如果強(qiáng)調(diào)美觀,直接換18的,沒(méi)必要升級(jí)1寸,意義不大,既不美觀,也不實(shí)用 在售后加裝輪轂的費(fèi)用約1萬(wàn)元
個(gè)人認(rèn)為起亞k4 內(nèi)飾空間稍大一些,車(chē)主想選空間大一些的,價(jià)位差不多的,個(gè)人覺(jué)得廣汽豐田逸致算是您不錯(cuò)的選擇,望采納,謝謝。
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外觀設(shè)計(jì)方面,起亞K4保留“虎嘯式”的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,設(shè)計(jì)語(yǔ)言走中庸路線,力求被更多消費(fèi)者接受,大尺寸的進(jìn)氣格柵凸顯大氣風(fēng)格。亞K4在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上雖無(wú)太多新意,但像外觀一樣,中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)往往能贏得更多消費(fèi)者的青睞。雖然設(shè)計(jì)
起亞K4的輪轂設(shè)計(jì)好看不中用,因?yàn)檐?chē)的輪轂幾乎與輪胎側(cè)面垂直,遇到馬路牙子時(shí),輪胎沒(méi)事,而輪轂很有可能受損,而輪轂受損變形,極有可能是輪胎漏氣。
K4出來(lái)還不到一年,經(jīng)不經(jīng)用暫時(shí)還不知道;但是K4跟現(xiàn)代的名圖是一個(gè)平臺(tái)的,是在名圖的基礎(chǔ)上做出來(lái)的,個(gè)人感覺(jué)有名圖在前,K4應(yīng)該還行;K4側(cè)重舒適性,希望有駕駛樂(lè)趣的,就不要買(mǎi)了,家用足夠。
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