首先你得說說你是啥車 公里數(shù) +的是河水!!!還是自來水 又或者是防凍液 水箱多長時間洗一次 最近一次保養(yǎng)或維護換了啥東西 有沒有夏天拆節(jié)溫器 冬天在裝上這樣的愛好！！ 還有這樣才好大致判斷故障原因。 LZ這情況因該是
故障碼指示的信息與高溫無關。冷卻系統(tǒng)的故障基本為兩類， 一是高溫故障； 二是散熱不良。 下面具體說說。 先說高溫。汽車在正常行駛狀態(tài)下，溫度基本會在94度左右。如果超過100度的話，基本可以確定為高溫。其原因較多。
受環(huán)境影響，在高溫的環(huán)境下空調冷凝器散熱效果交換量相對變小，所以空調壓縮機受熱保護間歇，致使空調制冷效果不佳，所謂的空調不怎么涼。 當汽車跑起來60邁左右，能夠滿足空調冷凝器散熱，自然空調就又涼了。 最根本的原因是廠
如果在開空調的時候解碼器讀出的水溫正常而儀表顯示水溫很高那么只有一種可能就是自由艦的通病“水溫虛高”，一般2年以上的自由艦開空調或開大燈就有這個情況，這個只是由于車子設計缺陷導致電流回路受阻而顯示錯誤，車子是沒問題的，如
防凍液長時間不換的會導致水溫高 換一下會好一些
有可能是散熱管道堵塞、水泵工作異常等原因引起熱水循環(huán)不良； 也可能是散熱風扇工作異常； 還可能是循環(huán)的防凍液不足或夾帶氣泡太多引起散熱不良。 建議去維修站進行全面檢查
我的也出現(xiàn)經常出現(xiàn)水溫偏高亮紅燈的現(xiàn)象。特別是爬長而陡的坡，非常容易紅燈，剛買的時侯沒有這種情況，我到修理店問過，他們也不太清楚，只是說估計水箱循環(huán)不太好，降溫不及時，加上車速不快，導致發(fā)動機附近的溫度高，風扇自主啟動和
你好 一般怠速高溫跑起來的話正常的話可能還是水溫傳感器的故障或者是風扇的故障，這個很好檢查，你打開空調的開關看是否風扇轉動，轉動的話說明還是水溫傳感器有故障。原因是你怠速高溫的風扇不轉，建議你在仔細的檢查一下上面的部件
1、看風扇轉不轉。 2、看到紅線的時候風扇是不是高速轉。 3、到紅線時，風扇在高速轉，水溫能不能降下來。 4、節(jié)溫器是不是能正常打開。 5、水箱有沒有漏，有沒有堵，冷卻液有沒有少。 6、是不是連續(xù)開空調爬坡，這
水箱散熱風扇不是像家用空調似的一開空調它就工作，汽車的散熱風扇是和發(fā)動機的熱量相關聯(lián)的，它工作不工作是根據發(fā)動機的溫度決定的，一般發(fā)動機的溫度達到85度左右它才啟動工作。
雪佛蘭邁銳寶XL的空調系統(tǒng)采用機械按鍵設計，操作簡便。除霧功能通過前風擋和后風擋兩個獨立按鍵控制，一鍵啟動。暖風開啟則通過旋鈕調高溫度實現(xiàn)，同時需關閉A/C功能以避免壓縮機工作。AUTO模式下，空調智能調控溫度和風量，無需手動調整。內循環(huán)與外循環(huán)可根據環(huán)境和空氣質量選擇，長時間使用內循環(huán)建議不超過1...
純電動汽車制熱一般通過中控屏幕開啟空調，關閉AC按鍵，調高溫度至26℃或以上。部分熱泵空調車型需開啟AC以提升制熱效果。油改電或入門級車型則可能采用物理按鍵，需開啟暖風開關并將旋鈕調至紅色區(qū)域。不同車型方法各異，無效時可咨詢4S店或查閱手冊。開暖風較耗電，長途行駛需謹慎使用。以上是對純電動汽車制熱及...
新能源車制熱一般不需要按AC鍵，但不同車型操作各異。智能新能源車調高空調溫度即默認出熱風；而帶熱泵空調的新能源車需開啟AC，否則制熱效果差且耗電。特斯拉需關閉AC并調高溫度；比亞迪則開啟自動空調并切換至舒適模式；油改電或入門車型需關閉AC并開啟PTC或HEAT按鍵。具體方法以車型為準，智能車還支持語...
