變速箱就是加變速箱油，機電單元要加專用油58車
你就得去4S店或是外面的汽車修理廠問，就4S店全國還不一定一個價呢，而且還不知道你變速箱里面到底壞什么程度換多少件。不打開看誰能不能肯定到底修完能花多錢啊。
目前搭載雙離合的比亞迪，主要是G6和后天上市的速銳，一個未上市，一個市場保有量（雙離合車型）有限，要對他進行公正的判斷很難，應(yīng)該說沒有確切的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)出他好用或者不好用。雖然說比亞迪這個雙離合是學(xué)大眾，但是很多零配件的
您好！比亞迪雙離合變速箱里面有2種油，傳動齒輪里面是傳統(tǒng)的齒輪油，電液模塊里面是專用油，這個油不需要更換， 終身免維護的。所有的雙離合都是這樣做的58車
作為國內(nèi)第一家研發(fā)出雙離合的企業(yè)，比亞迪的確值得驕傲。但目前來看，還暫時不適合購買。 1、g6雙離合采用逆向開發(fā)，使用的原型為大眾雙離合。但是目前大眾的雙離合本身問題就不斷，作為模仿的g6雙離合，是否已經(jīng)解決了這些問題
這款車是比亞迪自己研發(fā)的發(fā)動機，經(jīng)過多次測試是可靠的，雙離合變速器也是自己專利。現(xiàn)在國產(chǎn)車的質(zhì)量已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，不要用老眼光看待國產(chǎn)車。 雪佛蘭科魯茲在配置上完全不能和G6相比，油耗上G61.5渦輪增壓發(fā)動機要省油不少
比亞迪G6雙離合變速器換離合器總成沙沙聲應(yīng)該是安裝不到位的,或者線路的問題的.
在變速器后面有個坡度傳感器 用7mm小扳手拆掉從哪兒加58車
10月30日，“定e未來馭簡不凡”比亞迪e平臺媒體講解會走進南京，向媒體嘉賓詳細介紹了“e平臺”的技術(shù)構(gòu)成、行業(yè)影響和消費者利益。在活動現(xiàn)場，來自比亞迪的工程師團隊還結(jié)合“e平臺”零部件實物生動解釋了e平臺的領(lǐng)先之處，并解答了媒體嘉賓關(guān)心的問題。【活動現(xiàn)場】e平臺=電動汽車關(guān)鍵技術(shù)“套裝“e平臺囊括...
10月21日，“定e未來馭簡不凡”比亞迪e平臺媒體講解會走進武漢，向媒體嘉賓詳細介紹了“e平臺”的技術(shù)構(gòu)成、行業(yè)影響和消費者利益。在活動現(xiàn)場，來自比亞迪的工程師團隊還結(jié)合“e平臺”零部件實物生動解釋了e平臺的領(lǐng)先之處，并解答了媒體嘉賓關(guān)心的問題�！净顒蝇F(xiàn)場】e平臺=電動汽車關(guān)鍵技術(shù)“套裝”e平臺囊括...
●比亞迪-G6售價區(qū)間：7.98-11.58萬●推薦理由：比亞迪G6擁有時尚的外觀，關(guān)鍵配置還特別豐富，駕駛座正面氣囊與側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊/5200rpm的最大功率，和達到240牛•米的峰值扭矩甚至已超越了傳統(tǒng)2.0升自然吸氣發(fā)動機的水平，而且1750-3500rpm的峰值扭矩輸出區(qū)...
作為國內(nèi)自主的汽車品牌，眾泰在最近這幾年真是頻頻發(fā)力。眾泰將新車命名為Z500，該車進入市場后也將成為眾泰品牌的旗艦車型。此次，眾泰Z500共推出了5款配置車型，價格區(qū)間為7.69萬-10.18萬元。Z500全系排量為1.5升，搭載的是品牌首款渦輪增壓發(fā)動機。并配合5擋手動和CVT兩種變速箱。外觀設(shè)...
春節(jié)剛過，車主李先生便迫不及待的要把自己的自駕歸途拿出來與大家分享！一路上不僅享受了沿途的風(fēng)景，更是自由的掌控時間和行程，李先生說，感謝有比亞迪G6給他的歸家路添上了精彩一筆！優(yōu)越儲物空間全家輕松啟程決定自駕回家，面臨最頭痛的問題就是，行李多怎么辦？何以解憂唯有G6！李先生說，年初入手比亞迪G6的時...
比亞迪G6的暖心告白：許你一場四季如春不知不覺又到了一年的小雪節(jié)氣，愈發(fā)刺骨的寒冷宣告著嚴冬的正式登場。冰涼的座椅、寒冷的車內(nèi)空間，枯燥的駕乘感受，似乎已經(jīng)成了用車人的一大苦惱。但隨著科技的發(fā)展，這些問題已經(jīng)被比亞迪G6一一解決。通過搭載各項智能人性化的科技配置，比亞迪G6不僅輕松抵御嚴寒，也給車主...
