您:關(guān)于您咨詢問題風(fēng)云2兩廂車型拉線油門所踩油門踏板覺比較沉重現(xiàn)象您試駕應(yīng)該采用電油門車型所覺油門比較輕
拉線的，不管新舊，兩廂從來就是拉線油門，沒改過
你好，是怠速低了嗎？這個(gè)調(diào)不了的，清洗一下節(jié)氣門，匹配一下就可以了58車
我也是奇瑞車主，肯定是你沒加油門，2000轉(zhuǎn)動(dòng)力杠杠的任意擋位，
你好，多少公里，有無故障碼，去檢查一下節(jié)氣門火花塞油泵壓力
你說的油量表 還是轉(zhuǎn)數(shù)表啊 如果是油量表的話就加點(diǎn)油 如果是別的地方建議去4S店檢查咨詢
您好：關(guān)于您咨詢的問題，風(fēng)云2兩廂車型為拉線油門，所以踩下油門踏板會(huì)感覺比較沉重，這是正常現(xiàn)象，您試駕的應(yīng)該是采用了電子油門的車型，所以感覺油門比較輕。
沒有限速新車出廠時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)件間配合不佳，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間經(jīng)過一定里程的磨合后配合面才達(dá)到良好狀態(tài)， 磨合期注意如下事項(xiàng)： 1、起步先熱機(jī) 在磨合期內(nèi)，起動(dòng)車子后稍微怠速1分鐘左右再開車，避免急踩油門。 2、不要高速行駛
答：當(dāng)節(jié)氣門打開時(shí)有氣流的通過就會(huì)出現(xiàn)氣流的聲音，一般是由于積碳的原因引起的，需要對(duì)您的車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確定是否是正�；虍惓！� 58車[奇瑞風(fēng)云2]信息：http://www.webcars.com.cn/chery
當(dāng)冷車爬坡時(shí)踩油門無法提速，可能是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時(shí)應(yīng)換低速擋位。手動(dòng)擋車型在檔位太高時(shí)，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動(dòng)擋車型在坡度較陡時(shí)，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致爬坡無力。可能的原因包括怠速馬達(dá)線路問題、傳感器故障、發(fā)...
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第二天一早，我們開始了這次體驗(yàn)營(yíng)的第二個(gè)環(huán)節(jié)，三項(xiàng)趣味游戲，分別是：“停車入位、裝箱大賽、密室逃生”。而這次使用的車型就是新風(fēng)云2。說到停車入位，就不能不說說新風(fēng)云2的蠕動(dòng)功能了，說簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是在起步時(shí)車輛自動(dòng)向前行進(jìn)，倒車時(shí)也無需踩油門車身同樣可以向后緩慢倒車，駕駛者可以體驗(yàn)到與自動(dòng)變速器相同的感...
據(jù)悉，4月21日、22日，沈陽萬眾奇瑞攜全系產(chǎn)品車型將在沈陽五里河車展會(huì)亮相。以全系車型瑞虎、風(fēng)云2、A3、A1，G3、X1、M1、V5等車型，全系巨額優(yōu)惠，超越你想象，價(jià)格直達(dá)底線。參展商：沈陽萬眾奇瑞，展位號(hào)64、65、66、67、71、72、73、74經(jīng)銷商：沈陽萬眾奇瑞北二4S店參展地點(diǎn):沈...
以下是2月17日《汽車風(fēng)云榜》節(jié)目中短信問答：手機(jī)號(hào)碼：156****9113內(nèi)容：英朗1.6t和邁睿寶哪個(gè)比較好？答：英朗1.6t走的是純運(yùn)動(dòng)路線，邁瑞寶的空間要比英朗大些，整體操控來看英朗要比邁瑞寶更激勵(lì)一些，邁瑞寶的座乘更舒適！要看你個(gè)人更看重舒適度或駕乘感受了！手機(jī)號(hào)碼：159****739...
以下是2月1日《汽車風(fēng)云榜》的短信問答信息手機(jī)號(hào)碼：136****3177內(nèi)容：長(zhǎng)城騰翼C30半年的車，請(qǐng)問車子在一檔二檔時(shí)踩油門會(huì)感覺到中控里抖動(dòng)，油門和方向盤都能感覺到是什么問題？答：因?yàn)檗D(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)速上來就好了。手機(jī)號(hào)碼：139****5216內(nèi)容：c5,邁瑞寶,新凱美瑞,或者20萬左右suv哪...
2.CVT--ContinuouslyVariableTransmission把這個(gè)列上來之前我糾結(jié)了片刻，因?yàn)閺募夹g(shù)角度來說它已經(jīng)不新鮮了，但是不排除還有一部分網(wǎng)友不清楚這三個(gè)字母的全稱，所以還是有必要提上來亮個(gè)像：ContinuouslyVariableTransmission，也就是傳說中的“...
