可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損，最好到汽車維修
應該不是什么大問題，可能是安裝時某個地方沒有固定好，而2000轉左右時又是你車子的共振點，所以會有這個聲音，你找個舉升機把車子托起來，把轉速拉到這個時段應該能很容易的找到這個問題所在的。
▲英菲尼迪搭載的是一款與奔馳C相同的2.0T發(fā)動機，155kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩都要比同價位對手強上不少。而且相對奔馳的調校來說，英菲尼迪對油門踏板的響應更為積極，更偏向運動的設定。▲本點評君依舊認為目前與縱置2.0T發(fā)動機匹配最好的變速箱是采埃孚的8AT，而Q50L或奔馳使用的7A...
