換擋有頓挫感不是轉速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點，別讓轉速降得太低才推進去排擋桿。比如你2檔2500了，你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去，還有就是要找準離合器
以上兩種情況都會造成頓挫感。換離合器片可能性比較小，要是公里數(shù)不是特別多應該沒問題，我的車是4w的時候換的火花塞，2w的時候清理的噴油嘴節(jié)氣門之類的。建議可以先清理節(jié)氣門噴油嘴之類的，看到沒到4w，到公里數(shù)就要換火花塞了
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
比亞迪F0確實是沒有自動擋的，lz可能誤把AMT當做了AT，因為同樣沒有離合器，但是這兩個的差距還是很大的，AMT是一種自動控制的MT，它是在MT的基礎上加了一個部件，因此節(jié)省了離合器，但是AMT的天生不足是換擋頓挫。經
比亞迪F0作為一款經濟型小車，其時尚可愛的外形，流露個性的內飾設計，成功的吸引了年輕的消費者，其市場定位較為準確。再加上良好的動力表現(xiàn)，和靈活的操控，使其在同級車中具有較高的競爭性。但是若想獲得更大的成功，很多地方還
性價比高，動力勉強夠日常使用，變速箱頓挫感難以接受，彎道轉向不足。當然我是暴力試車，按照這個級別的要求，完全可以接受。
哦，交給你，我也是F0，起步后就換2檔，速度30邁的時候上三檔（這個時候2200轉）；42邁的時候上四檔（2200轉）；52邁開始就可以上五檔（2200轉）；28邁，40邁，50邁都是2000轉左右，太低換擋會有頓挫感；
剎車片和剎車盤相磨發(fā)出的，一般是剎車片材質問題。更換后才能解決，在剎車片還有的情況下，一般不會出現(xiàn)什么問題，只是會把剎車盤拉傷。
如果在加速過程中有偶發(fā)的頓挫感，估計是有缸線漏電，特別是2、3缸，可以晚上打開機蓋看下，缸線漏電的話晚上可以看到的（缸線對其它地方放點）。如果加速時沒有頓挫感，建議清洗節(jié)氣門和怠速馬達。
5當上40公里無變速箱頓挫說明不了任何問題啊，出廠說明書上一定會有最佳換擋時機的精確參數(shù)說明的那么小的排量，那么輕的車，拖檔的表現(xiàn)一定程度上會因重量而變化，開不壞的，扭距那么小
比亞迪F0油箱容積是30升。關于汽車油箱的相關信息如下：油箱容積簡介：汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國內汽車工業(yè)的振興，各大汽車生產企業(yè)對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。油箱的設計原理：利用汽車運行時發(fā)動機產生的熱能，在發(fā)動機，油箱，水箱間增設一套熱循環(huán)系統(tǒng)�？梢詫⒃瓉韱我挥�...
2019年比亞迪純電動車銷售渠道即e網(wǎng)已經在全國各地陸續(xù)開店，近日廣州地區(qū)首家比亞迪e網(wǎng)旗艦店開業(yè)，我也第一時間到店里體驗。目前e網(wǎng)展出了兩部車型，分別是比亞迪e1和比亞迪S2。由于比亞迪S2暫時還沒有上市，所以我們先來了解一下e1這款車。e1是基于F0改款，定位為入門級電動車，以其簡潔、圓潤、友好...
近年來，SUV的熱潮勢不可擋，席卷車市，憑借著大空間、高通過性優(yōu)勢備受消費者青睞。SUV一時風頭無兩，相比之下轎車市場顯得暗淡，其中小型車的情況更為糟糕。像比亞迪F0和奇瑞QQ似乎都頂著“小破車”的帽子不太受歡迎，而像MINI和smart等車型價格又高的可怕，性價比較低，那么小車在國內真的沒有市場？...
█二手車市場分析：流量分析在二手車市場方面，鄭州、西安、長春5月發(fā)帖量排名明顯提升。5月有效發(fā)帖量整體環(huán)比成上升趨勢，環(huán)比下降城市主要分布在東部沿海地區(qū)。甘陜、閩浙地區(qū)熱度偏低，遼寧熱度提升明顯。█二手車市場分析：品牌市場競爭力途觀、本田CR-V相比哈弗H6發(fā)帖量差距縮小、形成三足鼎立態(tài)勢，漢蘭達、...
由于體驗環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗宋的動態(tài)性能。不過就簡單體驗，也讓筆者對宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號，但是宋的燃油版車型是前輪驅動的，活動范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動機的動力推動一臺緊湊級SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會稍有些“猶豫”...
