渦輪增壓發(fā)動機對于機油的品質(zhì)要求高點,而且消耗量也能大點,只要在合適的范圍,都不算燒機油的。 途觀的保養(yǎng)費用是小保養(yǎng)800左右,大保養(yǎng)1500左右。途觀沒有自然吸氣版本,同排量的的帶T和自然吸氣的保養(yǎng)小保養(yǎng)貴了300左
動力不好 消耗機油 最后就是 發(fā)動機故障燈亮 換了吧 最后嚴重了就不止換增壓器了 買增壓器注意別買到假的
燒機油才會冒藍煙
看幾率吧,這車跟彩票一樣,德系基本上帶T的車都有點燒機油,公司有一臺1.8T的帕薩特,10W多公里了,渦輪已經(jīng)報廢了,開在路上那機油燒的,跟拖拉機一樣,更換渦輪的話,副廠2800,原廠的8000多,好像還不保,個人認為還
這款車燒機油的情況還是普遍的,而燒機油的原因綜合總結(jié)如下: 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步,使得發(fā)動機行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源! 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)
帶渦輪增壓的發(fā)動機,如果駕駛不得當,都有可能燒機油,大眾的大部分車都有燒機油的情況,但有的車主又說沒有,這個和帶T的發(fā)動機有關(guān)系的,渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點, 好處:帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
看幾率吧,這車跟彩票一樣,德系基本上帶T的車都有點燒機油,公司有一臺1.8T的帕薩特,10W多公里了,渦輪已經(jīng)報廢了,開在路上那機油燒的,跟拖拉機一樣,更換渦輪的話,副廠2800,原廠的8000多,好像還不保,個人認為還
想要T,但怕燒機油?那沒有T,還要有勁,那燒的就是汽油了。 其實增壓器沒有說的那么易損。保養(yǎng)增壓器主要注意的是機油質(zhì)量還有空氣濾芯的干凈程度?諝鉃V芯不干凈或者太堵塞,會影響空氣吸入速度,直接導致增壓器的渦輪葉片偏向壓
渦輪增壓是一方面,這個車你檢查一下油分離器,扒開管子里面有機油了,會流到進氣歧管然后到燃燒室燃燒,在氣門室蓋上一個圓的黑塑料東西就是,屬于曲軸箱強制通風系統(tǒng),可以換一個能得到改善
滲油是途觀的通病。帶渦輪增壓的發(fā)動機,如果駕駛不得當,都有可能燒機油,大眾的大部分車都有燒機油的情況,但有的車主又說沒有,這個和帶T的發(fā)動機有關(guān)系的。途觀的發(fā)動機燒機油和變速箱漏油沒有聽說過,可能是個案!
“豐田渦輪增壓發(fā)動機不燒機油”這個傳說最近一年在江湖流傳著,可見消費者對于渦輪增壓最痛心疾首的印象就是燒機油,除此之外,傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機還有很多副作用,最典型的就有:渦輪遲滯、油耗增加、工作溫度高、可靠性較低等。從2014年推出的雷克薩斯NX,到2015年新皇冠和新漢蘭達換上了2.0T,再到去年在...
全新皇冠2.0T+上市以來,以其卓越的品質(zhì)和創(chuàng)新的精神贏得了無數(shù)喝彩,而搭載的D-4ST渦輪增壓發(fā)動機和手自一體8檔自動變速箱動力總成則成為了最大的亮點。一汽豐田對這臺渦輪增壓發(fā)動機也是相當信任,宣布發(fā)動機保修延長至6年。自信當然要有根據(jù),這臺D-4ST渦輪增壓發(fā)動機采用了相關(guān)領(lǐng)域里幾乎所有的最新技...
汽車渦輪提前泄壓故障,不僅會損害節(jié)氣門和進氣管,還可能導致渦輪增壓器損壞,進而嚴重影響汽車的動力性能。此外,渦輪增壓器的加入增加了漏油和燒機油的風險,因為其高速旋轉(zhuǎn)和高溫工作條件對潤滑和散熱系統(tǒng)提出了更高要求。如果密封件或連接管路出現(xiàn)損壞,機油可能會滲漏或滲入燃燒室,引發(fā)燒機油現(xiàn)象。汽車渦輪提前泄壓...
EA888發(fā)動機誰修誰發(fā)家這句話我想大家應(yīng)該都知道。眾所周知,大眾EA888發(fā)動機在國內(nèi)的保有量非常高,大眾旗下新帕薩特,邁騰,途觀,CC,奧迪旗下A4,A5,A6,Q3,Q5,斯柯達旗下速派,昊銳,野帝,明銳1.8T,都是使用的EA888的2.0T和1.8T。該發(fā)動機存在燒機油,漏機油等嚴重問題,...
在緊湊型SUV這個級別中,大眾途觀的銷量一直名列前茅。雖然銷量不錯,但是途觀在民眾中的口碑一直不太好。比如途觀的裝配質(zhì)量不好、變速箱容易出問題、車子燒機油、甚至還有不少自燃的案例,而且途觀的價格也不算便宜,20多萬只能買個兩驅(qū)低配。既然這車的質(zhì)量又不好,價格也不便宜,為什么銷量還不錯呢?這一切其實都...
大眾、通用在中國市場早早引入了渦輪增壓動力,當然也招致了不少質(zhì)量口碑上的非議——不過隨后福特、PSA,乃至日產(chǎn)、本田也都跟進,保守的豐田“終于”也將1.2T帶到了中國,作為后來者,這臺機器能不能克服此前增壓發(fā)動機的一些不足呢?今天我們不談那些撓頭的技術(shù),單從用戶角度來聊一聊!鯭1:燒機油不?A:從...
看到“豐田”兩個字,你想到的是“技術(shù)”還是“中庸”?別跟我說“技術(shù)”,那你一定是個死宅理工男。JDM逝去了十多年,還有幾個日系性能車玩家能憶往昔2JZ-GTE崢嶸歲月?地表最高熱效率的ToyotaDynamicForceEngine,通過多孔精細噴油、超高壓縮比、高效進氣等設(shè)計,一舉將熱效率推至恐怖...
一入春,就好像進入了一個老天頻繁變臉的季節(jié)。雨水頻繁,大霧天不斷。路面變得濕滑泥濘,潮濕的空氣也會帶給車輛不少保養(yǎng)上的難題。不少追求車輛操控性的年輕一族,都喜歡動力強勁的渦輪增壓汽車,但渦輪增壓也會帶來諸如燒機油、易積炭等難保養(yǎng)問題,遇上壞天氣那簡直是火上澆油。我們無法改變天氣,但起碼可以讓車子的表...
12月17日晚,一向熱鬧非凡的深圳蛇口海上世界廣場迎來了一場精彩絕倫的發(fā)布盛會——雷凌Turbo深圳地區(qū)上市發(fā)布會。此次上市發(fā)布的雷凌Turbo車型是廣汽豐田緊跟小排量渦輪增壓發(fā)動機潮流推出的重磅力作,最大的亮點即它配備了豐田全球首款D-4T渦輪增壓發(fā)動機,采用阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù),熱...
渦輪增壓這玩意兒近幾年被各大汽車廠商大肆神化和吹捧,如今,但凡沾上了個“T”,哪怕是小排量發(fā)動機,都會立馬變成了不好惹的角色,也因此“養(yǎng)育”出一班執(zhí)愛Turbo的人群。就像我身邊的一位朋友,開著燒機油燒出了名的某德系豪華品牌車還驕傲得很,問起來這樣的通病時,他回答是:燒就燒唄,加點更健康。而且,在這...