有的，注意正確安裝兒童安全座椅的安裝使用（有的座椅有安裝視頻，有的沒有）有嚴格的要求的，一旦誤裝，有可能會導致喪失安全性。按照國家CCC認證要求，兒童安全座椅必須經過3C認證合格才能出售。而3C認證要求，對安全座椅的使用
2車系介紹編輯從旅行車發(fā)展到suv,是由富士率先完成...容積看上去不是很大,當然把后排坐椅放倒后就是另外...從技術指標上接近于BMW的直63.0升發(fā)動機,在同排量...
風格不同，如果非要比一下的，只能說2系旅行是寶馬目前最低端的產品，并且是最新的前驅平臺的產物。目前沒有什么優(yōu)勢可言和別的競品比。而且造型一般。至少2系還是后驅車，有著寶馬的特色。我對寶馬2系旅行沒有任何好感。看市場發(fā)展吧
將于2015年年底在海外上市 關于寶馬x1新款的描述 外觀方面 從發(fā)布的官圖來看，全新寶馬X1給人最大的感覺就是變得更加和諧了。原本略顯呆萌怪異的前臉變成了一副精神煥發(fā)的模樣，這主要歸功于恰到好處的線條比
就是后排三個座椅靠背可以單個分別的放倒。40、20指的是單個座椅的寬度占三個座椅的總寬度比例，40+20+40正好100。
后排座椅本身就是不可調節(jié)的，調節(jié)器是作樣子的。
后排座椅頭枕可以上下調節(jié)，不可以前后調節(jié)。但由于人的后腦弧度的關系，通過上下調節(jié)頭枕高度，選擇后腦與頭枕舒適的結合點，還是可以達到前后調節(jié)的感覺的。上下調節(jié)的話，在頭枕與座位結合的地方，會有一邊有可以按動的釋放按鈕，按下
門本上面 那些按鈕前后左右都可以弄得 試一試 沒有就在座椅上面
靠背上端黑色塑料殼子有一個很明顯的扣手的凹坑,往前一扣 就可以把靠背往前翻了。寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定 性，并采用一系列創(chuàng)新技術，包括四輪制動、ASC十
