上海大眾新桑塔納磨合期能跑高速公路嗎 怎么不能跑。只要不超速，完全沒(méi)問(wèn)題。別聽(tīng)某些人瞎說(shuō)什么不能上高速，不能超過(guò)多少。那是胡扯。新車(chē)出廠之前都進(jìn)行過(guò)測(cè)試，測(cè)試時(shí)候的轉(zhuǎn)速和車(chē)速比你想象的高得多。
財(cái)政部、商務(wù)部近日聯(lián)合下發(fā)通知，宣布自今年起，符合條件的車(chē)主可同時(shí)享受汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼和1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策。專(zhuān)家表示，這顯示汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)惠政策力度不減。 去年12月初，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局公布了
高速限速120KM/h，不建議超速行駛！
說(shuō)實(shí)話(huà)兩個(gè)車(chē)安全系數(shù)都不咋滴，比亞迪s6全系沒(méi)有esp沒(méi)有輔助剎車(chē)，而且輪胎小，底盤(pán)調(diào)校不是很好。新桑只有頂配有esp，而且大眾車(chē)近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)都有花架子的意思。我建議雪鐵龍或標(biāo)致的車(chē)，底盤(pán)出眾眾所周知，智能轉(zhuǎn)向系
你好，正常是不抖的，抖就是存在故障，需要做輪胎動(dòng)平衡就可以的。希望我的回答可以幫到你。58車(chē)
你好，風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)，檢查下防凍液夠不夠，水溫溫控開(kāi)關(guān)是否有問(wèn)題，怠速高，建議你檢查下節(jié)氣門(mén)臟不臟，臟清洗下節(jié)氣門(mén)，看看氣管是否有漏氣的地方管頭是否松動(dòng)，檢查下火花塞看看是否損壞【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10
個(gè)人看法，供樓主參考:新桑與新捷達(dá)確實(shí)都是同型發(fā)動(dòng)機(jī)EA211，兩車(chē)車(chē)重也基本相同，都是1.1噸左右，相對(duì)而言，我更看好新捷達(dá)。原因在于，老捷達(dá)與老桑比較而言，捷達(dá)優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾強(qiáng)于桑車(chē)，而桑車(chē)空間強(qiáng)于捷達(dá)，但現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，兩
自動(dòng)擋新車(chē)磨合拉高速的步驟：1、新車(chē)磨合期過(guò)后,手動(dòng)擋的車(chē)一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉(zhuǎn)速要在4500左右,自動(dòng)檔的話(huà)轉(zhuǎn)速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車(chē)首保磨合過(guò)后,拉下高速提升下車(chē)的
有人開(kāi)出5.幾的油 正常得6個(gè)油左右
O輪轂變形了追問(wèn)：換了鋁合金的PPP
新DS7車(chē)主分享了三周700公里的駕駛體驗(yàn)。DS汽車(chē)APP功能全面，記錄行車(chē)日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問(wèn)題需重新登錄。車(chē)主在選車(chē)時(shí)考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤(pán)扎實(shí)、安全配置高。DS7外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，大燈獨(dú)特，流星銀顏色耐看。車(chē)內(nèi)無(wú)異味，底盤(pán)緊致，中控稍局促...
新?lián)Q剎車(chē)片后，由于需要磨合，可能會(huì)感覺(jué)剎車(chē)效果不如預(yù)期。這是因?yàn)樾聞x車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸面積尚未達(dá)到最佳狀態(tài)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要進(jìn)行大約200公里的磨合，讓盤(pán)片表面形成穩(wěn)定的化合層，以充分發(fā)揮剎車(chē)作用。在此期間，駕駛應(yīng)謹(jǐn)慎，避免緊急剎車(chē)。同時(shí)，要定期檢查剎車(chē)片磨損情況，包括厚度、磨損程度和回位是否正...
進(jìn)入冬季,寒冷的天氣會(huì)對(duì)車(chē)輛駕駛帶來(lái)新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn),特別對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō),續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題首當(dāng)其沖�；谟脩�(hù)的實(shí)際需求,11月6日-10日,哈弗全民電四驅(qū)挑戰(zhàn)賽首站在西寧拉開(kāi)序幕,通過(guò)城市道路、高速公路、冰雪山路等駕駛體驗(yàn),全方位展現(xiàn)哈弗猛龍?jiān)趧?dòng)力、續(xù)航、操控、智能等方面的非凡實(shí)力,以獨(dú)一無(wú)二的“真...
