故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
凱迪拉克srx換擋時應該不會產(chǎn)生頓挫感的：換擋有頓挫感不是轉(zhuǎn)速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。 低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點，別讓轉(zhuǎn)速降得太低才推進去排擋桿。
自動擋 換擋的頓挫感 正常的
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動機工作相當平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動變速器的換擋過
這是變速箱的原因，是變速箱在加速過程中的頓挫感，開過這車的人都知道。個人認為這個車有兩點配置不太如意。一是變速箱，為6速，這個價位的車變速箱只有6速真是不太盡人意，加速過猛經(jīng)常有很強烈的頓挫感。二是除了旗艦型有無鑰匙進入
比較平均的實際油耗在13~15個油;由于車身較重，起步比同級別會慢幾秒，速度上去點動力就會顯示出來了。最大功率199kw,最大扭矩302還是不錯的;舒適性、操控性和安全性都對得起它的價錢。車子的質(zhì)量肯定是ok的，不過保養(yǎng)
買了SRX感受到了美國豪車的舒適比較人性的配置，操控還不錯，內(nèi)飾比昂克雷強很多，包括配置，空間個人認為夠用了座椅包裹性比較強油耗還行一般14個左右動力夠用了，缺點變速箱換擋頓挫明顯，但是可以忽略，個人感覺還行，如果你很少
在車身尺寸上，豪華版的長寬高為4851*1910*1663，旗艦版的長寬高為4851*1910*1667，看參數(shù)旗艦版確實比豪華版高，但是這個高并不是說旗艦版的車內(nèi)空間會更好，因為旗艦版車型配備的是20寸的輪胎，而豪華版
變速箱出現(xiàn)打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
陽春四月，凱迪拉克踏春之旅火熱招募中，風尚豪華越野SRX全系現(xiàn)金鉅惠4萬，到店縱享萬元裝飾大禮包！尊享熱線：0731-84872222.現(xiàn)車主暖春自駕游火熱招募中，SRX帶上您找尋“心”狂野，報名熱線：0731-84872222。2015的湖南終于推開陰霾迎來了和煦暖風，相比小伙伴們內(nèi)心已經(jīng)開始竄動...
鄂爾多斯凱迪拉克“發(fā)現(xiàn)春天——凱迪拉克SRX車主自駕游”活動在11日這個閑暇的星期日，凱迪拉克車隊攜手凱迪拉克車主們一起度過。活動的當天很多車友都是攜家?guī)Э趤韰⒓踊顒�，詣在參加公益活動的同時，也借機向孩子灌輸社會公益概念。當天車友們在出發(fā)前，公司都給每位車主的座駕進行免費清洗，貼車身貼、號碼貼、發(fā)放...
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