我喜歡克魯茲
優(yōu)點(diǎn):做工很仔細(xì)，雖說方向盤是塑料的，提車時(shí)車?yán)餂]有任何異味，摸起來質(zhì)感也還好�？仂`活，方向盤較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤扎實(shí)，跑高速平穩(wěn)性好，手動(dòng)換擋也很輕松。 綜述:作為家用的代步車性價(jià)比已經(jīng)很高了，七八萬就開回家了，而且車
我是去年12月買的晶銳，1.4自動(dòng)低配，總體感覺說一下吧： 1、空間：前排隨便坐，我1.78米的身高，頭上有兩拳的距離。后排我自己沒坐過，不過車?yán)锎_實(shí)滿滿當(dāng)當(dāng)坐過5個(gè)人，后排腿部還可以，不算擠，但是中間那位就比較難受了
呵呵，調(diào)哪個(gè)哪個(gè)就大，前排空間完全可調(diào)，主要是前頭好了，后頭大小如何。 個(gè)子比較高，應(yīng)該考慮的是車的高度的問題，開車的時(shí)候頭頂會(huì)不會(huì)碰到頂蓋。綜合起來，應(yīng)該是驪威。
我是晶銳車主，身高186。我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，晶銳空間絕對(duì)不小，對(duì)我們這樣身高的人來說，車子的頭部空間最重要，晶銳高1500，中華1460，我坐頭部還有一拳空間。晶銳腿部空間也不錯(cuò)，我的座椅調(diào)到倒數(shù)第三格就行了。晶銳缺
晶銳外型很漂亮！大鵬展翅照灰常帥氣。車子靈巧、空間夠大，動(dòng)力輸出均勻，還很省油。我現(xiàn)在開1.6L運(yùn)動(dòng)版，感覺各方面表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的。擁有大眾的做工水準(zhǔn)和品質(zhì)，價(jià)格又親民。入門級(jí)現(xiàn)在6.5萬就能買到。外型采用了概念車Visi
新polo和晶銳其實(shí)是堂兄弟！首先：兩車在發(fā)動(dòng)機(jī)上都有1.4和1.6的動(dòng)力總成，變速箱也是5MT和6AT！油耗基本差不多！安全都是用的大眾技術(shù)，包括：激光焊接，車門一體，空腔注蠟等，平分秋色！配置晶銳好一點(diǎn)！關(guān)鍵問題是：
我推薦的是：晶銳。我覺的大眾車首先是質(zhì)量絕對(duì)的沒問題，再次，車的外形很時(shí)尚的同時(shí)也很有自己的風(fēng)格，顏色還有很多種選擇，空間夠用，油耗7個(gè)左右，也可以接受。
晶銳的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是大眾的POLO的，實(shí)用性強(qiáng)、后期保養(yǎng)維修也方便，最主要的是品質(zhì)過硬，晶銳的車身是激光焊接，安全上也比較放心。另外晶銳的乘坐空間比外觀看上去大很多 I30，韓國的車，我也沒開過，不過沒什么好感
新POLO和新晶銳都減配了后防撞鋼梁，這點(diǎn)有點(diǎn)惡心！ 新POLO比較老款POLO，雖然外觀和內(nèi)飾更好看了，但是價(jià)格提高了，空間也變小了，原因是它的座椅加高加厚了，導(dǎo)致原本就不算寬敞的車內(nèi)空間進(jìn)一步減少。 新晶銳缺乏的
晶銳2012款1.4L自動(dòng)晶靈版以其簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的內(nèi)飾配置，展現(xiàn)了小型車的空間利用藝術(shù)。盡管后排空間表現(xiàn)一般，但后備廂的靈活擴(kuò)展性使其在日常使用中表現(xiàn)出色。車主們對(duì)座椅的舒適性和空間的滿意度較高，認(rèn)為晶銳在滿足基本需求的同時(shí)，也提供了良好的乘坐體驗(yàn)。晶銳的車尾設(shè)計(jì)素雅而不失雅致，標(biāo)配的定速巡...
