檔位不匹配，拖檔可能會(huì)。然后就可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
這款車更換油門踏板的話是不用匹配的，只是更換踏板安裝就可以。如果是更換節(jié)氣門體的話那么就需要匹配了。
如果你只想要買腳踏板的話可以問下4S店,可能貴了點(diǎn),不過省心了,如果在意價(jià)格的話可以去汽配城,找專門做斯柯達(dá)配件的,或者大眾配件的問下吧, 希望對(duì)你有幫助!
"加速踏板位置傳感器將感受到的加速踏板位置信號(hào)傳遞給ECU，ECU計(jì)算出相應(yīng)的節(jié)氣門開度，在根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況作適當(dāng)調(diào)整后，產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的控制信號(hào)傳遞給電子節(jié)氣門總成的節(jié)氣門執(zhí)行器。所以若油門踏板故障將引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
不貴幾十塊錢吧好點(diǎn)的一百多
保持時(shí)間長(zhǎng)了，習(xí)慣了踏板的力度就感覺松了。新買的車不習(xí)慣而已，沒問題的
原因需要排查有可能發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，火花塞壽命到，噴油嘴堵，缸線需要換
只要是沒有松動(dòng)的部件就沒有問題。這個(gè)不是問題，只是輕微的震動(dòng)，不影響正常使用。
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合
您好，您的愛車排量多大的？
司有普簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，別怕，就這幾個(gè)方面摘要：動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。汽車怠速分為兩種，一種是車輛處于駐車狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速。當(dāng)汽車處于寒冷環(huán)境中，要想將車子運(yùn)行起來(lái)，最好先做一個(gè)熱車動(dòng)作，即發(fā)動(dòng)機(jī)由冷車怠速狀態(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過程。另一種是汽車掛檔過...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長(zhǎng)安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225�！っ祝ヅ涞氖且慌_(tái)來(lái)自長(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱。其實(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求，經(jīng)過幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗(yàn)。在車剛起步...
全新寶馬1系由華晨寶馬生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋轉(zhuǎn)了90度，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸的驅(qū)動(dòng)軸不見了，它不再是以前那個(gè)1系，它會(huì)因此讓很多人腦袋里打上幾個(gè)問號(hào)，所以我們今天的重點(diǎn)就是去感受這全新1系是否還當(dāng)坐進(jìn)駕駛時(shí)，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會(huì)感覺到怠速時(shí)的抖動(dòng)，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當(dāng)右腳...
▲首先介紹一下動(dòng)力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時(shí)髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888，動(dòng)力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費(fèi)者對(duì)于異常抖動(dòng)的顧慮�！谕ㄟ^行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
廣汽傳祺GA6的道路表現(xiàn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操縱舒適皆有驚喜點(diǎn)評(píng)君此次試駕的GA6搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺(tái)一臺(tái)7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)更強(qiáng)大動(dòng)力輸出的需求�！鳪A6的平臺(tái)...
在意大利納多跑道上高速行駛時(shí)，水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常會(huì)偷懶一般陷入昏睡狀態(tài)，變速箱也好像調(diào)皮的孩子一樣跟大人玩起了捉迷藏，似乎在安靜的世界里只剩下這輛新款的991沿著自己的線路在滑行。在最后的驗(yàn)收測(cè)試中，保時(shí)捷911CarreraS的橫向加速度達(dá)到了1.33g此前方向盤在高速下的抖動(dòng)現(xiàn)象也消失了，這...
左腳輕抬離合，右腳同樣輕緩的踩下油門踏板，馬自達(dá)3星騁不緊不慢的啟動(dòng)，低轉(zhuǎn)速下的扭矩比較充足，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有因?yàn)閯?dòng)力不足而發(fā)生抖動(dòng)。隨著車隊(duì)的前行，右腳繼續(xù)向油門踏板施壓，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)快速的攀升到3000轉(zhuǎn)/分，這也是我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)的換擋時(shí)機(jī)，而如果你并沒有升擋意圖，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在突破6500轉(zhuǎn)/分時(shí)...
在動(dòng)力方面，EC718搭載了1.8升CVVT汽油機(jī)，配備進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。102千瓦的最大功率和172�！っ椎淖畲笈ぞ仉m然在中級(jí)產(chǎn)品中并非出類拔萃，但從這些數(shù)據(jù)方面看，滿足日常使用已是有余。起步時(shí)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，但本以為1.8升的排量能讓它在中途加速時(shí)的表現(xiàn)更加敏捷，但EC...
事實(shí)上，除去油耗和高亢的嗓音，我對(duì)MG3SW最初的那臺(tái)1.8L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)還是好感頗多的。畢竟在同級(jí)別的車型中，我可以在對(duì)手們驚異的目光中輕松地一騎絕塵。不過對(duì)于這樣一款“濃縮”的小車，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)始終讓人覺得有些“浪費(fèi)”，尤其是在油價(jià)高漲的今天。驪威勁銳版的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)很安分，手動(dòng)變...
