剎車異響，尤其是新車或新?lián)Q的剎車片，制動盤片需要磨合，異響很常見！剎車片材質比較硬，這種片耐磨，制動性能好！制動盤片之間卡石子臟東西進去，油和水進去也會導致剎車異響！這是不影響剎車性能的！如果聲音很大無法接受，可以去4S
兩款車子型號那么多，誰知道你說哪一款呢？至少有一種不一樣就是型號！
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
非常高興替您解答，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。您的支持就是我在58車前進的動力。58車
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
你說這聲 感覺應該是回位簧的。 自己低頭看看。 用手按按剎車踏板。 很明顯就能看出來哪響的。
剎車系統(tǒng)是美國天合（trw）主導，剎車總泵有德國bosch公司制造，前后采取雙盤式剎車系統(tǒng)，剎車靈敏 58車>>
剎車系統(tǒng)是美國天合（trw）主導，剎車總泵有德國bosch公司制造，前后采取雙盤式剎車系統(tǒng)，剎車靈敏
你好，這個大約200左右 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
電子手剎都應該是一個用法啊，樣子就向電動窗的升降開關差不多，抬一下電子手剎，電子手剎上有個黃色的指示燈，如果燈亮了，就說明手剎起作用了。如果想把車開走，就向下按一下電子手剎，指示燈滅了，就說明手剎松開了。
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強大產品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個奔馳車主并不能讓人省心，但在經歷了老款轉向機召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速從圖中可以看出加速曲線十分平順，而起步瞬間的G值達到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減，不過整體加速過程變速箱表現(xiàn)不錯，換擋時分迅速，最終成績約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G，平均G值也約為1G，奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯，這...
動態(tài)性能測試加速及剎車性能測試0-100KM/h加速測試雖然將后胎升級為265尺寸，但起步加速對于C63來說依舊是一項很有挑戰(zhàn)的工作，我們在使用原車胎進行測試時，起步轉速只要在2500轉以上后輪就會瘋狂的打滑，經過多次嘗試后車輛的百公里時速加速成績維持在5.7秒左右，而更換FK453之后，后輪明顯更...
奧德賽/途安優(yōu)缺點對比編輯整理了網(wǎng)友的評價，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點進行對比奧德賽優(yōu)點：內飾豪華，設計人性化舒適度較高轉向時低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點：方向盤較輕剎車偏軟個別網(wǎng)友反映有抖動、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點：空間寬敞、儲物空間豐富操控靈活，方向盤轉向準確服務...
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：目前道路堵塞大部分由車輛刮蹭、追尾導致，期待這項技術得到普及，以降低不必要的資源消耗。近日，豐田針對安全駕駛方面公布了一項新的研究成果，該技術成果有效防止了當駕駛員誤把油門當剎車時導致的事故。豐田針對安全駕駛方面公布了一項新的研究成果據(jù)日本統(tǒng)計資料顯示，在日本小型...
●坡道快速起步技巧筆者咨詢了幾位具有20多年駕齡的老司機，總結出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩(wěn)起步。當然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。操作如下：駐車時，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此...
有很多車主在用車時會發(fā)現(xiàn)，自動檔車型當發(fā)動機轉數(shù)達到1000，剎車踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？因由：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機前后防震墊損壞層度不同和變速箱內部故障造成的。另外，較大沖擊感...
變速箱沖擊力大車主黃先生：我的車已行駛25000公里，最近我發(fā)現(xiàn)冷車啟動到熱車，當發(fā)動機轉數(shù)達到1000，剎車踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。請問這是什么原因？專家出診：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機前后防震墊損壞層度不同和...
由于在2500轉-5500轉都能發(fā)揮出90%的扭矩，所以基本上一起步就有著相當充足的加速力度。動力的傳遞非常直接，加速感覺相當?shù)拿黠@。加速曲線圖從加速曲線不難看出，一擋的加速相當有利，加速g值一直保持在0.7-0.8之間，就算是換到2擋之后，也有著不低于0.5g的加速度。而再看速度曲線圖，相對平滑的...
