獅跑的新款就是智跑 兩代車型一起銷售罷了 獅跑是不會停產(chǎn)的 主打低端SUV路線
起亞 獅跑: 強烈推薦 就這個。
會停產(chǎn)，給新車型讓路優(yōu)惠要等到配件數(shù)量很少或者停產(chǎn)一般會在二、三級網(wǎng)點再銷售3年左右，然后由某個經(jīng)銷商買斷，才有9折左右的優(yōu)惠
您好，很高興回答您的問題，東風(fēng)悅達起亞獅跑gls還沒有停產(chǎn)，現(xiàn)在仍在生產(chǎn)的
目前沒有聽說停產(chǎn)消息,即便停產(chǎn)了,該車的配件必須按照國家規(guī)定繼續(xù)生產(chǎn)十年,該車是SUV中性價比很高的車型.
參考最低價：11.90萬-17.68萬 廠商指導(dǎo)價：15.98萬-19.68萬沒有停產(chǎn)的
老款獅跑市面上基本見不到了，確實已經(jīng)停產(chǎn)了但是也許某些小4s店還有剩貨，生產(chǎn)日期肯定比較久遠，車況肯定不好
您好，很高興回答您的問題，起亞獅跑除了2.0之外在早期生產(chǎn)的時候還有2.7排量的四驅(qū)頂配車型，但是后期停產(chǎn)了。
該車是要停產(chǎn)了/東風(fēng)悅達起亞現(xiàn)在主要推出福瑞迪。秀爾。賽拉圖。獅跑。銳歐 。
瑞虎32022款什么時候上市？2022款瑞虎3最新消息瑞虎3是奇瑞汽車旗下的一款小型SUV,目前在售的車型均為2019年08月份上市的2020款，僅有兩款車型可供選擇，其余配置全部已經(jīng)停產(chǎn)。雖然銷量不高，但該車系列每一款車都有著自己專屬的定位，所以大概率還會推出新款。預(yù)計下一款改款車型要等到2022...
可以看到寶馬旗下的車型眾多，轎車的1系、3系、5系，SUV的X1、X3、X5以及M車型和i的新能源車型等等，它們每一款都是人氣選手。這個時候大家有沒有發(fā)現(xiàn)偶數(shù)系的車型似乎很少被頻繁的提起，很少在馬路上看到。就比如說寶馬8系，就比如說寶馬840i敞篷轎跑車。1989年，寶馬首次推出底盤代號為E31的8...
曾幾何時，在我國汽車工業(yè)相對匱乏的90和00年代，伴隨著一代人出行的“老三樣”，幾乎是占據(jù)了當(dāng)時國內(nèi)家轎領(lǐng)域銷量的半壁江山，是那個時候當(dāng)之無愧的“國民神車”。就以十年前的北京為例，在京城大街上最多的車不是奔馳和奧迪，而是掛著北京現(xiàn)代車標(biāo)的伊蘭特！但時過境遷，經(jīng)過市場的大浪淘沙，曾經(jīng)的“新老三樣”，如...
親民的城市SUV爭鋒，2021款歐藍德對比CR-V誰更值得買在國內(nèi)SUV市場當(dāng)中，除了近幾年奮起直追的自主品牌外，本田CR-V、廣汽三菱歐藍德等日系經(jīng)典車型也還是銷量前列的常客，它們能夠在競爭激烈的國內(nèi)市場保持住銷量以及聲望，必然有其獨到之處。但目前，全球“缺芯”話題愈演愈烈，前有特斯拉，后有蔚來。...
5月12日，是國際護士節(jié)。救死扶傷，是這群白衣天使的使命和責(zé)任，但很多時候我們卻忽略了一件事兒：他們是人，大多數(shù)還是女性，有煩惱，也需要被更多的關(guān)懷。比如買開車這件事兒，手動擋車型對于她們來說就是一件比較煩心的事情。但更煩惱的是，雖然自動擋車型越來越多，但市面上偏向女性消費者的車型依然沒有多少。那么...
剛剛過去的2020年，有太多的突如其來和意想不到。2020年的中國車市坐了一路驚險刺激的“過山車”，從年初車市寒冬中飛過疫情年中的V型回暖，到年底的乘風(fēng)破浪，最終以2017.8萬輛，同比下降6%，降幅比上年收窄3.6個百分點的成績收官。2020年給我們上過的重要一課，就是告訴我們，在最艱困的時刻，我...
桑塔納進入中國市場有三十多年，最暢銷的時候，車主都希望有一輛桑塔納，然而隨著眾多車型進入中國市場，桑塔納的名氣和銷量均不如以前了，三十幾年中桑塔納的銷量累計到了500萬。為了迎合年輕消費群體的審美趣味，大眾將桑塔納進行升級然后出推了大眾志俊，這款車型也實在是名不見經(jīng)傳，銷量還不如桑塔納。今天經(jīng)過一處...
【58車衡陽訊】細心關(guān)注車圈的朋友們說不定也忽略一個小事件，在上汽通用雪佛蘭的官網(wǎng)中，科魯茲已經(jīng)悄然下線，甚至都查不到科魯茲近幾個月的銷量了，在這個時候，雪佛蘭官方宣布，科魯茲的停產(chǎn)屬于產(chǎn)品正常更替，所以迄今為止服役已有10年的國產(chǎn)科魯茲就此退役，在這十年中，定位于A級車的這款科魯茲以較低的售價、較...
汽車是消耗品，價值會隨著時間的推移而逐漸貶值，很多消費者會選擇在汽車使用3-5年后換新車，因為這個年限的二手車殘值相對來說是最劃算的。如果打算3-5年就換車，那么各位車主就要重點關(guān)注下各款汽車的貶值率了，因為在賣車的時候可能會有意想不到的驚喜。汽車基本都會貶值只有少數(shù)特例世界上大多數(shù)的汽車都會貶值，...
