對(duì)于上述車輛現(xiàn)象簡(jiǎn)述,東風(fēng)日產(chǎn)天籟車型其油門(mén)踏板是屬于電子結(jié)構(gòu)形式,如果經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定棘爪和排氣管沒(méi)有問(wèn)題的,則和顛簸關(guān)系不大,根據(jù)您的車輛公里數(shù),對(duì)于這種油門(mén)踏板出現(xiàn)的震動(dòng),則建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行檢查,也就是去維修店
建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊，是否老化引起震動(dòng)傳遞，或因事故后發(fā)動(dòng)機(jī)放置不到位引起的震動(dòng)傳遞。希望對(duì)您會(huì)有幫助。謝謝
聽(tīng)我說(shuō)說(shuō)吧，20-25萬(wàn)的這幾款車我都用過(guò)，現(xiàn)在用的是PST1。8T。我不帶觀點(diǎn)發(fā)表幾點(diǎn)自己的看法，完了你自己掂量吧。雅閣比較省油，大氣，小毛病少，在城市里開(kāi)開(kāi)還是不錯(cuò)，但我認(rèn)為它車身結(jié)構(gòu)不牢靠，漆軟，操控極限不與德系（
沒(méi)問(wèn)題，共振了，我的也是停著的時(shí)候沒(méi)感覺(jué)，行駛中按喇叭油門(mén)震動(dòng)大。
要是新手新車那么可能是汽車的abs啟動(dòng)了 要是老手老車可能使汽車剎泵出完題了了 不論新老手都應(yīng)該區(qū)間車一下不要完全聽(tīng)信網(wǎng)友的話
我開(kāi)的是日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)（75000km），相信和你的自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該大同小異。如果車子靜止的時(shí)候踩住剎車，掛到D檔，車子肯定會(huì)有抖動(dòng)的，因?yàn)樽兯傧湟呀?jīng)連通動(dòng)力但是你又不讓他開(kāi)，整個(gè)車子像繃緊了似的，這個(gè)時(shí)候會(huì)有抖動(dòng)，聲音各
1、制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間放置，會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)、制動(dòng)鼓等制動(dòng)零件生銹，剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng) 。 生銹的盤(pán)式制動(dòng)器 正常的盤(pán)式制動(dòng)器 生銹的鼓式制動(dòng)器 正常的鼓式制動(dòng)器 2、剎車盤(pán)、制動(dòng)鼓和剎車片磨損超過(guò)規(guī)定值可能會(huì)導(dǎo)致剎車震動(dòng)。
剎車吱吱響 最大可能是 剎車盤(pán)磨光了 提示器會(huì)和剎車盤(pán)接觸發(fā)出聲音提醒你��！去檢查下吧
導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有幾個(gè)，1 ABS傳感器插頭積水，踩剎車是造成電腦對(duì)減速度度誤判啟動(dòng)防抱死功能。2 制動(dòng)盤(pán)股的積水導(dǎo)致的剎車抖動(dòng)3剎車盤(pán)損壞
●凱迪拉克ATS-L28T領(lǐng)先型●測(cè)試結(jié)果：★★★★在靜止障礙物的測(cè)試當(dāng)中，當(dāng)探測(cè)到前方障礙物后，凱迪拉克ATS-L的主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)在聲光與振動(dòng)報(bào)警的同時(shí)需要駕駛者一并輕觸剎車踏板，這套系統(tǒng)會(huì)在駕駛者輕點(diǎn)踏板的基礎(chǔ)上輔以重度的剎車力度�？傮w來(lái)說(shuō)，凱迪拉克ATS-L的這套CMS防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)更愿意...
新世代天籟以57分的成績(jī)創(chuàng)寫(xiě)C-NCAP安全新高度，打造安全新坐標(biāo)。天籟全車超高強(qiáng)度鋼使用比例接近1/3，運(yùn)用ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，提供變道盲區(qū)、車道偏離、移動(dòng)物體行人探測(cè)三大預(yù)警功能。AVM全景式監(jiān)測(cè)影像系統(tǒng)，集合四個(gè)超廣角攝像頭的監(jiān)視影像，確保車輛周邊安全。HSA上坡起步輔助功能，幫助斜坡起...
凱美瑞/雅閣/天籟配置性能對(duì)比【豐田凱美瑞】對(duì)比同級(jí)對(duì)手，即便和天籟相比，新凱美瑞的后輪懸掛也是最大的不足，雙連桿的設(shè)計(jì)盡管沒(méi)有問(wèn)題，但連桿粗細(xì)還是比較讓人有了幾分擔(dān)心。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，懸掛調(diào)校還不錯(cuò)，舒適性是其最大亮點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不平整或坑洼路面時(shí)都能一一化解。新凱美瑞轉(zhuǎn)向則依然是模糊且不夠直接，不過(guò)EP...
對(duì)于崇尚運(yùn)動(dòng)的駕駛者來(lái)說(shuō)，一個(gè)換擋順暢的手動(dòng)變速箱是必須的。6擋手動(dòng)變速箱入擋順暢，擋位清晰但行程略長(zhǎng)。3個(gè)帶有橡膠顆粒的金屬腳踏板讓人很喜歡。6擋手動(dòng)變速箱擋位清晰，但行程略長(zhǎng)不僅是外觀，離合器踏板分量適中，結(jié)合位置較低，完全是一抬就走的狀態(tài)。我很喜歡這樣，即使在走走停停的情況下，左腿也不容易疲勞...
這次換代，東風(fēng)本田將一臺(tái)2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加入供貨行列，作為對(duì)1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充，裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型被稱作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，振動(dòng)輕，高轉(zhuǎn)速時(shí)有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤(pán)讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強(qiáng)健的心臟，在外貌上也與普通版車型進(jìn)行了區(qū)...
獨(dú)特加速踏板，免剎車日常行駛可能：發(fā)動(dòng)B-Class一如過(guò)去所試駕的電動(dòng)車一般，系統(tǒng)啟動(dòng)后并不會(huì)有習(xí)慣的引擎點(diǎn)火聲，除了空調(diào)系統(tǒng)以及些許供氣系統(tǒng)的工作聲外，車輛沒(méi)有振動(dòng)，安安靜靜地停在原地。B-ClassF-Cell的起動(dòng)方式與一般Mercedes-Benz的車輛相同。雖然原廠的人員急急地催促，我依...
在日常駕駛中，我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)新天籟的剎車有什么特別，剎車踏板的反饋力度較輕，但制動(dòng)力的漸進(jìn)性很好，能輕松控制車速。測(cè)試成績(jī)卻足足嚇了我一跳：從每小時(shí)100公里的時(shí)速急剎車到停止，剎車距離僅為36.2米！快趕上跑車的水平！看來(lái)日產(chǎn)的“High-μ”超高摩擦力剎車系統(tǒng)并不只是宣傳用的詞語(yǔ)。懸掛用嚴(yán)重的側(cè)傾...
●駕駛席功能區(qū)：真皮材質(zhì)的方向盤(pán)手握感覺(jué)很好，音響、定速巡航與藍(lán)牙免提等操控裝置集中置于方向盤(pán)上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。新天籟的腳剎延用了老款車型相同的設(shè)計(jì)被置于剎車踏板左側(cè)，對(duì)于習(xí)慣了手剎形式的用戶來(lái)說(shuō)需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。轉(zhuǎn)向柱周圍的做工十分細(xì)膩，塑件縫隙均勻、細(xì)小。新天籟沒(méi)有延用老款車型置于轉(zhuǎn)...
