你好 你車安有發(fā)動機(jī)護(hù)板沒有如果有就可能是 發(fā)動機(jī)護(hù)板在響58車
您好： 如果您說的是燃油泵的話是不會這樣的，有可能是哪里有共振。建議您去4S店檢查一下具體原因。 希望可以幫助到您，如有疑問請登錄百車寶找我
熱時不漏，冷時漏，尤其冬天，早晨發(fā)現(xiàn)車底有滲漏（滲漏不嚴(yán)重車底看不到），防凍液滲漏，節(jié)溫器蓋（三通）是塑料的，容易變形，換一個就可以了
寶馬迷你車熱后或是開過空調(diào)后風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)不停，換過改進(jìn)型節(jié)溫器，仍舊一樣，有人說水溫傳感器不好，有人說是電腦板壞了，不知道該怎么解決
呵呵,兩位仁兄解釋都不太好!讓我給你解釋下吧!! mini Cooper s 是mini的運(yùn)動版.你按下sport鍵以后,車子就會進(jìn)入運(yùn)動模式.何為運(yùn)動模式呢?因?yàn)楝F(xiàn)在的車子的油門都是講究高效.節(jié)能.精準(zhǔn)的.所以需要電
自己先做一個檢查，依次把分缸線拔下來，檢查兩項(xiàng)，一看有沒有火花，沒有火花，就該換線。二聽發(fā)動機(jī)的聲音，如果拔下線來發(fā)動機(jī)的聲音有變化，抖動更厲害了，說明這個缸沒問題。如果發(fā)動機(jī)的聲音沒有變化，說明這個缸供油就有問題。
最滿意的就是這車叫MINI，無論外觀，無論內(nèi)部，都喜歡。每天去開一輛讓自己充滿快樂的車，是一種幸福。 【最不滿意的一點(diǎn)】買車的時候和現(xiàn)在擁有車的狀態(tài)中最不爽的是我們這個地區(qū)(整個新疆)盡然沒有MINI的專賣，有個燕寶但沒
抬升離合器踩下油門的進(jìn)度沒掌握好，離合器沒放夠油門又踩大了，說穿了發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)
故障燈亮，證明車子有故障，不是只是清楚了就認(rèn)為OK了，不久故障會再現(xiàn)，要找到引起故障燈亮的具體原因，排除故障之后，清楚故障燈才是明智之舉。把節(jié)氣門位置傳感器線拔掉之后，發(fā)動機(jī)就根據(jù)空氣流量或者進(jìn)氣壓力以及氧傳感器的數(shù)據(jù)來
看一下氧傳感器
有車如此，夫復(fù)何求？開第一代MINI五門掀背，心跳超速有門，心平氣和沒門！憑借短前懸、低重心、寬輪距的典型MINI式設(shè)計，以及獨(dú)特的底盤技術(shù)與懸掛調(diào)校，第一代MINI五門掀背總能帶來令人興奮的卡丁車駕駛感受：豐富的路感，以及腎上腺素。請注意，這絕非一輛普通五門掀背車，而是一架源源不斷，隨時向個人或集...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
當(dāng)冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時應(yīng)換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導(dǎo)致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達(dá)線路問題、傳感器故障、發(fā)...
奔馳車出現(xiàn)彈簧圖案的原因是發(fā)動機(jī)功率電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要馬上降低速度，立即駛往專業(yè)維修企業(yè)請其檢查發(fā)動機(jī)。便于駕駛員操作：駕駛員根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節(jié)氣門開度。在EPC系統(tǒng)中取消油門拉線而用踏板裝置的傳感器，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)踏板裝置傳感器來反饋的位置；...
