最省油的是80勻速 但是高速不可能開那么快100就OK了，我就是新君威世博 高速超省油也就7個 放心開吧！
拉高速是拉高發(fā)動機轉速，就算你停車轟油門也算拉高速。 真正的老車手是這樣拉高速的;前幾次保養(yǎng)轉速根本不超三千，特別首保轉速控制很低。 而車子開的久了，基本過了三次保養(yǎng)才偶爾拉高轉速。老車手這樣做是有一定道理的，首保期
關于邁騰 1.外形剛柔分明 對于邁騰的頭部設計我無可挑剔，典型的德國車風范，造型剛毅且兼具攻擊性。不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈。，由于設計師
我是君威的車主，君威車身很穩(wěn)，尤其是高速的時候，底盤扎實，方向感很好，而且隔音效果非常好。君威的操控和底盤本身在國內市場的中型車里就是頂尖的，跑起高速過彎非常穩(wěn)，我開媳婦I30過彎感覺心里有點沒底，而同樣一個彎道君威開過
動力方面 新君威2.0T 絕對有優(yōu)勢 因為是跑車造型加上運動車的定位 舒適性肯定不如雅閣 帕薩特 凱美瑞好
1000公里就可以上告訴拉速度了。最少100到120公里每小時。要是沒測速的地段，把握安全的情況下，可以160，。
明顯是汽油泵壓力不足建議到修車廠去 先讓師傅測測油壓 別去了就換以免上當
拉高速不是拉速度，是拉轉速，這是很多朋友的誤解......一般首保之后，1-4檔都在4000-5000轉左右保持十幾秒，讓發(fā)動機在高負荷下磨合磨合，時間不宜過長。首保前不上3000轉，速度不上120，要不然以后有你哭的.
如果你不是帶T的發(fā)動機，其實早就可以了。既然快首保，干脆首保之后換了新機油比較好。手動意義不大，自動就可以了，速度越快越好，特別是要多做急加速。
你還忍心讓你父母、老婆、孩子擠地鐵、擠公交？你還在羨慕每到假日別人能去高速公路上馳騁的速度感，享受美麗的景點風光，而你只能宅在家里聽風看雨？你還在看著銀行存款每年多幾百塊錢，而暗暗竊喜，買雙襪子都10來塊錢，100塊錢只要破開分分鐘沒有，你造嗎？買不起車？別鬧了。南海海八路別克于6月底舉辦“清庫存”...
毋庸置疑，中控臺8英寸觸摸屏以及4.2英寸行車電腦顯示屏是新君威車廂內最博人眼球的裝備。讓人有種耳目一新的感覺，但它的實際使用表現怎樣呢？我們將通過親身體驗告訴大家。位于時速表與轉速表中間的4.2英寸行車電腦顯示屏集結了車輛的各種信息，并且可以通過多功能方向盤進行選擇與調節(jié)。其中包括了車輛設置、導航...
2013年3月30日金華魅力銀座現場，百米沖刺王挑戰(zhàn)賽擺下擂臺，不限車型，不限排量，只比速度，誰才是是王者？比過才知道。一時間，活動現場匯聚了眾多玩車高手，保時捷911，奧迪TT，寶馬M3，尚酷R，高爾夫GT，�？怂筍T，君威GT，斯巴魯力獅等眾多車中速度好手齊聚現場，能否稱雄，讓我們拭目以待！眾多...
歐洲范兒的發(fā)動機很擅長高速行駛。昂科拉GL能順暢地提速到大約158公里/小時。只需以右腳的重量自然壓在油門上就可以保持住這個速度前進。底盤很穩(wěn)定，懸掛較好地吸收波動，即使遇到較大顛簸，車身也沒有令人不安的晃動。要想更快，則必須用力深踩油門，變速箱降到5擋，轉速拉升，到達每小時180公里是個緩慢的過程...
數據表明邁銳寶動力與君威相差無幾，同樣采用了2.4LSIDI直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機能為我們提供137Kw的功率以及240Nm的最大扭矩。在實際的駕駛過程中，邁銳寶的這款發(fā)動機并不能在起步時給人提供足夠的推背感。邁銳寶發(fā)動機真正的優(yōu)勢在于在高速中提升速度非�？�。大可放心，邁銳寶的隔音效果會比君威好的多...
近日，在美國弗吉尼亞州阿林頓市由美國高速公路安全保險協(xié)會。在參與測試的11輛中型豪華和準豪華車中僅有沃爾沃S60和阿庫拉TL兩款車型獲得了優(yōu)的評級。本次參與測試的車型包括：沃爾沃S60、阿庫拉TL、阿庫拉TSX、沃爾沃S60、英菲尼迪G、寶馬3系、林肯MKZ、大眾CC、奔馳C系、雷克薩斯IS250/...
其次是回來的路上，高速上C5的穩(wěn)定性也很不錯，120公里時，不會受到側風的影響而左右亂擺，不雙手緊握方向盤，車身也能夠沿著既定路線前進。不過方向盤確實很沉，穩(wěn)重的方向盤掉頭時不太方便，力量不大的女性這會會感到格外的吃力。油耗方面，經過了2303公里，平均油耗電腦顯示為9.4L，雖然不少路段均為高速，...
降擋、加油，發(fā)動機轉速急劇上升，背后的推力也隨之而來。不知是眼前一望無際的草原讓我對速度產生了錯覺，還是加速度超過了我的預期，當目光回到儀表盤的時候，車速早已超過了100公里/小時。發(fā)動機充足的動力儲備和新君威優(yōu)異的穩(wěn)定性讓我可以輕松地高速行進，而此時的我則順手打開定速巡航，忙里偷閑地關注一下那些正...
在我們汽車點評網的車輛測試流程中，除了0-100公里加速和100-0公里剎車測試之外，還有兩項針對車輛操控性能的測試項目——180米繞樁和110米緊急并線。其中一個是檢驗中低速度下的車輛控制性能而后者則是檢驗車輛高速狀態(tài)的操控性能。新君威加速測試新君威剎車測試●繞樁測試的目的繞樁測試采用每18米擺放...
在我們汽車點評網的車輛測試流程中，除了0-100公里加速和100-0公里剎車測試之外，還有兩項針對車輛操控性能的測試項目——180米繞樁和110米緊急并線。其中一個是檢驗中低速度下的車輛控制性能而后者則是檢驗車輛高速狀態(tài)的操控性能。新君威加速測試新君威剎車測試●繞樁測試的目的國內常見的繞樁測試有18...
