您好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保養(yǎng)一下，檢查節(jié)氣門是不是臟了，什么時(shí)候換擋電腦會(huì)根據(jù)幾個(gè)傳感器來綜合什么時(shí)候換擋，謝謝
您好: 這需要到改裝店改裝就可以了，祝您用車愉快。58車
你好，漢蘭達(dá)快些，希望可以幫到你
4373福特銳界加油時(shí)油門響檢查發(fā)動(dòng)機(jī)
一般變速箱是不會(huì)有什么毛病的，可能是離合器的問題，檢查離合器片分離軸承和壓板
碟剎，換剎車片，鼓剎先調(diào)不行也也換剎車片
磨合期注意盡量不要急加速、急剎車，平穩(wěn)駕駛。轉(zhuǎn)速盡量控制在2000rpm以下，不要低擋高速駕駛。一般情況下行駛2500KM左右磨合告一段落，就可以進(jìn)行拉高速了，在之前建議您最好更換機(jī)油機(jī)濾。
你好，你可以根據(jù)說明書重新設(shè)定一下58車
你好，推薦銳界，銳界搭載的2.0L和2.7L兩款EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上均不是漢蘭達(dá)所能比擬。福特銳界在尺寸上全面超過了漢蘭達(dá)，所以車內(nèi)空間非常好。配置也很豐富，性價(jià)比不錯(cuò)。
銳界的優(yōu)勢(shì)在7座空間大，便宜一點(diǎn)。如果以上兩點(diǎn)你不在乎，肯定是雷克薩斯，無論從質(zhì)量做工，油耗，品牌各方面都比銳界好。2.7t聽著唬人，實(shí)際上跟雷克薩斯差不多，因?yàn)樽兯傧浜鼙慷臆囉种�，而且油耗非常高。而且福特把銳界的怠速
可以說歷經(jīng)幾年的發(fā)展之后，一些自主品牌小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)較高的水平，總體來說GS3上的這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm便可達(dá)到202N·m的最大扭矩輸出。由于發(fā)動(dòng)機(jī)要在1500rpm時(shí)才可以爆發(fā)202N·m的最大扭矩輸出，所以在低速時(shí)這臺(tái)車...
在歐洲市場(chǎng)，寶馬1系一直以來都是炙手可熱的暢銷車型，它外形小巧動(dòng)力充沛，用料上乘做工細(xì)膩等諸多優(yōu)點(diǎn)集于一身，在業(yè)界擁有相當(dāng)好的口碑。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬1系的競(jìng)爭(zhēng)力并沒有太多的優(yōu)勢(shì)，售價(jià)偏高的事實(shí)使得很多消費(fèi)者望而卻步。與同級(jí)別的眾多車型相比，盡管寶馬1系有著不錯(cuò)的整體性能，但同時(shí)也面臨著眾多的競(jìng)爭(zhēng)者...
開拓者作為中大型SUV，桃城區(qū)雪佛蘭經(jīng)銷商提供最高2.76萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。其前臉設(shè)計(jì)年輕，格柵采用梯形與鍍鉻飾條，車身尺寸長(zhǎng)寬高及軸距數(shù)據(jù)突出。車側(cè)細(xì)節(jié)的個(gè)性化元素吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾設(shè)計(jì)以黑色為主，輔以紅色縫線，個(gè)性動(dòng)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，市區(qū)內(nèi)油門反應(yīng)靈敏。油耗表現(xiàn)一般，但綜合表...
性能體驗(yàn)性能體驗(yàn)：動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)悍，底盤舒適又不失操控打開引擎蓋，3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有355Ps、553Nm的強(qiáng)悍輸出，匹配10擋手自一體變速箱，飛行家的動(dòng)力配置足矣令人怦然心動(dòng)。開上飛行家，第一感覺是出乎意料的輕快。雖然是車重2.3噸的中大型豪華SUV，但起步提速絲毫不會(huì)拖泥帶水，油門初段...
要說在中國(guó)品牌的陣營(yíng)里，如果問哪個(gè)品牌在越野方面最給力，北京越野絕對(duì)算是之一。其中，BJ40、BJ80都是銷量非常好的硬派越野車，而今天我們說的這款車是更偏向于城市化的SUV車型BJ30。本文我們就通過對(duì)這款車的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)進(jìn)行體驗(yàn)，帶大家仔細(xì)感受一下。動(dòng)力方面，北京越野BJ30搭載了1.5T渦輪增壓...
最近幾天，#2017-2019的對(duì)比#刷爆了朋友圈。當(dāng)很多人在對(duì)比2017和2019的顏值、體重甚至發(fā)際線時(shí)，你們難道就不能打開思路有點(diǎn)創(chuàng)意嗎？11月28日這天，人們迎來了2019年的感恩節(jié)：“我已經(jīng)訂了2020款四驅(qū)i悅版。在試駕過程印象最深的是哈弗F7的動(dòng)力總成響應(yīng)很跟腳，油門響應(yīng)比較靈敏，富有...
【58車訊】2019年8月5日，金華眾意“捷伴出發(fā)創(chuàng)達(dá)新鏡”捷達(dá)VS5媒體自駕之旅開啟。捷達(dá)源自一汽-大眾經(jīng)典三廂轎車，后成為一汽-大眾旗下的第三品牌，峰值扭矩250N·m，匹配了代號(hào)AQ250的愛信6速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)就在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)有較為不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，這也是小排量渦輪機(jī)的特...
