捏檔把，直接換
“既要有實(shí)力可靠的產(chǎn)品,又要有同頻共振的情懷”,中國新青年成為時代主力軍,“新”需求也前所未有的高漲。圖雅諾敏銳捕捉到市場變化,新青年自動擋輕客應(yīng)運(yùn)而生。AT自動擋引領(lǐng)輕客進(jìn)入智能自動擋時代現(xiàn)在,新青年更在意“自我價值&自我取悅”。手腳并用、操作繁瑣的手動擋?NO!這屆年輕人只愛自動擋——解...
三、空間：駕乘空間依舊出色四、試駕：2.0T+6AT表現(xiàn)出色當(dāng)駕駛者輕踩油門時，整個動力輸出都是比較溫和平順，沒有很唐突敏感。對于家用來說，新翼虎無疑是非常貼合的。而當(dāng)駕駛者深踩油門，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上時，翼虎也會展現(xiàn)出勁頭十足的一面，無論是起步加速還是中途超車都不需費(fèi)吹灰之力。此...
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時，動力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會有一點(diǎn)小竄動。其次在均速行駛時，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動力...
柯米克全系使用了一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，沒有使用柯珞克的1.2T或者1.4T發(fā)動機(jī)，變速箱也從常用的7速雙離合變速箱換為了6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。試駕中實(shí)際的動力表現(xiàn)上來看，這臺1.5升發(fā)動機(jī)確實(shí)是僅僅只能滿足日常使用而已，動力將將夠用，較弱的低扭在起步的時候意味著需要大腳油門犧牲...
入手一件美麗的裙子——因?yàn)楹每醇藿o一個男孩——因?yàn)橄矚g選購一輛車——當(dāng)然要好開！北汽新能源EC系列——超級好開，更靈動續(xù)航長一次充電，60公里等速續(xù)航里程長達(dá)200公里，綜合工況續(xù)航里程達(dá)162公里。充電快快充36分鐘可以充到80%，慢充5-6個小時充滿。能量久采用智能制動能量回收系統(tǒng)，續(xù)航增加10...
這臺車剛一上手的感覺就是比較重，包括油門、剎車和轉(zhuǎn)向的力度都會令駕駛者覺得有一些偏重，而這臺車的油門靈敏度也并不高，不過好在整體的響應(yīng)速度還比較不錯，所以在起步時并不會覺得很肉，但在中段加速時就需要你將油門踩的深一些，即便是油門踩到一半，發(fā)動機(jī)此時也并沒有非常好的動力響應(yīng)，在S擋下此時變速箱會延遲發(fā)...
一提起買車，很多汽車小白常常頭疼不已。每每走進(jìn)4S店總感覺深藏功與名，自己薄弱的汽車知識，完全招架不住銷售顧問們的輪番攻勢。一圈口水車輪戰(zhàn)后，往往車沒挑著滿意的，人倒是懵圈了。實(shí)際上，只要火眼金睛識得銷售話術(shù)里的套路，選車并不復(fù)雜。今天就以小型SUV圈的網(wǎng)紅車型“北汽紳寶X25”為例，結(jié)合大家最關(guān)心...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款高爾夫·嘉旅280TSI自動豪華型2017款英朗15N自動精英型2015款標(biāo)致308S1.6L手動尚馳版2017款凌渡2.0TGTS廠商一汽-大眾上汽通用別克東風(fēng)標(biāo)致上汽大眾級別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動機(jī)EA2111.4L150馬力L4L2B1.5L114馬...
◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速從圖中可以看出加速曲線十分平順，而起步瞬間的G值達(dá)到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減，不過整體加速過程變速箱表現(xiàn)不錯，換擋時分迅速，最終成績約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G，平均G值也約為1G，奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯，這...
█動態(tài)駕駛感受對于這種中型SUV來說，追求舒適和平順才是核心，只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在渦輪起壓點(diǎn)之上，GS8還是能給你一個順暢且持續(xù)的加速過程。這是從靜止起步時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm的瞬間最好輕收一下油門，否則超過300N·m的扭矩會突然作用在你的后背上。一個人駕車的時候怎么暴躁都沒問題，載上...
△動力部分，新速騰GLI依然搭載第二代EA8882.0TSI發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)也未作調(diào)整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高爾夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多�！髌ヅ涞囊惨廊皇�6速DSG變速器，新速騰G...
