你好�。。。。�！檢查點(diǎn)火線圈，火花塞！祝你用車愉快。。。。
可以清洗節(jié)氣閥，調(diào)節(jié)氣門間隙試一試， 補(bǔ)充： 一般保養(yǎng)不會給你清洗節(jié)氣閥，也不會調(diào)節(jié)氣門間隙。 補(bǔ)充： 我是瑞虎07款，到現(xiàn)在只有一次你這種情況，但沒有你這么嚴(yán)重。追問： 瑞虎1.6DVVT,節(jié)油，但是這樣DVVT了，車
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、
2436都有。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能
是節(jié)氣門位置傳感器還是油門踏板位置傳感器呀？油門踏板位置傳感器的話就安裝在你腳踩的位置上。節(jié)氣門位置傳感器與電子節(jié)氣門集成一體的。
你好，建議你檢查火花塞和汽油品質(zhì)。如果正常，測量汽油泵壓力。如果正常，檢查相位傳感器。祝用車愉快！
如果是行駛出現(xiàn)這種情況，把車子的進(jìn)氣模式調(diào)整到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)就好了的。
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感
你好朋友 很高興為你解答 換換吧
可以說歷經(jīng)幾年的發(fā)展之后，一些自主品牌小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)較高的水平，總體來說GS3上的這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲備還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm便可達(dá)到202N·m的最大扭矩輸出。由于發(fā)動(dòng)機(jī)要在1500rpm時(shí)才可以爆發(fā)202N·m的最大扭矩輸出，所以在低速時(shí)這臺車...
甩開擁堵不堪、喧鬧污濁的市內(nèi)道路，告別遲鈍的油門響應(yīng)、毫無樂趣的駕駛體驗(yàn)，悅享風(fēng)景試駕，即刻出發(fā)!不管是“速度控”還是“技術(shù)宅”，“駕駛達(dá)人”或是“運(yùn)動(dòng)健將”，只要你覺得你體內(nèi)隱藏著契合BMW3系的純粹基因和一顆永不言敗的心，石家莊誠寶行向你發(fā)出邀請!4月29日-5月1日挑戰(zhàn)自己的極速、技巧、勇氣和...
甩開毫無樂趣的駕駛體驗(yàn)，告別遲鈍的油門響應(yīng)。征服全路況，即刻出發(fā)！7月15日，全新BMWX1城市巡游活動(dòng)在春城正式開始，以其出眾的外觀和強(qiáng)勁的性能為春城的街道上增添一抹亮麗的風(fēng)景線！巡游車展共持續(xù)3天，從長春會展中心出發(fā)由東向西途經(jīng)長春市內(nèi)各大主要街道，全程行駛約20公里，雖然巡展的路線較長，但針對...
--開車最常犯的11個(gè)錯(cuò)誤避開誤區(qū)巧妙用車誤區(qū)一：轎車二檔起步轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。誤區(qū)二：加檔超車駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭...
方向盤的力度較輕，非常適合城市路況以及女性駕駛，雖然方向盤不是真皮材質(zhì)，但握起來的手感也過得去，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還有微微的凸起，進(jìn)一步提升了手感。油門和離合器踏板的力度也都很合適，離合器的結(jié)合點(diǎn)較高，同時(shí)有些模糊，對于初次駕駛?cè)鸹⒌娜藖碇v不會有什么難度。由于試駕路程上車?yán)镆恢北３?人外加一堆行李，所以...
關(guān)于動(dòng)力：先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)保證足夠動(dòng)力輸出作為全球第一個(gè)開發(fā)出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車生產(chǎn)廠商，薩博一直以此項(xiàng)發(fā)明技術(shù)為榮。與帶有普通渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，薩博開發(fā)的渦輪增壓器屬于低渦輪增壓技術(shù)，它消除了普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)動(dòng)力輸出會明顯延遲，渦輪啟動(dòng)和油門踏板響應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象，這也正是薩博車...
很快但不夠順暢一旦坐上9-5的駕駛座，就能發(fā)現(xiàn)這不是一輛慢車，儀表盤上的TURBO指針、三輻方向盤和運(yùn)動(dòng)型座椅都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)，既然如此，那么過于溫柔的操作方法顯然是對它的不敬。于是我按下了換檔桿上的S按鈕并踩下油門，突如其來的動(dòng)力加上天雨路滑讓95在壓過路上的白線時(shí)發(fā)生了打滑，這時(shí)TCS及時(shí)啟動(dòng)制...