究竟現(xiàn)代都市人的空間壓力有多大？以下情景總是在不同人群中重復(fù)上演上下班高峰期，被擠得前胸貼后背的擁擠電梯里工作會(huì)議中，精神緊繃得讓人窒息，缺少放松的空間加班到深夜，疲憊不堪卻不敢松懈，缺少突破上升的空間家庭日，好不容易兩家人能一起出游但卻為了載你的父母還是我的父母爭(zhēng)吵不止，缺少融洽交流的空間為了生活...
究竟現(xiàn)代都市人的空間壓力有多大？以下情景總是在不同人群中重復(fù)上演上下班高峰期，被擠得前胸貼后背的擁擠電梯里工作會(huì)議中，精神緊繃得讓人窒息，缺少放松的空間加班到深夜，疲憊不堪卻不敢松懈，缺少突破上升的空間家庭日，好不容易兩家人能一起出游但卻為了載你的父母還是我的父母爭(zhēng)吵不止，缺少融洽交流的空間為了生活...
究竟現(xiàn)代都市人的空間壓力有多大？以下情景總是在不同人群中重復(fù)上演上下班高峰期，被擠得前胸貼后背的擁擠電梯里工作會(huì)議中，精神緊繃得讓人窒息，缺少放松的空間加班到深夜，疲憊不堪卻不敢松懈，缺少突破上升的空間家庭日，好不容易兩家人能一起出游但卻為了載你的父母還是我的父母爭(zhēng)吵不止，缺少融洽交流的空間為了生活...
【58車衡陽訊】究竟現(xiàn)代都市人的空間壓力有多大？以下情景總是在不同人群中重復(fù)上演上下班高峰期，被擠得前胸貼后背的擁擠電梯里工作會(huì)議中，精神緊繃得讓人窒息，缺少放松的空間加班到深夜，疲憊不堪卻不敢松懈，缺少突破上升的空間家庭日，好不容易兩家人能一起出游但卻為了載你的父母還是我的父母爭(zhēng)吵不止，缺少融洽交...
【58車衡陽訊】在本田家族中，小型車的銷量占據(jù)很大比重，例如大家熟悉的飛度、鋒范等等。為了鞏固這一領(lǐng)域的地位，本田近年又推出了哥瑞以及競(jìng)?cè)穑瑑烧叻謩e以三廂、兩廂的車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，對(duì)應(yīng)人群進(jìn)一步劃分，今天就將大家?guī)牒笳吒?jìng)?cè)鸬能噧?nèi)，一同探尋這款車在日常使用方面的表現(xiàn)。我們將針對(duì)B級(jí)以下咨詢;也可發(fā)送微信...
現(xiàn)在鼓吹“大空間”的車可真不算少，不管三廂、兩廂還是SUV，似乎不說自己空間大就沒有小伙伴了。不過，用戶想要的只是大而已嗎？尺寸增大可能會(huì)帶來的停車、操控等新問題，同樣會(huì)讓很多人說NO，所以，合理的布局、自如的駕乘環(huán)境才是更具價(jià)值的選擇——競(jìng)?cè)饚淼目臻g魅力！...
布局完善的產(chǎn)品鏈對(duì)于整個(gè)品牌而言無疑會(huì)起到正面作用，針對(duì)不同群體、不同價(jià)位推出的細(xì)分車型更能投其所好。就像我們眼前的東風(fēng)本田競(jìng)?cè)�，定位于小型掀背車，年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)瞄準(zhǔn)了年輕一族，同時(shí)在價(jià)格上也容易被人所接受。我們只針對(duì)B級(jí)以下轎車、SUV、MPV等家用車型進(jìn)行體驗(yàn)，體驗(yàn)內(nèi)容包括儲(chǔ)物能力以及使用便利性...
在儲(chǔ)物實(shí)用性方面，本田一直處于同級(jí)領(lǐng)先位置，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)懂得如何在更小的空間中打造更多的儲(chǔ)物可能性，細(xì)化以及多功能的儲(chǔ)物布局使得各類隨身物品都擁有恰當(dāng)?shù)姆胖命c(diǎn)。唯一的不足體現(xiàn)在遮陽板處，希望在日后可以在主駕遮陽板上加入化妝鏡以及儲(chǔ)物繃帶，使儲(chǔ)物功能更加完善。...