●性能測試對比加速測試中，第十代思域的表現(xiàn)最為亮眼，S擋模式下關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，S擋保持轉(zhuǎn)速在2600rpm左右起步，輪胎會發(fā)生輕微的打滑，CVT變速箱在控制輸出方面表現(xiàn)十分順暢，從數(shù)據(jù)曲線來看，思域在經(jīng)歷了起步后的較猛的扭力輸出之后，中后段發(fā)動機(jī)的發(fā)力也十分平穩(wěn)，僅用7.49秒就從靜止加速到10...
◆測試成績中規(guī)中矩△動力系統(tǒng)方面陸風(fēng)X7采用了與陸風(fēng)X5相同的來自沈陽航天三菱的代號為4G63S4T的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大馬力為190Ps，最大扭矩為250Nm，從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常不錯�！麝戯L(fēng)X7的8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國內(nèi)第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的8擋變速器...
【汽車點(diǎn)評·試駕·原創(chuàng)】作為現(xiàn)款新福克斯的車主，點(diǎn)評君聽聞全新福克斯已經(jīng)上市，全新福克斯的起步也很生猛，不過6AT就算是掛上了S檔也依舊屬于偏向舒適性的特性，換擋平順。所以，點(diǎn)評君多多少少有點(diǎn)兒懷念曾經(jīng)那個略有頓挫但是換擋奇快的雙離合變速箱。當(dāng)然平順不代表慢，1.5T的動力還是迅速讓全新�？怂垢Z到第...
試駕體驗(yàn)：發(fā)動機(jī)動力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來自三菱的4G63S4T發(fā)動機(jī)，包裹嚴(yán)實(shí)的發(fā)動機(jī)倉看起來高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國內(nèi)第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動機(jī)的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時...
近年來，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷攀升，汽車在人們?nèi)粘９ぷ鳌⑸钪邪缪葜諠u重要的角色，其安全性能的重要性也日益凸顯。選擇一款安全可靠的座駕已成為消費(fèi)者們的共識。上海大眾汽車Lamando凌渡秉承全方位安全理念，全天候守護(hù)車主出行安全。白天車流量大、路況復(fù)雜，凌渡以智能周到的安全配置，令車主盡享從容駕...
在關(guān)閉esp后我們將轉(zhuǎn)速控制在瑞風(fēng)S3的最大扭矩輸出范圍內(nèi)起步，起步的一瞬間可以發(fā)現(xiàn)后懸掛壓縮的很厲害，并且感覺的車輛會明顯的頓一下之后才能進(jìn)入正常狀態(tài)。經(jīng)過我們實(shí)測，瑞風(fēng)S3的百公里加速時間為11.98秒，在整個加速過程中1、2擋推背感明顯，換入3擋之后加速感受明顯減弱，不過總的來說12秒的加速成...
內(nèi)容源自試駕文章：新動力帶來了更強(qiáng)的加速性能，但就日常駕駛來說，新速騰的駕駛感受并未跳出家族式內(nèi)的駕駛風(fēng)格。沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，無論是性情溫和的D擋模式還是激情迸發(fā)的S擋下，都顯得極為老練，有樂趣也很理智�！练�(wěn)的駕駛風(fēng)格，無論是性情溫和的D擋模式還是激情迸發(fā)的S擋下，都顯得極為老練，有樂趣也很理智。從...
動力總成：馭勝S350汽油機(jī)更安靜，柴油機(jī)動力優(yōu)勢顯著馭勝S350一共有兩款發(fā)動機(jī)，分別是2.4T柴油和2.0T汽油，黃先生分別體驗(yàn)了這兩款車，認(rèn)為汽油發(fā)動機(jī)更加安靜平順，柴油發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)更加積極。并且，6AT自動擋非常好開，起步動力足，平時駕駛換擋平順，能很好的領(lǐng)悟駕駛員意圖，比開手動擋舒服好多...
在普通道路駕駛方面，另一路點(diǎn)評君在上海展開了數(shù)百公里的路試，并且獲得了不少有趣的信息。讓我們再次從加速說起，在日常使用時，從靜止起步后若淺踩油門踏板，車輛會以非常慢的速度起步，并且在2200rpm左右從第1檔升至第2檔，這個時候路口的大部分車輛都已經(jīng)超越你了，說不定還會有后方車輛鳴笛催促。倘若踩下更...