小盆友們期待的六一又要到了，有時讓人又氣又惱，有時又可愛得無以復(fù)加的“熊孩子”就要回家過節(jié)，少不了要帶TA出去“狂歡”一番。兒童節(jié)開車出游，兒童安全問題比平時更容易成為大家關(guān)注的焦點。自主品牌B級車銷量冠軍車型比亞迪G6，能從多個方面滿足用車安全需要，帶您全家歡暢過六一。兒童安全座椅接口兒童安全座椅...
五一小長假即將開始，加之節(jié)假日高速公路的免費，活在城市里的人們，在節(jié)假日選擇出行和自駕游的人不會在少數(shù)，但面對擁堵和不斷上漲的油價，購車時必定會綜合考慮舒適性及省油的問題。目前主流的中級車市，已普遍淘汰4速或5速自動變速箱，升級為性能更出眾的6速自動變速箱。然而在9萬以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等...
近年來，隨著霧霾問題的日益嚴重，我國開始大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保、低碳經(jīng)濟等理念，許多企業(yè)和個人也開始投身到這股“綠色”浪潮之中。恰逢我國第36個植樹節(jié)來臨，3月12日，比亞迪汽車武漢大區(qū)舉辦了一場以“綠色科技·‘清’裝出行”為主題的試駕活動，此次活動由比亞迪純電動車e6領(lǐng)航，思銳、G6、F3、L3、G3等...
推薦車型二：比亞迪G6官方指導(dǎo)價：8.28萬元變速箱：6速手自一體變速箱相比前面介紹的標準的6AT車型來說，下面我們要介紹的這款比亞迪G61.5TID自動尊榮型則有些特殊，不僅它是一款中型車，個頭和空間方面要更好一些，而它配備的6速DCT雙離合變速箱以及1.5升渦輪增壓發(fā)動機，使其有著十分不錯的競爭...
在一般印象中，渦輪技術(shù)的話語權(quán)大都掌握在歐系廠商手里，但近年隨著汽車市場的長足發(fā)展，一些自主品牌也開始掌握這項技術(shù)。以比亞迪思銳為例，搭載TID黃金動力總成的G6、速銳等車型已得到市場的廣泛認可，新上市的思銳更實現(xiàn)了1.5TI動力的全系搭載，這在當(dāng)前主流B級車型中也屬少見，直接抬高了B級車低配入門型...
在一般印象中，渦輪技術(shù)的話語權(quán)大都掌握在歐系廠商手里，但近年隨著汽車市場的長足發(fā)展，一些自主品牌也開始掌握這項技術(shù)。以比亞迪思銳為例，搭載TID黃金動力總成的G6、速銳等車型已得到市場的廣泛認可，新上市的思銳更實現(xiàn)了1.5TI動力的全系搭載，這在當(dāng)前主流B級車型中也屬少見，直接抬高了B級車低配入門型...
生活在城市里的人們，面對擁堵和不斷上漲的油價，購車時必定會綜合考慮舒適性及省油的問題。目前主流的中級車市，已普遍淘汰4速或5速自動變速箱，升級為性能更出眾的6速自動變速箱。然而在10萬以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動變速箱。而比亞迪L3在6萬元的區(qū)間，就搭載...
汽車點評網(wǎng)南京站訊生活在城市里的人們，面對擁堵和不斷上漲的油價，購車時必定會綜合考慮舒適性及省油的問題。目前主流的中級車市，已普遍淘汰4速或5速自動變速箱，升級為性能更出眾的6速自動變速箱。然而在10萬以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動變速箱。今天小編就推薦3...
生活在城市里的人們，面對擁堵和不斷上漲的油價，購車時必定會綜合考慮舒適性及省油的問題。目前主流的中級車市，已普遍淘汰4速或5速自動變速箱，升級為性能更出眾的6速自動變速箱。然而在10萬以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動變速箱。今天小編就推薦3款操控舒適、節(jié)油性...
比亞迪G6熱銷車型，緣何直降1.6萬？——比亞迪“中國夢”計劃比亞迪G6一直是一款熱銷國產(chǎn)中級車，性價比是G6車型獲得成功的重要因素，其發(fā)動機采用了渦輪增加+缸內(nèi)直噴，旗艦車型G6TID尊榮型更是搭配一臺6速雙離合變速箱，使得自主品牌也終于擁有了屬于自己的“黃金動力組合”�？胺Q是國產(chǎn)車型技術(shù)派的領(lǐng)軍...
