可以明確的告知您新款寶來沒有后防撞梁，采用的是所謂“高強(qiáng)度高密度防撞固件”（俗稱工程泡沫，和日系的CRV、天籟等車一個(gè)樣！）。
不會。 這次召回是另外的原因，不會給你加裝后防撞梁的，因?yàn)檫@個(gè)對安全行車沒有太大的隱患，不在召回的要求當(dāng)中。
前后 都是有 防撞梁 的！
寶來本來設(shè)計(jì)是有后防撞梁的，但是為了減少生產(chǎn)成本，所以減配而已。一汽大眾速騰改后懸掛斷軸就是例子。但是裝了受力點(diǎn)肯定會改變。
個(gè)人覺得沒必要安裝后防撞梁的，追尾時(shí)真正起作用的是大架子支撐力量，小碰小擦也用不到防撞梁。
您好，這個(gè)要根據(jù)您的需求了，說實(shí)話，隔音棉起不到很好的隔音效果，只能說減少共振，提高影響的音質(zhì)，后防撞梁可以加，也可以不加，一般小的追尾也不會照成很大的損失，如果是很嚴(yán)重的撞擊，也起不到實(shí)質(zhì)性的作用，反而增加車輛自重，導(dǎo)
不算，以前車上都配的，只不過廠家減配省去了，保險(xiǎn)也沒有問題。但新車安后防撞梁最好到4S去。
剛打的大眾關(guān)懷熱線，沒有防撞梁，換成了高強(qiáng)度高密度防撞固件。
現(xiàn)代ix35底盤采用麥佛遜前獨(dú)立懸架與多連桿后獨(dú)立懸架，離地間隙180mm通過性佳。但底盤調(diào)校偏硬，影響乘坐舒適性，尤其在不平路面抖動(dòng)明顯。部分車主反映底盤易生銹，需根據(jù)行駛環(huán)境考慮是否加裝底盤護(hù)甲。防撞梁方面，前后均非頂級配置，前防撞梁單薄且后防撞梁為塑料材質(zhì)，成本雖低但安全性有限。整體而言，ix...
●內(nèi)飾——變化不大，細(xì)節(jié)仍有待加強(qiáng)雖然新夏利N3+的加裝了四門防撞梁，但其車門內(nèi)側(cè)并無明顯變化：其上集合了前排車窗的電動(dòng)控制與外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這在同價(jià)位車中還是比較顯檔次的配置；車門上的儲物格過于狹窄，只能容納些證件、零鈔之類的；車門邊框沒有密封條，使得我們對車內(nèi)的隔音效果并不抱樂觀態(tài)度�！架�...
