換點(diǎn)火線圈和高壓線
1檔到 2檔有頓挫感的， 升檔比較積極，一般1800就升了，如果踩的溫柔的話，哪樣起步一檔跳二檔，就會感覺到明顯的頓挫感，但后面幾檔就沒有了
優(yōu)點(diǎn)不說 就說說缺點(diǎn)1. 離合器的調(diào)教不好、加速沒有線性2. 發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)教不流暢、換擋會顯得都頓挫感
優(yōu)點(diǎn)不說 就說說缺點(diǎn)1. 離合器的調(diào)教不好、加速沒有線性2. 發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)教不流暢、換擋會顯得都頓挫感
我就是煙臺的，呵呵~這款車是新車，所以質(zhì)量問題還沒有太多的出現(xiàn)，性能算是國產(chǎn)車?yán)锉容^好的了，運(yùn)用了些進(jìn)口技術(shù)，質(zhì)量應(yīng)該過得去。 我?guī)湍闼蚜讼戮W(wǎng)友的一些用車心得感受供您參考： 一.350備胎為鋼圈。 二.350尾箱焊
榮威350換擋和其他車是一樣的啊，都是踩離合換擋啊，不過還有一個(gè)特殊的，榮威350需在2000轉(zhuǎn)以上換擋，對車好！
一.350備胎為鋼圈。 二.350尾箱焊接處有凸凹不平的的地方。 三.后備箱逃生系統(tǒng)為拉絲。 四.油耗相比同排量的車型高。(具體我就不發(fā)了，免得說我亂說，油耗每個(gè)人開都不一樣，說不清楚) 五.帶3G功能的車型中控屏幕未配
350算是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，不過在走合期間一般保持在2000轉(zhuǎn)左右換擋就可以。等過了走合期2000---2500轉(zhuǎn)換擋就行了！ 榮威350該何時(shí)換擋，有經(jīng)驗(yàn)的說一下啊�。。� △▓╝□↓☆◤回
1、發(fā)動機(jī)——一直就對350的發(fā)動機(jī)爭論不休，在這里我說說我的體會：首先350的發(fā)動機(jī)不想很多評價(jià)說的小馬拉大車——起步不肉，雖說加速性不是很好但基本夠用，起步后到40這段需適當(dāng)加油門，60以上到120 比較輕松，一不小
全新一代君威GS與普通版車型采用了相同的動力總成，所以開起來基本與普通車型差別不大，在運(yùn)動模式下會比普通模式的油門響應(yīng)更加靈敏，而且運(yùn)動模式下變速箱換擋會更加積極，中段加速由于這臺發(fā)動機(jī)有著350Nm的最大扭矩輸出，所以在絕大多數(shù)情況下都會滿足你對動力的要求。全新的9AT變速箱完全改變了編輯對通用變...
編輯總結(jié)：榮威近幾年的發(fā)展有目共睹，而i6作為榮威品牌旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)轎車在外觀內(nèi)飾上繼承了較多概念車的設(shè)計(jì)理念，而它所搭載了斑馬車載互聯(lián)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，反應(yīng)也算ok，但是距離實(shí)際應(yīng)用還有一定的路要走，需要配套設(shè)施的進(jìn)一步建設(shè)，駕控部分的表現(xiàn)榮威i6的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，7.8秒的加速成績在同級別...
◆百公里加速8秒本次測試車輛分為30T兩驅(qū)和30T四驅(qū)車型，而我被分到了一臺兩驅(qū)車型，測試場地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗(yàn)中心，加速剎車測試場地周長達(dá)到5424m。3車道平行布置的直線段單程長度超過2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測試的榮威RX530T兩驅(qū)版最終的0-100k...
△雷克薩斯RC車型的動力總成與IS車型高度一致，2.0升排量的8AR-FTS發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為180kW，最大扭矩為350N·m。不過RC車型的整備質(zhì)量和風(fēng)阻系數(shù)都要高于IS車型，所以在加速性能上反而略遜于IS，官方的0到100km/h加速成績?yōu)?.5秒。△變速箱采用了縱置...
△相對于采用自然吸氣發(fā)動機(jī)的IS300，IS200t的渦輪增壓機(jī)頭能夠在1750rpm時(shí)就提供350Nm的扭矩，所以低速行駛時(shí)感覺比老款車型要更加輕快。但受制于四缸發(fā)動機(jī)的問題，IS200t的急加速聲音十分微弱，并沒有老款車型大排量六缸發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。△IS300由于采用了6AT，所以換擋會有一些頓...
長城C50/榮威350口碑對比編輯提取了網(wǎng)友評價(jià)，對兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)做出簡單的總結(jié)：長城C50優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)，配置比較豐富腿部空間寬敞操控靈動，換擋順滑動力表現(xiàn)不錯(cuò)，加速流暢缺點(diǎn)：中控臺較小，方向盤塑料材質(zhì)使檔次稍低渦輪增壓介入效果并不是非常明顯售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少榮威350優(yōu)點(diǎn)：外觀線條流暢、動感大氣3...
新寵香車榮威350在名模的相依下，家轎新寵榮威350閃耀登場，全新的榮威350有著最強(qiáng)性價(jià)比、最優(yōu)秀空間、最優(yōu)化動力、最優(yōu)良安全、最優(yōu)異靜音效果，以級在同類型車最優(yōu)越的配置這六大優(yōu)勢脫穎而出，不可抵擋的選擇！時(shí)尚漂亮的MG3展會現(xiàn)場不能忽略的精靈小車--時(shí)尚漂亮的MG3，棱角分明、大膽前衛(wèi)、帶有些許...
愛開車愛生活，是小林一家人的最新“口號”。這個(gè)80后的三口之家，因?yàn)橘I了一臺上海汽車出品的榮威350，使得生活變得更加豐富多彩了起來。具體情況，不如就來聽聽他們自己的說法吧！“代步座駕，動力經(jīng)濟(jì)兩不誤！”小林平時(shí)上下班終于可以告別擁擠的地鐵了，開著小白著實(shí)很方便。“小白的動力由一臺1.5L的發(fā)動機(jī)提...
整個(gè)試駕過程正逢北京下雨，天籟•御系列350jm無疑給了我最大的信心。VQ35發(fā)動機(jī),曾連續(xù)13年入選“全球十佳發(fā)動機(jī)“，其180千瓦的強(qiáng)大功率配合上X-CVT無級變速系統(tǒng)，加速感猶如正在起飛的戰(zhàn)斗機(jī)。需要加深印象的是350jm搭載的X-CVT無級變速系統(tǒng)，是日產(chǎn)突破無級變速系統(tǒng)耐用度與...
