（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力
樓主你在時序上有些錯誤1。在轉(zhuǎn)換時沒有留夠足夠的轉(zhuǎn)換時間。根據(jù)DS18B20芯片手冊，9位精度轉(zhuǎn)換時間為93.75ms。12位精度轉(zhuǎn)換時間為750ms。而DS18B20默認為12位精度。所以我加了750ms延時2。在寫函
LCD驅(qū)動程序/*************************************************************//*
1：第一個劃橫線部分為延時函數(shù)大約為11.4ms，為什么要這么延時？數(shù)據(jù)手冊上說了嗎？我特意看了下英文手冊，10位轉(zhuǎn)換的時間就是187.6ms，12位轉(zhuǎn)換的時間是750ms，你看的那個延時時間還不一定對。2：第二個劃橫線
是格式化輸出八進制的整型數(shù)據(jù) printf的格式控制的完整格式： 格式字符 格式字符用以指定輸出項的數(shù)據(jù)類型和輸出格式。 ①d格式：用來輸出十進制整數(shù)。有以下幾種用法： %d：按整型數(shù)據(jù)的實際長度輸出。 %md：m為指定
乘以256是為了將讀過來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成十進制數(shù)，再乘以25，然后在返回值里又左移了2，相當(dāng)于(b*256+a)*0.0625*100！這段程序應(yīng)該沒有判斷正負的語句！你多看看DS18B20的手冊就會明白了！那里面說的很明白
任何外設(shè)的初始化或者命令如果能夠得到返回值確定完成或者未完成才能讓單片機選擇是否進行下一步，更能讓編程人員得到錯誤信息正確的調(diào)試錯誤
把tplsb和tpmsb都是8位的合成一個16位的有符號數(shù)tt;temp為浮點數(shù) t=tpmsb<<8; t=t|tplsb; if(t<0) //負溫
高五位S為符號位，分辨率為0.0625。正溫度把16進制數(shù)轉(zhuǎn)成10進制即可；負溫度把16進制數(shù)取反后加1再轉(zhuǎn)成10進制數(shù)，第一個是00FA是（15*16+10）*0.0625=15.62度，第二個是0032是（3*16+
隨著科技的發(fā)展，汽車配置日益豐富，但核心的“三大件”仍是關(guān)鍵。對于緊湊型SUV的潛在買家，寶馬X1值得關(guān)注。其前臉大氣，雙腎式格柵增添穩(wěn)重感；車尾精致，銀色飾條和精美尾燈提升辨識度。內(nèi)飾豪華，銀色飾條彰顯高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩240�！っ�，工信部綜合油耗6.9L...
發(fā)動機怠速時抖動的故障原因：1、控制閥故障；2、節(jié)氣門卡滯；3、發(fā)動機正時不對；4、進氣管漏氣；5、控制模塊故障。進氣系統(tǒng)中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導(dǎo)致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，都會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)間歇性抖動或怠速時無力的癥狀。發(fā)動機的的怠速運行大都是...
冬天汽車空調(diào)使用方法如下：1、啟動發(fā)動機預(yù)熱。2、發(fā)動機的水溫到40攝氏度以上打開暖風(fēng)。3、打開外循環(huán)，將車內(nèi)的冷空氣排到車外。4、打開內(nèi)循環(huán)即可。汽車空調(diào)制熱工作原理是當(dāng)汽車的發(fā)動機水溫過熱的時候制冷劑氣體進入冷凝器，壓力及溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，排出熱量。汽車空調(diào)使用保養(yǎng)方法：1、溫度不...
在寒冬凜冽的氣候下，部分電動車往往會出現(xiàn)續(xù)航縮減的問題。一方面是車內(nèi)制熱消耗電池電量；另一方面，冬天電池溫度越低，相應(yīng)活性也越低。不過新能源汽車也并非對冬季寒冷氣候無計可施，以AITO問界M5為代表的增程式車型就通過技術(shù)優(yōu)勢，打破了冬季續(xù)航與性能衰減的“魔咒”。無懼低溫，冬季續(xù)航不打折眾所周知，增程...
