因該是變速箱的問題，造成這種情況的原因很多建議你去專業(yè)維修尼桑變速箱的地方去修理。油耗高和個人的駕駛習(xí)慣和路況有一定的關(guān)系，你可以清洗一下噴油嘴、更換火花塞。對車輛按時進(jìn)行保養(yǎng)。
兩個方法 不行需要專業(yè)設(shè)備來調(diào)整 1 打開鑰匙至行車檔 ，斷開電瓶5分鐘 ，裝回電瓶3分鐘 ，啟動 2打開鑰匙至行車檔30秒，關(guān)閉鑰匙15秒，打開鑰匙把油門踩到底，松開油門，啟動
這個問題檢查怠速控制閥是否正常，接線是否牢固，怠速閥工作不正常就容易造成油門無反應(yīng)的現(xiàn)象。電噴車啟動發(fā)動機(jī)時不要踩油門，容易造成電腦的紊亂，因?yàn)閱影l(fā)動機(jī)時電腦是按照節(jié)氣門（油門）完全關(guān)閉、怠速閥打開的狀態(tài)來匹配噴油的，
一般行駛起來都要比怠速的轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，否則發(fā)動機(jī)動力不足該抖動了，就如同手動擋油離沒有配合好熄火一樣，不給油門車子會自動調(diào)節(jié)到能正常行駛的轉(zhuǎn)速，再低動力不足熄火
軒逸2.0加速踩油門時候副駕駛坐方向異響 車時間長了就可能出這個問題不要到4s去修理廠就可ok 我估計(jì)你聽到的多半是增壓器工作的聲音 這個說明你,
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正常�。∈裁词謩訐醯能嚩家粯�。檔位高，扭矩小，轉(zhuǎn)數(shù)快。這就是因?yàn)闉槭裁雌嚻鸩接玫蜋n最好了，建議每次低檔起步，待車速升高后逐漸升檔。還有疑問可以追問。
檢查下油路里面進(jìn)空氣，或者是油門調(diào)的太低，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過低而死火。 其次是否油質(zhì)有問題，最后才可能是發(fā)動機(jī)問題。 通過你的補(bǔ)充說明知道，你是新手，是操作不當(dāng)導(dǎo)致的，還是請個熟手帶帶你吧。
不一定， 1、正常情況，是低于一個設(shè)計(jì)目標(biāo)值，比如開度0.9%，這個是大部分設(shè)計(jì)上限值， 超過的話就可能影響怠速控制了，發(fā)動機(jī)控制，一般設(shè)計(jì)為1.4%以上為部分負(fù)荷，非怠速狀態(tài)， 2、不正常情況，這個開度值高于1.
車用的時間長了，清洗節(jié)氣門總成在，必要時清洗衣或更換原廠的怠速電機(jī)，順便檢查一下水溫傳感器（兩三個吧）。說一下空調(diào)的問題：檢查空調(diào)提速閥，看一下空調(diào)泵是否有事（是否燒�。瑳]事的話看一下空調(diào)膨脹閥（清理一下或更換新的），
7月20日對于許多人來說再平常不過，清晨的陽光灑滿了了新的一天，人們正常工作和生活。然而對于鄭州來說，前一夜的雨似乎沒有半點(diǎn)停止的跡象。往年夏天，包括鄭州在內(nèi)的全國部分地區(qū)，都不免遭受不同程度暴雨的侵襲，只是這次，沒人能料到千年不遇的災(zāi)難就這樣悄無聲息的來臨。中午開始，雨量增大。后來根據(jù)氣象部門統(tǒng)計(jì)...
◆動力夠用/底盤扎實(shí)動力方面這臺2.0L發(fā)動機(jī)的低扭還是比較充沛的，起步時輕點(diǎn)油門車輛就會有比較好的動態(tài)響應(yīng)，中段加速其實(shí)與2.4L車型差距并不大，在之前試駕2.4L車型時，我便提到過這臺發(fā)動機(jī)并不會給你非常好加速感，但它滿足正常駕駛需求還是沒有問題的。變速箱使用了一臺可以模擬六個擋位的CVT變速箱...
“那一夜，我聽了一宿梵唱，不為參悟，只為尋你的一絲氣息。那一月，我轉(zhuǎn)過所有經(jīng)筒，不為超度，只為觸摸你的指尖。”她總是說，趁陽光正好，趁微風(fēng)不噪，趁繁花還未開至荼蘼，我們何不說走就走？去哪？沒有安排！總是出乎意料的把我們拉進(jìn)她的沃爾沃V40，一踩油門，車子如同靈巧的精靈，一下子就消失在繁忙的都市中。“...
◆實(shí)際道路試駕體驗(yàn)△新蒙迪歐的2.0LECOBOOST渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常出色，在中高速時的提速新蒙迪歐動力十分充沛，80公里時速下發(fā)動機(jī)不急不躁，這時如果深踩油門會感覺變速箱的反應(yīng)非常迅速。超過120公里時速，動力還有很大的壓榨空間，在拍攝過程中時而山路劈彎時而國道疾馳，全程并沒有出現(xiàn)動力衰減...
這一到夏季，就怎一個熱字了得，太陽公公是任性的烘烤著大地，灼熱的陽光更是讓我們一步都不想踏出房門，但好在我們還有空調(diào)這一夏季的避暑利器，為我們送來舒適的涼爽。不過，筆者身邊的小伙伴反映說，家里的空調(diào)，反倒在高溫的天氣里，制冷越發(fā)的不給力，是出現(xiàn)了故障？還是買的空調(diào)就是不行啊？如果問小編的話，小編想說...
試駕與體驗(yàn)前面被筆者說了半天的8AR-FTS型發(fā)動機(jī)在動力輸出曲線方面也讓人滿意，這顆發(fā)動機(jī)完全不像某些車廠的渦輪增壓發(fā)動機(jī)那樣，在很低的轉(zhuǎn)速有一個讓人覺得突兀的扭矩平臺，稍微輕踩油門就虛張聲勢的傳來推背感，但轉(zhuǎn)速稍高之后，就讓人頗感乏力，簡直一副柴油發(fā)動機(jī)的德行。8AR-FTS型發(fā)動機(jī)，配合豐田自...
