汽車在滿載的情況下爬坡，吃力是正常的。幾乎汽車在空車的時候爬坡輕松，滿載的時候都要大油門來提高發(fā)動機(jī)大功率爬坡。轎車，小型車，貨車都是這樣的。
你好！長安奔奔換擋頓挫，請檢查：一，發(fā)動機(jī)火花塞，缸線，點火線圈是否老化，燒灼，漏電，損壞需要更換。二，檢查節(jié)氣門體，噴油嘴，怠速馬達(dá)是否臟污，發(fā)堵，發(fā)卡需要清洗。希望能夠幫助到你�！酒噯栴}，問58車。4S店專業(yè)技師
不是的。。。�！ Q檔最好是看汽車說明書，通常是以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來要求的。各種發(fā)動機(jī)是不同的�，F(xiàn)在的小轎車一般在2500~3000轉(zhuǎn)換檔，因為通常轎車的最佳行駛轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)，過低的換檔轉(zhuǎn)速會使發(fā)動機(jī)長期處于低速運轉(zhuǎn)，對機(jī)
發(fā)動機(jī)故障燈之前有亮過，后來又自己好了，今天修理師傅說如果是氧傳感器出故障的話不會只是加速才抖的，應(yīng)該是怠速和起步都會抖，油路堵塞或噴油嘴堵塞也是這樣，懷疑是點火線圈和火花塞的問題，他們店里沒有奔奔的高壓包，拿F3的舊件
發(fā)動機(jī)故障燈之前有亮過，后來又自己好了，今天修理師傅說如果是氧傳感器出故障的話不會只是加速才抖的，應(yīng)該是怠速和起步都會抖，油路堵塞或噴油嘴堵塞也是這樣，懷疑是點火線圈和火花塞的問題，他們店里沒有奔奔的高壓包，拿F3的舊件
基本正常，如果比較嚴(yán)重，可以試試?yán)咿D(zhuǎn)速跑跑，大腳給油，高轉(zhuǎn)換擋。再不行，考慮去查查節(jié)氣門是否比較臟，問題不大。
一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進(jìn)氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，3、車子時間久了。
短暫的頓挫感是屬于正�，F(xiàn)象，因為自動檔變速器需要達(dá)到一定時速或一定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，才能自動進(jìn)行切換檔，然而每次的進(jìn)檔或退檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都會發(fā)生相應(yīng)的變化，當(dāng)然也與時速有一定關(guān)系，時速越慢表現(xiàn)的越明顯，時速越快表現(xiàn)的就不那
突然加大油門變速箱會自動降檔，轉(zhuǎn)速就上去了，松油門回到正常檔位。轉(zhuǎn)速就下來了。
在起步到40時速時,會有響一聲1�？赡苁翘鞖饫�2.是排氣管聲音
踩住剎車給油，發(fā)動機(jī)只能維持在1800轉(zhuǎn)左右，松開剎車起步時后輪出現(xiàn)短暫的打滑情況。剛剛起步時動力還算暢快，但只能維持1秒鐘的時間，其余時間則是漫長而平順的加速過程。整個加速過程并不能給身體帶來太多的腎上腺素，和其它那些暴躁的3系相比，320i更加的平和自然。從曲線圖上看，動力輸出稍有遲疑，不過起步...
從曲折迂回的山間公路回到平坦寬闊的測試場，到了330iCoupe憑自己真本事說話的時候了。首先進(jìn)行的是0-100公里加速測試。寶馬330i在加速過程中的表現(xiàn)非常的強(qiáng)勁，全油門起步后，動力的發(fā)揮迅猛整個加速過程持久而線性。6擋Steptronic手自一體變速箱換擋很平順，動力的流失并不大，你幾乎感受不...
●加速成績中規(guī)中矩，剎車成績非常出色！最后是性能測試環(huán)節(jié)，在急加速時，雅力士的四擋自動變速箱的換擋過程非常的平順，在車內(nèi)幾乎感受不到它在換擋時的頓挫感。而且由于這款四檔變速箱齒比寬泛的原因，它在二擋時就能達(dá)到100公里的時速。總的加速感覺還是比較平和的，1.6升雙VVT-i發(fā)動機(jī)并沒有讓它具備運動車...
●加速敏捷剎車成績穩(wěn)定說完了日常的駕駛接下來要看一看130i在測試項目中的表現(xiàn)了，我們先來看看它的加速與剎車性能。首先進(jìn)行的項目是0～100公里的加速測試以及100公里～0的剎車性能測試。這兩項是量化車輛性能的重要指標(biāo)，也是關(guān)心車輛性能的人們經(jīng)常談?wù)摰脑掝}。寶馬130i在加速過程中的表現(xiàn)非常的強(qiáng)勁，...
