首先你的愛車前輪輪胎必須一樣!!負責影響開車的穩(wěn)定性和操控性甚至還會跑偏。你說的開車抖,就得做動平衡,你換一家大店做吧,讓他好好做,操作人員做的時候你在旁邊瞅著點,輪胎動平衡數(shù)據(jù)必須 00 00 ,差 5分都不行,讓他好
一般是車處在一個共振點時,就會有抖動的狀態(tài),高于、低于這個速度,就不會有這種現(xiàn)象了,起碼有所減輕!這是小排量車的一個通病。
做下 前速-動平衡 最好在做下四輪定位,檢查下內(nèi)外球籠是否松動
引擎共振,側(cè)風,下壓力不足都會有這個癥狀。您的遠景車子比較輕,作為家用車沒有太多空氣動力學設(shè)計,所以在高速中很容易發(fā)生發(fā)飄的現(xiàn)象。車子發(fā)飄則會出現(xiàn)左右晃動的情況。另一方面,遠景的1.5小排量發(fā)動機動力不足,高轉(zhuǎn)速時的共振
4S店說的也是有一定道理的,如果沒踩離合,輪子上是有兩個力在作用,一個是動力,一個是剎車的制動力,在制動力不均(剎車片沒磨合好)的情況下,發(fā)動機傳輸?shù)膭恿䦶浹a動力不均(而且有差速器,左右輪子轉(zhuǎn)速不一致時,會彌補),但如
汽車行駛中方向盤抖主要由以下幾個原因造成的故障: 1、轉(zhuǎn)向器軸承過松或轉(zhuǎn)向器齒合傳動副間隙過大。 2、主、橫拉桿球頭銷磨損松曠,產(chǎn)生松動。 3、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯銷磨損嚴重,配合間隙過大。 4、前輪轂軸承松曠。 5、前輪彎曲
和我的車一樣,共振的原因,查不出來的 高速行駛的時候有,120以下和以上都沒有,所有的車都有共振的行駛速度, 如果在低速的時候也有,那就需要動平衡和定位了
V型雙缸發(fā)動機和直列雙缸發(fā)動機各有優(yōu)缺點,選擇時需要根據(jù)個人需求和預(yù)算來決定。V型雙缸發(fā)動機的優(yōu)點包括高逼格、抖動小、低扭表現(xiàn)好,但缺點是散熱效果差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、售價高、維護成本高。直列雙缸發(fā)動機的優(yōu)點是散熱效果好、結(jié)構(gòu)簡單、購買和養(yǎng)車成本低、輸出功率大,但缺點是抖動問題、低扭表現(xiàn)略遜?偟膩碚f,如果...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋,即便當車速提升到較高水平,車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大,對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶,要根據(jù)車速勤換擋!耖L時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上...