wèn)題。尤其是升降擋時(shí)可能會(huì)有一些頓挫,但是這種頓挫,如果比較大的話,建議你還是去維修站具體的檢測(cè)一下升降擋的時(shí)間數(shù)值,希望我的回答你能滿意祝你用車

提問(wèn)者: megamet2016-09-04

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全新的奧迪A4L相比老款有了很大的變化,不再是以往軟踏踏的感覺(jué),另外2.0T高功率版本,在急加速時(shí),動(dòng)力的響應(yīng)非常不錯(cuò),雙離合的降檔速度也很快。相反,奔馳C級(jí)這臺(tái)低功率版本,在加速方面肯定不如那臺(tái)高功率的A4L,這臺(tái)7速手自一體變速箱在2擋升入3擋的時(shí)候有明顯的頓挫感,并且急加速時(shí),變速箱的反應(yīng)沒(méi)有...

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新車雖然為消費(fèi)者配備了打孔式真皮座椅并配有電動(dòng)加熱功能,但是前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外,車內(nèi)擁有多處空間較實(shí)用的儲(chǔ)物格。e-Golf裝配的35.8千瓦時(shí)鋰離子電池包綜合工況續(xù)航里程達(dá)255公里,使用40千瓦直流充電樁可在40分鐘內(nèi)充滿80%電量。為了進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛體驗(yàn),e-Golf配備最大功率136...

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日前,廣汽菲克Jeep發(fā)布了兩張Jeep大指揮官車型的部分內(nèi)飾官圖。圖片完整地展示了新車的中控臺(tái)造型和車內(nèi)座椅布局,該車采用常規(guī)的2+3+2座椅分布形式,主打7座家用大空間SUV。Jeep大指揮官的內(nèi)飾采用了黑米雙色搭配,除中控臺(tái)及門板上部等為黑色外,其余車頂、座椅等大面積表面均為米色,家用風(fēng)格濃郁...

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東風(fēng)標(biāo)致5008動(dòng)力方面不必?fù)?dān)心,1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)足夠帶動(dòng)這個(gè)體型相對(duì)較大的家伙,不過(guò)它也有著相對(duì)溫柔的一面,這得益于其變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)很好的匹配,升擋積極,平順性很好,即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大,但也并沒(méi)有帶來(lái)特別明顯的頓挫感,這是一部舒適性還要大于運(yùn)動(dòng)性的車,至少在動(dòng)力環(huán)節(jié)是這樣...

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全文總結(jié):我們與瑞風(fēng)S7短暫的接觸之后,發(fā)現(xiàn)1.5TGDI車型更加適合城市中行駛,而該車的變速箱和底盤卻給我留下深刻印象,變速箱響應(yīng)速度積極,1擋升2擋的頓挫感微乎其微。底盤的緊致感和路面的反饋會(huì)讓我仿佛在駕駛一輛德系車。說(shuō)了怎么多,其實(shí)瑞風(fēng)S7主要是想從博越、榮威RX5中分得一杯羹,并在做工品質(zhì)方...

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試駕表現(xiàn)當(dāng)起步時(shí)輕踩油門,油門調(diào)教會(huì)給你一種舒適的感覺(jué),保持油門開(kāi)度,變速箱會(huì)在起步后迅速攀升到2擋,個(gè)過(guò)程非常流暢,起步之后的車輛大約2000rpm之后隨叫隨到的動(dòng)力可以讓整個(gè)駕駛過(guò)程收放自如,猛地深踩油門變速箱也會(huì)很快的做出正確的回應(yīng),毫無(wú)拖沓的感覺(jué)。變速箱的換擋平順性得到了明顯改善,1、2擋之...

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