即日起，掃描二維碼即可免費(fèi)申請(qǐng)家門(mén)口建設(shè)超充站！2023年6月9日，在2023重慶車(chē)展，昊鉑發(fā)布行業(yè)首個(gè)用戶(hù)共創(chuàng)補(bǔ)能計(jì)劃—“昊鉑超充到家”，提供免費(fèi)在用戶(hù)家門(mén)口建設(shè)超充站的服務(wù)，而且不限品牌車(chē)主都可免費(fèi)申請(qǐng)。將超級(jí)充電站送到家門(mén)口的新玩法，不僅解決了用戶(hù)家門(mén)口的補(bǔ)能便利性難題，為用戶(hù)節(jié)省大量時(shí)間和金...
在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)依然保持爆發(fā)式增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約1310萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到26%。而與之不匹配的是充電樁數(shù)量?jī)H521萬(wàn)個(gè)，樁車(chē)比1:2.5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油體系1:127的槍車(chē)比。這種情況下，補(bǔ)能焦慮逐步替代里程焦慮成為主要矛盾，突出表現(xiàn)為節(jié)假日新...
近日，廣州巨灣技研有限公司極速電池的應(yīng)用及發(fā)展。供需聯(lián)動(dòng)，打造產(chǎn)業(yè)鏈緊密協(xié)同“XFC極速電池”應(yīng)用新模式在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的背景之下，全球新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量迎來(lái)持續(xù)攀升，去年全球新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)到1055萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)25.6%...
文｜王博編輯｜趙嘉琪設(shè)計(jì)｜李正偉根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。在經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展與布局之后，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走上了高速發(fā)展的快車(chē)道，消費(fèi)者也...
近日，長(zhǎng)城汽車(chē)生態(tài)鏈兄弟公司蜂巢能源正式發(fā)布了其自主研發(fā)的第三代高速疊片技術(shù)——“飛疊”技術(shù)。高速疊片工藝是蜂巢能源在傳統(tǒng)疊片工藝上進(jìn)行的創(chuàng)新性變革，可有效解決動(dòng)力電池制造成本居高不下與安全保障難等棘手問(wèn)題，在提升動(dòng)力電池生產(chǎn)效率的同時(shí)，助力長(zhǎng)城汽車(chē)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速落地。0.125秒/片開(kāi)啟動(dòng)力電...
在剛剛過(guò)去的10月，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到了76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.5%，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的窗口期。在汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源車(chē)型將成為未來(lái)主流已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)來(lái)看，燃油車(chē)終將會(huì)被新能源汽車(chē)所替代。在雙碳戰(zhàn)略的背景下，傳統(tǒng)燃油車(chē)...
中國(guó)新能源汽車(chē)用過(guò)去十年的高速發(fā)展,改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間,純電動(dòng)汽車(chē)電池電量翻番,續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高;智能駕駛更一次次突破想象,激光雷達(dá)“上車(chē)”、高精地圖陸續(xù)開(kāi)放、城區(qū)智駕輔助商用,無(wú)不預(yù)示著新能源汽車(chē)行業(yè)的廣闊前景。行業(yè)的破竹發(fā)展...
中國(guó)新能源汽車(chē)用過(guò)去十年的高速發(fā)展，改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間，純電動(dòng)汽車(chē)電池電量翻番，續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高；智能駕駛更一次次突破想象，激光雷達(dá)“上車(chē)”、高精地圖陸續(xù)開(kāi)放、城區(qū)智駕輔助商用，無(wú)不預(yù)示著新能源汽車(chē)行業(yè)的廣闊前景。行業(yè)的破竹發(fā)展...
●受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響，供應(yīng)鏈、物流等多方面受限，生產(chǎn)、銷(xiāo)售受到波及，長(zhǎng)城汽車(chē)正積極與各方溝通，盡力解決問(wèn)題，預(yù)計(jì)5月將會(huì)明顯改善；●高價(jià)值、智能化產(chǎn)品占比不斷提升，4月，長(zhǎng)城汽車(chē)智能化車(chē)型占比提升至89%，三大技術(shù)品牌車(chē)型占比超66.2%；●長(zhǎng)城汽車(chē)2021年度專(zhuān)利公開(kāi)量及授權(quán)量位居中國(guó)民營(yíng)車(chē)企第一，新...