【58車衡陽訊】今天呢小編給大家要聊一聊的是美系B級(jí)車--凱迪拉克ATS-L，在剛上市的時(shí)候，很多人就為它的鉆石切的外觀所著迷。接下來我么們就來好好聊一聊。這款款車采用的是2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的扭矩要大很多，就官方給出的參數(shù)來看，最大馬力能達(dá)到279ps，最大扭矩竟然達(dá)到...
上世紀(jì)初葉，當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)的硝煙慢慢散去，文明世界的科技與工業(yè)化迅猛發(fā)展，汽車工業(yè)也隨著人們對(duì)于汽車需求的增大而興起。在拉丁語中寓意“滾滾向前”的volvo，讓用戶調(diào)整到自己想要的駕駛感覺，同時(shí)還有一個(gè)越野模式能夠選擇。其實(shí)對(duì)于沃爾沃XC40的動(dòng)力儲(chǔ)備我認(rèn)為日常使用舒適模式足以，而經(jīng)濟(jì)模式對(duì)于油門...
上世紀(jì)初葉，當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)的硝煙慢慢散去，文明世界的科技與工業(yè)化迅猛發(fā)展，汽車工業(yè)也隨著人們對(duì)于汽車需求的增大而興起。在拉丁語中寓意“滾滾向前”的volvo，讓用戶調(diào)整到自己想要的駕駛感覺，同時(shí)還有一個(gè)越野模式能夠選擇。其實(shí)對(duì)于沃爾沃XC40的動(dòng)力儲(chǔ)備我認(rèn)為日常使用舒適模式足以，而經(jīng)濟(jì)模式對(duì)于油門...
吉利-遠(yuǎn)景動(dòng)力方面的表現(xiàn)這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)滿足你日常的使用不成問題，但你千萬不要想它會(huì)給你帶來激情，油門的調(diào)校與同級(jí)別車型相同，初段設(shè)定比較靈敏，起步時(shí)可以帶來一定的推背感。而在中段加速時(shí)你可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)力，或許由于動(dòng)力儲(chǔ)備的原因并沒有比較明顯的加速感，作為一臺(tái)入門級(jí)家用轎車來說...
北汽新能源EX5搭載了一臺(tái)最大功率160千瓦。油門或許是為了避免加速時(shí)的突兀感，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步，當(dāng)然如果你舍得給電300Nm的最大扭矩輸出也是會(huì)帶來不錯(cuò)的推背感的。但是在高速行駛時(shí)從滑行狀態(tài)到加速狀態(tài)的時(shí)候車輛會(huì)出現(xiàn)輕微的闖動(dòng)。能量...
12月23日南京世貿(mào)泰信沃爾沃Polestar、延保2018年末團(tuán)購鉅惠來襲活動(dòng)時(shí)間：12月23日13:00-17：00活動(dòng)地點(diǎn)：南京市雨花臺(tái)區(qū)雨貿(mào)路5號(hào)沃爾沃4S店更有驚喜好禮送不停Polestar所能帶來的性能1/油門響應(yīng)在升級(jí)了程序后，車輛的油門響應(yīng)會(huì)變得更為靈敏，因此也能更好地實(shí)現(xiàn)駕駛者意圖...
動(dòng)力方面，本次試駕的新款邁銳寶XL550T車型將首次搭載2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為177千瓦，峰值扭矩為350牛·米，官方公布的百公里加速僅需7.2秒。綜合工況下百公里油耗低至6.7L。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速Hydra-Matic手自一體變速箱，且滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)對(duì)于一款定位家用的...
之前在駕駛XE的時(shí)候就給我留下了非常深刻的印象，充沛并且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出給人一種強(qiáng)烈的欲望去深踩油門，而到了這款XEL上，雖然它的動(dòng)力依舊出色，但由于整體調(diào)校方面更加偏向于舒適性，而這種有針對(duì)性的調(diào)教雖然滿足了更多國(guó)人的駕駛需求，可是在運(yùn)動(dòng)性能方面卻是縮減了很多，當(dāng)然這并不是說它不好開了，而是它更注重...
和上代車型相比，這輛CLS3504MATIC褪去了暴躁的感覺，除了動(dòng)力外，整體都給人感覺很柔和。雖然依然能夠通過轉(zhuǎn)向力度的細(xì)微變化來感受車身姿態(tài)，但轉(zhuǎn)向的靈敏度不是很高，這些改變都是為舒適性而作出的妥協(xié)。全新CLS匹配了九速自動(dòng)變速箱，并且換擋方式依舊是懷擋式。這款九速變速箱給我最大的感覺就是降檔的...
榮威i5的動(dòng)力系統(tǒng)有兩套，分別為1.5和1.5T，這次試駕的是1.5L自然吸氣版本，匹配CVT變速箱。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kw，最大扭矩高達(dá)150Nm，工信部油耗達(dá)到了每百公里5.5L。與之匹配的變速箱是一臺(tái)可以模擬8速的CVT無級(jí)變速箱。動(dòng)力部分這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的匹配...
對(duì)于這輛東南A5翼舞來說，1.5L的排量對(duì)于日常代步來說完全夠用，油門調(diào)教的非常靈敏，也許這也是彌補(bǔ)它中高速乏力的原因，CVT的變速箱很平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很完美。如果你覺得日常超車過于吃力，可以切換成運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速提升，當(dāng)然這也不會(huì)給你多強(qiáng)的推背感，只是超車會(huì)相對(duì)容易一些。至...