一款車能得到市場和消費者的認可，與它的產品品質和服務肯定密不可分。比亞迪F0上市4年多以來累計銷量已突破了45萬輛，深受年輕消費者的喜愛。隨著比亞迪品質整體提升,FO的品質也得到進一步提升,IQS10的檢測標準讓FO的品質已達到主流合資品牌的水平,并得到了J.D.Power品質調查的印證。并且還可享...
一款車能得到市場和消費者的認可，與它的產品品質和服務肯定密不可分。比亞迪F0自上市以來累計銷量已近45萬輛，深受年輕消費者的喜愛。隨著比亞迪品質整體提升,FO的品質也得到進一步提升,IQS10的檢測標準讓FO的品質已達到主流合資品牌的水平,并得到了國際權威機構研究報告的印證。并且還可享受業(yè)內少見的4...
【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】編輯點評：與奇瑞QQ、比亞迪F0幾款主要競爭那個對手相比，其占據(jù)明顯壓倒性優(yōu)勢。日前，從江淮官方獲悉，旗下悅悅國際版車型現(xiàn)已上市發(fā)售。據(jù)悉，新車將推出共計三款車型，售價區(qū)間達到了3.88-4.48萬元人民幣。江淮悅悅國際版上市價格表車型售價舒適型3.88豪華型4.18導航版4...
比亞迪-比亞迪F0售價區(qū)間：3.69-4.69萬比亞迪F0這款車模仿的痕跡很重，外觀明顯借鑒了豐田未引入國內的微型車Aygo，但是這也保證了車輛設計的成功。車頭的花生眼大燈配合笑臉進氣格柵給人輕松和善的印象，而這些原創(chuàng)的設計元素也沒有破壞外形的整體性。同時在在早年F0更是比亞迪車型的銷售奇跡，在當時...
據(jù)一款車能得到市場和消費者的認可，與它的產品品質和服務肯定密不可分。比亞迪F0上市4年多以來累計銷量已突破了43萬輛，深受年輕消費者的喜愛。隨著比亞迪品質整體提升,FO的品質也得到進一步提升,IQS10的檢測標準讓FO的品質已達到主流合資品牌的水平,并得到了J.D.Power品質調查的印證。并且還可...
一款車能得到市場和消費者的認可，與它的產品品質和服務肯定密不可分。比亞迪F0上市4年多以來累計銷量已突破了42萬輛，深受年輕消費者的喜愛。隨著比亞迪品質整體提升,FO的品質也得到進一步提升,IQS10的檢測標準讓FO的品質已達到主流合資品牌的水平,并得到了J.D.Power品質調查的印證。并且還可享...
二、產品關注格局(一)車系排名•奧拓車系最受用戶青睞在車系關注榜上，奧拓的領先優(yōu)勢明顯，市場關注份額超過兩成，為21.2%，領先第二名8.0個百分點。QQ3和北斗星分列第二和第三位，關注比例分別為13.2%和10.2%。另外，比亞迪F0、哈弗M1和奔奔MINI等車系也都進入了榜單。(圖)...
自從奇瑞QQ2003年開始在微車市場上大獲成功后，引來大部分自主品牌的效仿，紛紛推出相應的競爭車型，比亞迪F0就是其中的先行挑戰(zhàn)者之一�，F(xiàn)款QQ市場表現(xiàn)至今依然不錯，但優(yōu)勢已經僅體現(xiàn)在名氣、價格和保養(yǎng)維護上了，配置和設計上與諸多挑戰(zhàn)者相比并無優(yōu)勢。10年后的2013年，奇瑞全新QQ即將上市，對比老Q...
AMT變速箱比亞迪F0自動擋車型諜照曝光編輯點評：掛上檔不給油車不走，可有效避免新手們在等燈時發(fā)生的追尾事故了。近日，比亞迪F0自動擋車型的諜照被國內媒體曝光出來，據(jù)諜照顯示，比亞迪F0的這款自動擋車型將采用AMT自動變速箱。比亞迪F0的這款自動擋車型將采用AMT自動變速箱比亞迪F0自動擋車型尾部有...
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值得期待的潛力股:比亞迪■2012年背景調查：在中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)中顯示,比亞迪2012年全年銷量約45.6萬輛,同比微增約2.3%。除了微型車F0在2012年實現(xiàn)了總計40萬臺的成績后，售價和利潤率更高的S6、G6、L3和速銳在所銷車型的比例當中也明顯上升。配置逆天的S6幾乎已經成為比亞迪除F0以外...
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：掛上檔不給油車不走，可有效避免新手們在等燈時發(fā)生的追尾事故了。近日，比亞迪F0自動擋車型的諜照被國內媒體曝光出來，據(jù)諜照顯示，比亞迪F0的這款自動擋車型將采用AMT自動變速箱。比亞迪F0的這款自動擋車型將采用AMT自動變速箱比亞迪F0自動擋車型尾部有一明顯的紅色A...