我人生的第一輛車中華V3真是隨處可見，馬路上、報(bào)紙上、網(wǎng)絡(luò)上、電視上、錄音機(jī)里、家附近的撫順群星演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng),還有橫沖直闖好萊塢的電影發(fā)布會(huì)上……今天在國際女排賽場(chǎng)上竟然也有小三的出現(xiàn)!這才知道原來中華V3是中國國家女子排球隊(duì)的官方合作伙伴，小三真的是無所不能啊，特地跑來為中國女排夢(mèng)之隊(duì)加油助威!在此...
div{display:none!important;}div{display:none!important;}div{display:none!important;}div{display:none!important;}身材玲瓏小巧往往是A0級(jí)車給人的第一印象，來自上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌的全新晶...
作為入門級(jí)車型，A0級(jí)小車以小巧靈動(dòng)著稱，在駕乘空間上則往往不具優(yōu)勢(shì)。小型車、大空間，可能嗎？基于百年斯柯達(dá)深厚的設(shè)計(jì)功底，F(xiàn)abia晶銳給出了肯定的答案。憑借斯柯達(dá)汽車精妙的空間營造藝術(shù)，晶銳于細(xì)微處展現(xiàn)生活智慧，為消費(fèi)者提供了同級(jí)領(lǐng)先的駕乘空間和極富實(shí)用性的載物空間�！半m然預(yù)算鎖定在A0級(jí)車，但...
作為入門級(jí)車型，A0級(jí)小車以小巧靈動(dòng)著稱，在駕乘空間上則往往不具優(yōu)勢(shì)。小型車、大空間，可能嗎？基于百年斯柯達(dá)深厚的設(shè)計(jì)功底，F(xiàn)abia晶銳給出了肯定的答案。憑借斯柯達(dá)汽車精妙的空間營造藝術(shù)，晶銳于細(xì)微處展現(xiàn)生活智慧，為消費(fèi)者提供了同級(jí)領(lǐng)先的駕乘空間和極富實(shí)用性的載物空間。“雖然預(yù)算鎖定在A0級(jí)車，但...
大連國際車展臨近，斯柯達(dá)硬派小車晶銳也推出空前鉅惠。晶銳精英版現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元。作為歐系品質(zhì)之作，上海大眾斯柯達(dá)晶銳完美繼承了斯柯達(dá)品牌的浪漫DNA，基于設(shè)計(jì)上的百年傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，通過造型、空間、配置等方面獨(dú)具一格的歐式風(fēng)情為廣大車主帶來別樣的車生活。上市不到五年時(shí)間，這款精品小車國內(nèi)累計(jì)銷量已突破1...
現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳屬于2007年面世的第二代車型，已上市五年臨近換代。近日，海外媒體曝光了第三代晶銳的假想圖。據(jù)悉，新一代晶銳將基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造，軸距更長(zhǎng)，空間表現(xiàn)更好。新車最早將于2014年初面世。全新一代斯柯達(dá)晶銳假想圖全新第三代斯柯達(dá)晶銳基于大眾MQB模塊化平臺(tái)打造，外形比現(xiàn)款更加細(xì)長(zhǎng)...
作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，大多數(shù)A0級(jí)小車在空間和安全上的表現(xiàn)都不盡人意，這也幾乎是很多消費(fèi)者在選購A0車型十分糾結(jié)的地方。不過，以POLO和Fabia晶銳為代表的高端德系小車在空間和安全方面為高品質(zhì)A0級(jí)小車樹立了全新的標(biāo)準(zhǔn)。上市以來，F(xiàn)abia晶銳一直牢牢占據(jù)高端A0級(jí)車市前三甲寶座，寬敞的車內(nèi)空間和...
作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，大多數(shù)A0級(jí)小車在空間和安全上的表現(xiàn)都不盡人意，這也幾乎是很多消費(fèi)者在選購A0車型十分糾結(jié)的地方。不過，以POLO和Fabia晶銳為代表的高端德系小車在空間和安全方面為高品質(zhì)A0級(jí)小車樹立了全新的標(biāo)準(zhǔn)。上市以來，F(xiàn)abia晶銳一直牢牢占據(jù)高端A0級(jí)車市前三甲寶座，寬敞的車內(nèi)空間和...
