先回答下問題，新飛度用的是地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力比較強(qiáng)，1.5L達(dá)到130馬力，但是因?yàn)樾驴萍疾捎玫氖歉變?nèi)直噴，所以對保養(yǎng)的要求就比較高，新飛要求是5000公里必須添加汽油添加劑來清洗噴油嘴，這點(diǎn)和大眾直噴機(jī)頭比較像
應(yīng)該是積碳比較多了吧，我的四缸機(jī)也出過問題，更嚴(yán)重的是還會熄火。
開空調(diào)時(shí)，整大負(fù)荷！發(fā)抖就說明動(dòng)力不足！把怠速適當(dāng)?shù)恼{(diào)高一點(diǎn)，
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低，估計(jì)是節(jié)氣門臟了，清洗節(jié)氣門和噴油嘴就可以了。
我也是 我是蒙迪歐致勝的一般都是在熄火很久后 再發(fā)動(dòng)出現(xiàn)的是吧？建議去SSSS看一下您的車之前有撞過么？
您好，混合氣過濃了，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃有以下幾種原因可以導(dǎo)致：ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴油量。面此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)
阿凡提根據(jù)您所說的情況，初步的判斷是積炭過多所產(chǎn)生的現(xiàn)象。早上怠速有點(diǎn)輕微抖動(dòng)是
可能是怠速太低，天冷吧
我的凱旋44000公里。 冷機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)，至停機(jī)。 第一次4S店建議清洗節(jié)氣門，故障解除。 第二次自己拆開空濾管，抹布搽干凈節(jié)氣門，故障解除。
一輛行駛里程約8萬km的2012年寶馬116i轎車，搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)和8HP30型自動(dòng)變速器。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)熄火。維修人員試車發(fā)現(xiàn)，高速行駛時(shí)動(dòng)力不足，踩下加速踏板后車輛無反應(yīng)。根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測量低壓油壓，發(fā)現(xiàn)油壓偏低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，靠近油箱能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音偏...
在緊急情況下，先踩離合再剎車確實(shí)會增加制動(dòng)距離，但車速較慢時(shí)，先踩離合可以避免熄火。因此，正確的做法是先輕踩剎車減速，再踩離合和剎車。在高速行駛時(shí)，先踩離合會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)作用，增加制動(dòng)距離和車輛抖動(dòng)。所以，應(yīng)先踩剎車，待車速降低后再踩離合。而在低速行駛時(shí)，先踩離合再剎車可以防止熄火�？傊鶕�(jù)...
科目二爬坡技巧，正確操作避免熄火。起步前先將離合、剎車踩到底，掛入1擋后松開手剎，踩住腳剎不要松開，慢慢松開離合，抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住離合踏板，逐漸松開剎車，汽車行駛時(shí)完全松開，離合保持不動(dòng)，需時(shí)可適當(dāng)踩油門助力。熄火原因在于離合松得太快，油門跟不上，或剎車松得太快，沒有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，出現(xiàn)溜車后趕忙剎車或松離合...
2006款皇冠2.5l建議添加92號汽油�；旒硬煌吞柕钠涂赡軙绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加等問題。選擇汽油時(shí)，可以參考以下幾點(diǎn)：1.根據(jù)我國汽油標(biāo)準(zhǔn)，國分別為89號、92號、95號；2、所添加的汽油可以按廠家建議的類型，以正常條件下發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃為前提，選擇合適的車...
