你可以檢查一下拉線是否有打彎的地方，或是可以往拉線的外皮里上點潤滑油，再看看節(jié)氣門有無卡滯？如果都沒問題，那就沒問題了。
動擋的車,車子自己在幫你控制離合器,起步后你是否踩油門,它都不會熄火的,至于起步 一樣的道理。 起步就掛上停車擋P,然后發(fā)動,放下手剎,然后腳點下剎車掛上D擋,
海馬福美來我現(xiàn)在綜合路況能開到3毛7-4毛一公里，百公里是4.8-5.2L，很多人都不相信！但是絕對是真實的。先說油耗和車有關系，和駕駛習慣也關系很大。定時自己做3濾保養(yǎng)，用灰殼的全合成機油，經(jīng)常保持胎壓2.8左右，起步
檔位 1.熟悉檔位通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。 2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，啟動汽車
正常，是abs的聲音，“騰”的一聲輕響。
駕駛配合問題，車沒毛病，多練練起步離合和油門的配合
自動變速箱是根據(jù)發(fā)動機的負荷,也就是油門開度,和車速的情況來選擇檔位的,不同的負荷和車速，選擇的檔位也就不同,這還主要取決于駕駛者.
駕駛不熟練造成的，建議起步盡量慢一點，或者半離合帶點油門就行了。望采納
你好！建議檢查下節(jié)氣門是否太臟了 導致開空調(diào)抖動，先把節(jié)氣門洗洗，如果故障依舊建議檢查火花塞與點火線圈。 希望我的回答對你能有所幫助！58車
你的汽車是分電器點火嗎？如果是建議您換新的。如果是普通電子點火，換點火器一般火花塞高壓線這一類不會出現(xiàn)故障，當然不排除火花塞問題，還有檢查四個噴油嘴油量，是否一樣。我的建議是檢查:1點火器總成，2四個缸噴油是否一樣，3火
電動汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識,但對其動力性與操控性的質(zhì)疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習慣了引擎啟動的聲浪和深踩油門的快意,面對電動汽車時難免小心翼翼:電池能保證續(xù)航已經(jīng)不容易了,還玩得轉動感和駕感嗎?零排放確實更潔凈,但開起來是不是很“沒勁”?面對汽車圈里“傲慢與偏見”,電動汽車選擇憑實力...
【58車衡陽訊】今天呢小編給大家要聊一聊的是美系B級車--凱迪拉克ATS-L，在剛上市的時候，很多人就為它的鉆石切的外觀所著迷。接下來我么們就來好好聊一聊。這款款車采用的是2.0渦輪增壓發(fā)動機，但比同級別的發(fā)動機所爆發(fā)出的扭矩要大很多，就官方給出的參數(shù)來看，最大馬力能達到279ps，最大扭矩竟然達到...
5月29日，在隆重開幕的2019第17屆華中國際汽車展覽會上，斯巴魯汽車蒞臨現(xiàn)場如今，汽車市場呈現(xiàn)智能化、無人駕駛等大趨勢，車企的發(fā)展需要創(chuàng)新研發(fā)技術的驅動。斯巴魯正不斷將最新研發(fā)汽車技術應用于量產(chǎn)車型，其中最為重要的就是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。從1989年開始研發(fā)，到2008年在日本配備于銷...
盡管蔚來對ES6的定位是“高性能電動SUV”,但當你真的在城市道路上駕駛時卻絲毫不會覺得它像那些傳統(tǒng)性能跑車一樣難以駕馭,反而是相當?shù)钠揭捉�。�?0多公里的城市道路中,你可以將車輛的駕駛模式調(diào)整到舒適模式,這樣你會獲得很輕巧的方向盤助力、更舒適的底盤懸掛風格,以及恰當?shù)膭幽芑厥漳Ｊ�。蔚來ES6在起...
吉利-遠景動力方面的表現(xiàn)這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機滿足你日常的使用不成問題，但你千萬不要想它會給你帶來激情，油門的調(diào)校與同級別車型相同，初段設定比較靈敏，起步時可以帶來一定的推背感。而在中段加速時你可以明顯感受到發(fā)動機已經(jīng)發(fā)力，或許由于動力儲備的原因并沒有比較明顯的加速感，作為一臺入門級家用轎車來說...
