駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車(chē)、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車(chē)等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。 多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法。 車(chē)輛油耗一般以百公里油耗計(jì)
最高140吧，我開(kāi)過(guò)的，開(kāi)SUV本就不是追求速度的，不會(huì)有轎車(chē)的推倍感，SUV追求的是通過(guò)性，在公路以下走，是轎車(chē)無(wú)可比擬的。不過(guò)我還是支持國(guó)產(chǎn)的SUV,去青海，一路四輛車(chē)，倆H3，一個(gè)逍客一輛CRV，因?yàn)镠3便宜所以探
你好，新車(chē)三個(gè)月和3000公里58車(chē)
我身邊有一輛酷熊，用的是一樣機(jī)器和變速箱，油耗從6.8~9.6不等，包括高速和野外游玩的off road 路況，一年跑了2W公里，綜合下來(lái)7.7個(gè)油，當(dāng)然開(kāi)車(chē)都是些老手，慢慢會(huì)好點(diǎn)的，這款機(jī)器很不錯(cuò)的
哈弗H6沒(méi)有1.5t的，最低2.0
哈弗H9起步加速車(chē)身抖動(dòng)可能因節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和氣門(mén)積碳過(guò)多，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。車(chē)輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對(duì)抖動(dòng)問(wèn)題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和氣門(mén)積碳增加，在汽車(chē)?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車(chē)熱時(shí)，汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)...
哈弗H8汽車(chē)在宣傳中提到采用小線徑的鋁電纜，雖然輕便便宜，但可能增加后期維修維護(hù)難度。鋁線需要使用銅鋁復(fù)合的線鼻子，這會(huì)增加電阻和加工難度，長(zhǎng)時(shí)間使用可能暴露問(wèn)題。作為電氣電子行業(yè)的從業(yè)者，我對(duì)這一問(wèn)題非常敏感。哈弗H8和H9的用戶(hù)雖然不多，但他們是真心支持國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起的。長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)該重視這些小問(wèn)題，...
在繁忙的工作和激烈的競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的裹挾下,人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快。當(dāng)加班和內(nèi)卷成為常態(tài),向往自由的天性將重新得到解放,更多的人開(kāi)始愛(ài)上越野、愛(ài)上無(wú)拘無(wú)束自由馳騁�？稍揭氨旧硎且豁�(xiàng)高門(mén)檻的運(yùn)動(dòng),去哪玩、怎么玩、跟誰(shuí)玩成為擺在車(chē)友面前的問(wèn)題。此時(shí),大家把目光都聚集到長(zhǎng)城汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)作為越野領(lǐng)域領(lǐng)軍者...
在繁忙的工作和激烈的競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的裹挾下,人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快。當(dāng)加班和內(nèi)卷成為常態(tài),向往自由的天性將重新得到解放,更多的人開(kāi)始愛(ài)上越野、愛(ài)上無(wú)拘無(wú)束自由馳騁�？稍揭氨旧硎且豁�(xiàng)高門(mén)檻的運(yùn)動(dòng),去哪玩、怎么玩、跟誰(shuí)玩成為擺在車(chē)友面前的問(wèn)題。此時(shí),大家把目光都聚集到長(zhǎng)城汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)作為越野領(lǐng)域領(lǐng)軍者...
又是一年暑期到，聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)得帥的人都已經(jīng)在度假了，雖然疫情尚未完全退散，但仍然不能阻擋人們?nèi)ヒ暗牟椒�。不管路途如何艱險(xiǎn)遙遠(yuǎn)，只要在出發(fā)的路上，精神上的放松會(huì)超越身體的疲憊。這時(shí)候，選擇一款空間舒適、品質(zhì)放心可靠的中大型SUV顯得尤為重要。在選車(chē)過(guò)程中，哈弗H9和傳祺GS8可以說(shuō)是為數(shù)不多的實(shí)力選手，也是...
春節(jié)臨近，春運(yùn)再次成為焦點(diǎn)，許多身處異地的打工人都面臨著一個(gè)相同的問(wèn)題，機(jī)票太貴，火車(chē)票又一票難求。因此，越來(lái)越多的人放棄傳統(tǒng)的鐵路與航空的方式回家，繼而選擇公路方式。而前不久全國(guó)范圍內(nèi)的大雪讓公路出行的風(fēng)險(xiǎn)大大增加，這么看來(lái)，面對(duì)時(shí)值寒冬的春節(jié)來(lái)說(shuō)，一款擁有更高安全性和極智駕馭體驗(yàn)的硬派越野SUV...
自從國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛,市場(chǎng)上大排量自然吸氣車(chē)型陸續(xù)被迫改款或停產(chǎn),取而代之的是以渦輪增壓為主的小排量動(dòng)力配置,并逐漸成為主流,越野圈更甚。從前,豪華車(chē)標(biāo)配的V6、V8,甚至是V12發(fā)動(dòng)機(jī)成為了落日黃昏,同時(shí)帶走了一代經(jīng)典普拉多、帕杰羅等車(chē)型。難道,只有大排量才是硬派越野的真諦嗎?對(duì)于這個(gè)問(wèn)...