【58車衡陽訊】2013年，凱迪拉克XTS的國產(chǎn)版本正式上市，其售價為34.99-56.99萬元，與奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等車型進行競爭。那個時候XTS的產(chǎn)品力雖然不能夠直接跟BBA的車型競爭，但是作為二線豪華品牌汽車，XTS還是給消費者提供了一個新的選擇。不過，我們最近獲悉，凱迪拉克XTS...
1999年寶馬停產(chǎn)了當(dāng)時最尖端的旗艦雙門coupe車型，時隔20年后在今天的巴黎車展上寶馬將全新的寶馬8系coupe帶回了人們的視野當(dāng)中，寶馬8系這次的回歸也與它剛問世的時候相同，融入了時代最為尖端的技術(shù)。寶馬8系定位大型跑車，車身傳承了6系的經(jīng)典轎跑風(fēng)格，結(jié)合了之前的8系概念車和M8GC概念車的設(shè)...
說到我國當(dāng)下的汽車市場，可謂是相當(dāng)?shù)臒狒[，各種造車新勢力如雨后春筍般層出不窮，其中也有許多造車項目，因種種條件不成熟而停留在“PPT”階段。每當(dāng)我看到這些PPT車型的時候總會想到那些當(dāng)年的回憶，桑塔納、愛麗舍、捷達這樣的車型都給我們留下了成熟可靠的印象，如今它們都紛紛以全新的面孔與我們相見，感覺這份...
縱觀國內(nèi)汽車市場，其中不乏經(jīng)典車型，其中別克凱越算是其中之一。從2003年上市到2016年停產(chǎn)，凱越一直都保持著不錯的銷量和口碑，13年的時間里得到了268萬車主的青睞。而凱越在與我們分別了兩年之后，在6月22日以全新的面貌再次出現(xiàn)在了大眾的面前。此次別克全新凱越全系搭載1.3L三缸發(fā)動機，售價區(qū)間...
【58車新車實拍】兩年前凱越停產(chǎn)退市的時候，別克的經(jīng)銷商朋友說過，別克從此就不會再有10萬元以下的車型銷售。不過，僅僅過了兩年，新凱越浴火重生，承擔(dān)著為水深火熱的別克救火的重任，售價區(qū)間8.39-9.99萬。停產(chǎn)兩年之后獲得重生的新凱越究竟是一款怎么樣的車型，它并不是老款車型的復(fù)活，我們通過實拍來詳...
18款豐田蘭德酷路澤4000中東版是一款能勝任任何場合的高端SUV車型。霸氣的外觀用言語不足以詮釋的，穩(wěn)重之余又不乏充沛的運動精神。過去，蘭德酷路澤有國產(chǎn)版和平行進口中東版兩種，到了2016年底，國產(chǎn)版在“中國咖啡法”，也就是企業(yè)平均油耗法規(guī)的壓力下，宣布停產(chǎn)退市。而中東版之所以不用退市，是因為平行...
抱歉，錯過這一次沒有下一次小的時候你告訴家長，你想快些長大，因為你有很多夢想，想當(dāng)科學(xué)家當(dāng)宇航員還要拯救地球，每天努力背書學(xué)習(xí)考試畢業(yè)，某天抬起頭，卻發(fā)現(xiàn)自己的夢想中的車已經(jīng)停產(chǎn)了；你有一個交往了很多年的女友相濡以沫，一起經(jīng)歷過讀書和奮斗，你們搬了三次家，換了四份工作，卻在某天清晨，你發(fā)現(xiàn)她坐上了別...
就在不久之前，2010年正式上市的第五代寶馬5系長軸版車型，在銷售7年以后正式停產(chǎn)了。這也意味著全新一代的寶馬5系車型不久之后將與大家見面，每到一個經(jīng)典車型停產(chǎn)換代的時候總是感覺有些傷感。不過，眼光還是要朝前看，比如這次全新一代的華晨寶馬5系長軸版都已經(jīng)到店了，這臺新車型的升級可“不止”于一次簡單的...
【58車·石家莊新車實拍·原創(chuàng)】自從大眾輝騰停產(chǎn)后，大眾量產(chǎn)車的旗艦位置一直空缺。而我們正在為情懷嘆惋的時候，輝昂的上市似乎來勢洶洶。前期的預(yù)熱到上市，整個過程中都賺足了網(wǎng)友的眼球，但其與主流車型BBA并駕齊驅(qū)的市場定位也將它推向了社會輿論的風(fēng)口浪尖。本次我們實拍的車型為輝昂兩驅(qū)御尊版，正是其低配車...
在國家開放二胎政策以來，各個汽車廠商都在相繼推出一些7座車型，不管是MPV還是SUV車型�？梢部吹胶芏鄰S家對此并沒有什么動作，其中就包括福特。記得福特之前有款7座車型叫麥柯斯，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，這款車在沒有二胎政策的時候，在路上也能偶爾看到它的身影，但現(xiàn)在在路上基本看不到了。就在9月底的巴黎車展期間，...
記得當(dāng)初和朋友們談起普銳斯的時候，大家都把它當(dāng)成傳統(tǒng)汽車與純電動車的私生子看待：雖然創(chuàng)意很好，但就是不喜歡。當(dāng)2005年第二代普銳斯國產(chǎn)時，國內(nèi)的私家車普及率還沒有現(xiàn)在這么夸張。大家選車時更在意的是車輛的動力以及排量，對環(huán)保的認知并沒有現(xiàn)在這樣深刻。所以直到09年停產(chǎn)時，第二代普銳斯在國內(nèi)的銷量只有...
