還是去檢查檢查吧，別又油門松開彈不起來了
2.5CVT的奇駿在低速行駛時丟油門會聽到明顯的“噠噠”聲，而且在怠速時踩著腳剎把檔位從D檔推到N擋車子會抖動一下，也有“噠”的一聲。2個聲音是一樣的，只是“噠”和“噠噠噠”的區(qū)別。在4S檢查多次未果.
冷車出現(xiàn)這種情況是正常的，建議多預(yù)熱一下，剛起步時建議低油門，低速擋行駛一段后再進入正常行駛，
沒有問題。發(fā)動機都有限速的，到了就斷油。新車摩磨合期三千公里以內(nèi)轉(zhuǎn)速不超三千，車速保持九十公里以內(nèi)叫低速磨合期。有條件的換下機油。剩下就是高速磨合，跑高速，發(fā)動機，變速箱個擋位都跑跑 。記住別超速。
首先，結(jié)合電控車型控制程序和車況來講，這種技術(shù)解釋是不正確的。因為，電控車型在點火開關(guān)開啟期間，是有瞬時燃油泵工作的，以便建立初始油壓，再結(jié)合冷啟動控制程序，是不影響冷啟動的。而對于日產(chǎn)奇駿車型來講，是屬于電子節(jié)氣門控制
自動擋正確開車技巧 �、� 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開車方式：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N
你試一下給大油門的時候是否這樣的金屬聲會大一些。如果大一些，則說明你聽到的金屬噪聲是CVT的金屬帶因工況變化產(chǎn)生的聲音。
個人認為吧 哈佛是緊湊型 馭勝是中型 哈佛在價格上略有優(yōu)勢 但動力 哈佛真心不如馭勝 跑高速的話 兩者都差不多 若是山路 哈佛的缺點就顯現(xiàn)出來了 依賴增壓 增壓沒啟動就沒有多少動力（2000轉(zhuǎn)介入） 而馭勝在1400轉(zhuǎn)
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
當冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時應(yīng)換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導(dǎo)致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達線路問題、傳感器故障、發(fā)...
奔馳車出現(xiàn)彈簧圖案的原因是發(fā)動機功率電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要馬上降低速度，立即駛往專業(yè)維修企業(yè)請其檢查發(fā)動機。便于駕駛員操作：駕駛員根據(jù)發(fā)動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節(jié)氣門開度。在EPC系統(tǒng)中取消油門拉線而用踏板裝置的傳感器，發(fā)動機控制單元根據(jù)踏板裝置傳感器來反饋的位置；...
自動擋車是一種不需要人工操作離合器和變速桿的汽車，它可以根據(jù)車速和油門的大小，自動選擇合適的檔位，從而提高駕駛的便利性和舒適性。自動擋車的檔位一般有以下幾種：P檔這是自動擋車的低速限制檔，當需要在低速行駛時，可以將檔位選擇器從D檔或S檔移動到L檔，這樣可以讓車輛鎖定在最低的檔位，增加扭矩和制動力。L...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家·低速階段是純電驅(qū)動的，動力響...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應(yīng)...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢?讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應(yīng)...
前面都是看得見的變化，不管是明顯還是不明顯但其實在我看來，看不見的地方更值得肯定。之前的宋MAX我開過幾天，和我給靜態(tài)打的高分相比，動態(tài)要相對弱一些。而這次改款明顯感知到針對之前的不足進行了優(yōu)化。17、液壓助力轉(zhuǎn)向變成了電子助力。有“運動”和“舒適”兩檔可調(diào)，力度區(qū)別還挺明顯的。整體的轉(zhuǎn)向力度更自然...
對于這輛東南A5翼舞來說，1.5L的排量對于日常代步來說完全夠用，油門調(diào)教的非常靈敏，也許這也是彌補它中高速乏力的原因，CVT的變速箱很平順，與發(fā)動機配合的很完美。如果你覺得日常超車過于吃力，可以切換成運動模式，運動模式下，發(fā)動機會將轉(zhuǎn)速提升，當然這也不會給你多強的推背感，只是超車會相對容易一些。至...
北方逐漸進入冬季了，隨之寒冬臘月就來。刺骨的西北風吹痛著你的臉龐，萬物蕭瑟，樹枝光禿禿；北國風光，千里冰封，萬里雪飄。北方的小伙伴似乎已經(jīng)準備打雪仗啦！北國風光，千里冰封，萬里雪飄到了冬季用車，我們應(yīng)該有哪些注意的呢？11、熱車熱車，就好比我們冬季做運動，一定要做熱身，否則容易拉傷筋骨。對于冬季用車...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率129馬力，峰值扭矩260�！っ祝c電動機匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機的輸出功率基本與現(xiàn)在主流的電動車型相同，同時也可以達到1.5T汽油發(fā)動機的水平...
動力方面，哈弗H2創(chuàng)享版將沿用現(xiàn)有的1.5T+7DCT動力組合，最大功率為150馬力，峰值扭矩210牛·米，官方給出的百公里油耗為6.4L。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，并提供三種駕駛模式。雖然試駕時間總是短暫的，但經(jīng)過了多種路況測試后，我對這輛車也有了更加深刻的認識，低速階段，靈敏...
動力方面，奕歌采用的是一臺代號為4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大163馬力，最大扭矩為250牛米，三菱的這款1.5L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機通過壓縮尺寸提高效率，配備渦輪增壓可以在低轉(zhuǎn)速至中轉(zhuǎn)速的條件下實現(xiàn)更好的扭矩輸出，與之匹配的是來自JATCO的可模擬8速的CVT變速箱，并帶有手動模式。首先...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關(guān)注，察覺不到發(fā)動機啟動時的振動。K5插電混動的油門反應(yīng)比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機和發(fā)動機共同作用。得益于電機的大扭...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
3.6LPentastarV6Hybrid發(fā)動機+SI-EVT構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。這套蟬聯(lián)兩屆行業(yè)權(quán)威的“沃德十佳”發(fā)動機獎項的動力系統(tǒng)，綜合功率高達306馬力，百公里加速僅8.8秒。大捷龍混動版內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，位于第二排座椅下方，可提供68公里的純電續(xù)航里程。很多時候我們會擔心一般家...
●動力方面各有千秋最關(guān)鍵的是翼虎采用了雙渦流技術(shù)，兩個渦管輪流排廢氣，隔絕廢氣之間的干擾，提升發(fā)動機效率8%，因此獲得動力提升，改善了單渦流發(fā)動機通常出現(xiàn)的：一腳油門踩下，動力要1-2秒才發(fā)揮出來，提升了動力響應(yīng)速度。值得一提的是，翼虎能在低轉(zhuǎn)速1750rpm下就可達到350牛米的最大扭矩，從而獲得...
