可能是節(jié)氣門臟了,清洗一下并清一下故障碼就好了.如果加油之后油門穩(wěn)住還有時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象,你就檢查一下缸線有沒有漏電的地方.但這種故障一般在15W之后才會出現(xiàn).或檢查一下節(jié)氣門調(diào)節(jié)器(空氣流量計(jì)).車速表的問題應(yīng)檢查一下車
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
你好�。。。。�！檢查點(diǎn)火線圈，火花塞！祝你用車愉快。。。。
如果無關(guān)，那就看看手剎放了沒？離合器調(diào)好沒？剎車是不是調(diào)太緊了和駕駛員有關(guān)嗎
可以清洗節(jié)氣閥，調(diào)節(jié)氣門間隙試一試， 補(bǔ)充： 一般保養(yǎng)不會給你清洗節(jié)氣閥，也不會調(diào)節(jié)氣門間隙。 補(bǔ)充： 我是瑞虎07款，到現(xiàn)在只有一次你這種情況，但沒有你這么嚴(yán)重。追問： 瑞虎1.6DVVT,節(jié)油，但是這樣DVVT了，車
傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、
2436都有。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能
是節(jié)氣門位置傳感器還是油門踏板位置傳感器呀？油門踏板位置傳感器的話就安裝在你腳踩的位置上。節(jié)氣門位置傳感器與電子節(jié)氣門集成一體的。
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
對于喜歡越野的朋友來講，長城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個(gè)，自打坦克300推出以來，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時(shí)間過去了，坦克...
在國產(chǎn)小型SUV市場，奇瑞瑞虎5x和長安CS35PLUS是年輕人購車?yán)@不開的兩款車型，它們不僅顏值在線、產(chǎn)品力出色，因此，兩款車型都收到年輕消費(fèi)者的高度關(guān)注。但是，二者選其一，誰更值得年輕人購入呢？我們選取了兩款車型中售價(jià)相同的款式進(jìn)行對比動力總成，長安CS35PLUS搭載1.4T+7擋濕式雙離合動...
如今車市，群雄奮起，究竟誰是實(shí)力“真英雄”?而今，雄踞中高級車市的幾大巨頭齊聚，用事實(shí)說話，讓所有到場者親眼見證。2016年7月9日，雪佛蘭邁銳寶XL對比試駕會上，三款同為競品的中高級車型一起同臺競技，邁銳寶XL憑借著超高的綜合實(shí)力讓所有試駕者贊嘆不已。試駕開始后，由于場地比較短的地形和試駕習(xí)慣所致...
駕駛有質(zhì)感▲進(jìn)口大眾UP!只有一款動力總成，1.0L+5速AMT�！ヅ涞氖�5速AMT變速器，不出意外的具有先天弊端�！@款1.0L發(fā)動機(jī)的動力對于城市使用絕對是綽綽有余，加之僅重932kg的小巧車身，穿梭城市間非常輕松�！贿^配備的AMT變速器，有著先天的弊病，加速過程中前3擋會有明顯的換擋動作，...
沒有絲毫頓挫、遲滯，并且異常從容接著說城市里的駕駛感受吧。X菌和M菌都一致認(rèn)為，i3的日常駕駛表現(xiàn)非常棒！電動機(jī)的最大功率125kw，最大扭矩250N·m，搭配單級變速箱，i3完全告別了換擋這一說，任何時(shí)候加速都是一氣呵成，沒有頓挫，沒有延遲。說到從容，當(dāng)然得說“SinglePad”這一獨(dú)特的駕駛方...
2014年1月12日，常瑞奇瑞感恩季瑞虎3、A3、G5、X1限時(shí)限量五折開搶！活動時(shí)間12日歡迎大家來店看車，老車萬元讓利前所未有！訂車均有精美禮品！更有新車試駕品鑒！您還在等什么呢！奇瑞A3CVT版本最大特點(diǎn)就是搭載了無級變速箱，無換擋頓挫保證了駕乘舒適性，此變速箱為奇瑞自主研發(fā)。動力方面，兩車依...
將擋位推至SPORT模式踩下油門，CVT版V3的表現(xiàn)比較有力，在無頓挫的情況下完成加速。在120km/h以內(nèi)，開著它感覺輕松自如，加速、減速、巡航都很順暢，只是缺乏隔音的發(fā)動機(jī)倉噪音有些大。當(dāng)車速超過120km/h達(dá)到140km/h時(shí)，動力仍然充沛車子也沒有任何異樣，但這輛1.1噸重的車子還是讓我覺...