自主品牌在新能源上的持續(xù)發(fā)力，全球可見(jiàn)。作為海外新晉勢(shì)力的特斯拉CEO馬斯克也多次贊賞自主品牌的新能源實(shí)力。的確，新能源在我國(guó)處于高速發(fā)展階段，甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)一些合資品牌的彎道超車(chē)。不過(guò)，這也從側(cè)面推動(dòng)了各家自主品牌的“內(nèi)卷”，各種技術(shù)爭(zhēng)先恐后的推出。魏牌瑪奇朵DHT-PHEV比亞迪宋PlusDM...
隨著汽油價(jià)格的不斷飆升，消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)燃油車(chē)將逐漸被新能源汽車(chē)所替代，但基于目前基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，續(xù)航里程衰減等問(wèn)題，純電動(dòng)車(chē)同樣存在問(wèn)題，尤其小假期將至，高速充電站“一樁難求”的景象即將上演。當(dāng)下選擇一款混動(dòng)車(chē)型則相對(duì)更為理性，不僅油耗低，行駛體驗(yàn)也要優(yōu)于燃油車(chē)，更沒(méi)有電車(chē)的里程焦慮。近期，...
最近，一條“國(guó)補(bǔ)退坡”的消息引發(fā)了汽車(chē)圈內(nèi)小伙伴們的關(guān)注。據(jù)了解，新能源汽車(chē)行業(yè)的國(guó)家補(bǔ)貼相比去年降低了30％，這也讓不少小伙伴開(kāi)始擔(dān)心新能源汽車(chē)是否會(huì)漲價(jià)。不過(guò)，即使是面臨國(guó)補(bǔ)退坡，你也可以選擇相信奇瑞小螞蟻，本文會(huì)告訴你答案。理由一：不忘初心，堅(jiān)持不漲價(jià)首先，關(guān)于小伙伴們最擔(dān)心的漲價(jià)問(wèn)題。奇瑞新...
在剛剛過(guò)去的2021年，新能源汽車(chē)無(wú)疑是風(fēng)光無(wú)限的賽道之一，市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，讓人們確信，新能源汽車(chē)已迎來(lái)高速發(fā)展期。作為新能源車(chē)的PHEV車(chē)型具有先天的路權(quán)和稅費(fèi)優(yōu)惠，媲美甚至超越燃油車(chē)的“里程不焦慮”、“冬季不焦慮”，再加上不輸純電動(dòng)車(chē)的靜謐舒適，一車(chē)兩用的新能源汽車(chē)，滿(mǎn)足了主流消費(fèi)群體對(duì)代步工...
俗話(huà)說(shuō),買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難,尤其是車(chē)齡較久的座駕,后續(xù)的保養(yǎng)維修等各種支出更是令車(chē)主咋舌。在這其中,油泥積碳問(wèn)題往往最令車(chē)主頭疼,其“反復(fù)發(fā)作”的特性讓許多車(chē)主苦不堪言,送去修理廠清洗油路、使用添加劑跑高速......各種方式都用了個(gè)遍,卻還是擺脫不掉油泥積碳的“糾纏”。怎么辦?難道就任由它們繼續(xù)猖獗,...
長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)維權(quán)多次成為社會(huì)熱門(mén)話(huà)題。汽車(chē)“三包法”的推出，在一定程度上保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益，但由于傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道牽涉上下游鏈條較長(zhǎng)，消費(fèi)維權(quán)問(wèn)題一直難以根除。據(jù)了解，“新三包法”將于2022年1月1日上線(xiàn)，其中“7天可退換”加入條款，顯然隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，消費(fèi)者合法權(quán)益的保障正在不...
自駕游已經(jīng)成為人們主要的出行旅游方式，隨著新能源汽車(chē)的普及和推廣，如今，更多的新能源車(chē)主也加入到長(zhǎng)途自駕旅行的隊(duì)伍中來(lái)感受假期出行的喜悅。不過(guò)，對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，跑長(zhǎng)途充電是新能源汽車(chē)考慮最多的問(wèn)題，雖然目前不少高速公路都有充電樁，但是對(duì)于哪兒有充電樁、充電樁數(shù)量和使用率等并不是很清楚，所以心里還...