自動擋車是一種不需要人工操作離合器和變速桿的汽車，它可以根據(jù)車速和油門的大小，自動選擇合適的檔位，從而提高駕駛的便利性和舒適性。自動擋車的檔位一般有以下幾種：P檔這是自動擋車的低速限制檔，當(dāng)需要在低速行駛時，可以將檔位選擇器從D檔或S檔移動到L檔，這樣可以讓車輛鎖定在最低的檔位，增加扭矩和制動力。L...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強(qiáng)勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗(yàn)對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家·低速階段是純電驅(qū)動的，動力響...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強(qiáng)勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗(yàn)對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應(yīng)...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強(qiáng)勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗(yàn)對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢?讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應(yīng)...
【58車衡陽訊】10萬元級緊湊級轎車銷量榜似乎總是被那幾款車占據(jù)著，軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來，不是說這幾款車不好，只是對于首次購車的年輕人來說，這類車無疑顯得太油膩了。我認(rèn)為對于有條件的年輕人來說，第一次買車盡量可以買一些更有性格的車。像MINI、高爾夫GTI這些性能出眾的車型對于大部分年輕人來說門...
前面都是看得見的變化，不管是明顯還是不明顯但其實(shí)在我看來，看不見的地方更值得肯定。之前的宋MAX我開過幾天，和我給靜態(tài)打的高分相比，動態(tài)要相對弱一些。而這次改款明顯感知到針對之前的不足進(jìn)行了優(yōu)化。17、液壓助力轉(zhuǎn)向變成了電子助力。有“運(yùn)動”和“舒適”兩檔可調(diào)，力度區(qū)別還挺明顯的。整體的轉(zhuǎn)向力度更自然...
對于這輛東南A5翼舞來說，1.5L的排量對于日常代步來說完全夠用，油門調(diào)教的非常靈敏，也許這也是彌補(bǔ)它中高速乏力的原因，CVT的變速箱很平順，與發(fā)動機(jī)配合的很完美。如果你覺得日常超車過于吃力，可以切換成運(yùn)動模式，運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)會將轉(zhuǎn)速提升，當(dāng)然這也不會給你多強(qiáng)的推背感，只是超車會相對容易一些。至...
北方逐漸進(jìn)入冬季了，隨之寒冬臘月就來。刺骨的西北風(fēng)吹痛著你的臉龐，萬物蕭瑟，樹枝光禿禿；北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄。北方的小伙伴似乎已經(jīng)準(zhǔn)備打雪仗啦！北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄到了冬季用車，我們應(yīng)該有哪些注意的呢？11、熱車熱車，就好比我們冬季做運(yùn)動，一定要做熱身，否則容易拉傷筋骨。對于冬季用車...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩260牛·米，與電動機(jī)匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機(jī)的輸出功率基本與現(xiàn)在主流的電動車型相同，同時也可以達(dá)到1.5T汽油發(fā)動機(jī)的水平...
動力方面，哈弗H2創(chuàng)享版將沿用現(xiàn)有的1.5T+7DCT動力組合，最大功率為150馬力，峰值扭矩210�！っ�，官方給出的百公里油耗為6.4L。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，并提供三種駕駛模式。雖然試駕時間總是短暫的，但經(jīng)過了多種路況測試后，我對這輛車也有了更加深刻的認(rèn)識，低速階段，靈敏...
動力方面，奕歌采用的是一臺代號為4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大163馬力，最大扭矩為250牛米，三菱的這款1.5L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)通過壓縮尺寸提高效率，配備渦輪增壓可以在低轉(zhuǎn)速至中轉(zhuǎn)速的條件下實(shí)現(xiàn)更好的扭矩輸出，與之匹配的是來自JATCO的可模擬8速的CVT變速箱，并帶有手動模式。首先...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關(guān)注，察覺不到發(fā)動機(jī)啟動時的振動。K5插電混動的油門反應(yīng)比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同作用。得益于電機(jī)的大扭...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機(jī)。三菱進(jìn)口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機(jī)在長時間高強(qiáng)度的運(yùn)行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，簡單來說，渦輪增壓車型的...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機(jī)。三菱進(jìn)口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機(jī)在長時間高強(qiáng)度的運(yùn)行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，簡單來說，渦輪增壓車型的...