炎炎夏日，酷熱難當(dāng)，地表溫度直逼40℃。烈日暴曬下，汽車發(fā)動機機艙內(nèi)溫度更甚，可高達70℃-80℃。高溫狀況下，蓄電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)劇烈，會加速板柵腐蝕，從而影響蓄電池壽命，甚至引發(fā)汽車趴窩。據(jù)統(tǒng)計，超過40%的汽車拋錨，是由于蓄電池故障引發(fā)的。為了更好的回饋廣大車主，2021年8月8日起至9月30...
今日立夏，作為入夏后的第一個節(jié)氣，預(yù)示著溫度將要逐漸升高。在此，提醒各位車主，酷暑來臨前，請及時為愛車換上一塊耐熱的蓄電池。特別是原車蓄電池已經(jīng)接近3-5年臨界使用壽命，并且車輛已經(jīng)出現(xiàn)大燈昏暗、啟動乏力等癥狀。炎熱夏季，發(fā)動機機艙溫度可高達70℃-80℃，高溫下，蓄電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)劇烈，會加速板柵...
2019年12月7日，內(nèi)蒙古牙克石，地表溫度零下30℃，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲和汽車尾部冒出的陣陣白煙，身為車手的吳爽駕駛著東南DX5的61號賽車像游龍一樣在冰面上疾馳，在拐過一個急彎，車尾劃過一道美麗的弧線之后，東南DX5猶如一匹戰(zhàn)狼對敵沖過終點，計時器定格在14.489秒，這是東南汽車的DX5在2...
新3系從亮相到上市一直都處在風(fēng)口浪尖上，有的人說它沒有了寶馬的操控樂趣，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了。可是，從廠商的角度來看，作為走量車型，3系肩負著寶馬的銷量任務(wù)，需要拉攏到更多客戶才行，那這臺車到底值不值得買？今天的文章帶您了解一下。新車基于CLAR平臺打造，與全新5系/7...
新3系從亮相到上市一直都處在風(fēng)口浪尖上，有的人說它沒有了寶馬的操控樂趣，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了�？墒牵瑥膹S商的角度來看，作為走量車型，3系肩負著寶馬的銷量任務(wù)，需要拉攏到更多客戶才行，那這臺車到底值不值得買？今天的文章帶您了解一下。新車基于CLAR平臺打造，與全新5系/7...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款DS540THPPrestige尊享型2018款DS530THPP-Line運動型廠商長安標(biāo)致雪鐵龍長安標(biāo)致雪鐵龍級別屬性中型車中型車發(fā)動機6G021.8L204馬力L45G021.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款DS540THPPrestige尊享型2018款DS530THPP-Line運動型廠商長安標(biāo)致雪鐵龍長安標(biāo)致雪鐵龍級別屬性中型車中型車發(fā)動機6G021.8L204馬力L45G021.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款新DS52018款DS540THPPrestige尊享型廠商長安標(biāo)致雪鐵龍長安標(biāo)致雪鐵龍級別屬性緊湊型車中型車發(fā)動機-6G021.8L204馬力L4變速箱-6擋手自一體驅(qū)動方式-前置前驅(qū)長/寬/高(mm)-4530/1871/1520軸距(mm)-2727車身結(jié)構(gòu)-兩廂車5...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款新DS52018款DS540THPPrestige尊享型廠商長安標(biāo)致雪鐵龍長安標(biāo)致雪鐵龍級別屬性緊湊型車中型車發(fā)動機-6G021.8L204馬力L4變速箱-6擋手自一體驅(qū)動方式-前置前驅(qū)長/寬/高(mm)-4530/1871/1520軸距(mm)-2727車身結(jié)構(gòu)-兩廂車5...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款DS540THPPrestige尊享型2018款DS530THPP-Line運動型廠商長安標(biāo)致雪鐵龍長安標(biāo)致雪鐵龍級別屬性中型車中型車發(fā)動機6G021.8L204馬力L45G021.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4...
