離合器片上的彈簧爪磨短了會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的聲音，
目前市面上搭配雙離合器變速箱的車型都有這樣或是那樣的問(wèn)題，還沒(méi)有哪一款雙離合器變速箱在可靠性、穩(wěn)定性和耐久性上能夠和傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱相比！我沒(méi)買這款車，但是我叔叔買了一臺(tái)，低配的車型，我去市里開(kāi)過(guò)幾次！低俗異響有，一
科威優(yōu)點(diǎn)。后背箱足夠大了，動(dòng)力十足，翼虎就容易碰頭，一家出去玩能帶好多東西。主動(dòng)剎車也很管用：昂科威外觀我比較喜歡：用料精良，下車兩米開(kāi)外幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、通風(fēng)一應(yīng)俱全確實(shí)很牛，140，尤其是駕駛位門的斜角大。高速低
優(yōu)點(diǎn)： 昂科威外觀我比較喜歡，空間還好，油耗能接受，主要是內(nèi)飾很牛，動(dòng)力十足，操控也特別舒服。 缺點(diǎn)： 沒(méi)有詳細(xì)的說(shuō)明書，啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)，方向盤加熱不是標(biāo)配。 外觀： 線條流暢，動(dòng)感十足，最喜歡的地方是前臉
169馬力，250牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)基本在2.0和2.4直接，扭矩（體現(xiàn)在加速）比2.4還要高。不過(guò)平順性要差，主要是在低速（這是渦輪增壓和雙離合變速器的特點(diǎn)決定的），聲音也沒(méi)有2.4的好聽(tīng)（你跑步給你鼻子插個(gè)氧氣瓶，你呼吸
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
根據(jù)你的描述，應(yīng)該是剎車片的問(wèn)題，畢竟是新車，發(fā)動(dòng)機(jī)一般是沒(méi)有問(wèn)題的，一般新車剎車片和剎車盤處于磨合狀態(tài)，會(huì)發(fā)出像你說(shuō)的這種聲音，如能解決你的問(wèn)題請(qǐng)點(diǎn)擊采納
有這個(gè)時(shí)間跟4S扯皮，還不如找個(gè)小店給輪子做個(gè)動(dòng)平衡，可能問(wèn)題就解決了，順便做個(gè)四輪定位。
首先確定異響的部位！可以把車用舉升機(jī)升起的情況下，一個(gè)人在車內(nèi)掛擋行駛，另一個(gè)人在車下判斷異響的部位。 如果異響發(fā)生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經(jīng)排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發(fā)出的異響。一般剎車片異響
行駛質(zhì)感明顯提升在之前試駕28T昂科威的時(shí)候它的動(dòng)力就給人給人非常充沛的感受，而本次改款別克也將這臺(tái)發(fā)的動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新的調(diào)校峰值扭矩達(dá)到了400N·m，所以這也令他開(kāi)起來(lái)更加的輕快。雖然新款的昂科威有著400N·m峰值扭矩但是低速時(shí)對(duì)車輛的闖動(dòng)控制的非常好，而在中高速時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依舊后勁十足，...