北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦。油門或許是為了避免加速時的突兀感，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步，當然如果你舍得給電300Nm的最大扭矩輸出也是會帶來不錯的推背感的。但是在高速行駛時從滑行狀態(tài)到加速狀態(tài)的時候車輛會出現(xiàn)輕微的闖動。能量...
新款KX5采用了一臺1.6T直噴發(fā)動機，發(fā)動機動力輸出參數(shù)也與老款完全一樣的。變速箱采用的也是7速干式雙離合變速箱，有手動換擋模式。這套1.6T+7DCT的動力系統(tǒng)在多款同品牌車型上使用。懸掛部分全新KX5采用了前麥弗遜后多連桿式的獨立懸掛。動力部分新車采用了與老款車型相同動力總成，這套動力總成總體...
動力方面，VV7升級版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172kW/5500rpm，最大扭矩可達360N·m/2200-4000rpm，傳動部分與發(fā)動機匹配的還是7速雙離合器變速箱。而新車也將換裝成更加精致的電子擋把。經(jīng)過長時間有針對性的調(diào)教，現(xiàn)在VV7上這套動力系統(tǒng)已經(jīng)很好的適應了國內(nèi)復雜...
二手奇瑞-瑞虎、風云2兩廂怎么樣？如何選擇呢？QA&奇瑞瑞虎奇瑞瑞虎7和榮威RX5怎么選？選瑞虎吧，可靠，耐操。不瞞你說，我的瑞虎是二手的，1.6t機械增壓的，156馬力，110千瓦功率，11秒百公里加速，至今已經(jīng)快七年了，到我手里剛滿一年。就這一年里我開著他去過色達，若爾蓋，西安，華山等等...
第十代雅閣260TURBO試駕感受冬季的哈爾濱到處都是白茫茫一片，所有試駕的車型都已經(jīng)換上了冬季輪胎，有很多路面還覆蓋著一層厚厚冰碴，我這個廣東人還是第一次在這種路面上試駕。起步居然打滑了，VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)立馬介入，輪胎轉了2-3圈后輕松起步。雅閣有著日系車慣有的特點，起步比較輕快，由于最大...
剛開上領界，駕駛起來特別的輕快，福特領界搭載EcoBoost1.5T發(fā)動機的低扭雖然一般，但48V微混系統(tǒng)很好作出了彌補，讓這款車在起步的時候更加有力，而CVT變速箱將動力的輸出梳理的相當順滑。領界的中途加速表現(xiàn)還是比較出眾的，因為發(fā)動機1500轉-4000轉是最大扭矩的輸出區(qū)間，所以這時候只要舍得...
別看這是1.3T的發(fā)動機排量不大，除了起步需要踩深一點油門外，其它任何時候這款發(fā)動機都相當?shù)妮p快，特別是中段加速的能力，60km/h—120km/h將油門保持住，250Nm的最大扭矩持續(xù)輸出，加速能力還是相當強，我們在高速上超車基本都是一氣呵成，沒有任何的拖泥帶水。剛才也說了，只要掌握起步的訣竅，這...
動力方面，Jeep新款自由光搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機也是本次新車的一大看點，這臺與大指揮官和牧馬人同款心臟的GME-T42.0T發(fā)動機，其最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，并且還分為了高低功率兩個不同版本，官方給出的實測0-100km/h加速時長為7.49秒。Jeep新款自由光搭載的這臺2...
動力方面，長城風駿7搭載了一臺型號為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機，其最大功率為105kW，峰值扭矩為315Nm，與之匹配的是6擋手動變速箱。這套動力系統(tǒng)曾經(jīng)也被應用于風駿5和風駿6的車型上。而根據(jù)廠家方面透露的信息，風駿7后續(xù)還將推出汽油以及新能源版車型。在城市道路的駕駛中可以感受到，長城風駿...
在動力方面，捷途X70S還是采用了X70的那套動力系統(tǒng)，奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率147馬力/5500rpm，最大扭矩210�！っ�/1750-4000rpm，匹配的變速箱是盛瑞的第二代8AT變速箱。這套動力組合在起步階段要踩深一點，要讓轉速上去觸發(fā)渦輪的介入，渦輪在1200rpm時介入，...
三、空間：駕乘空間依舊出色四、試駕：2.0T+6AT表現(xiàn)出色當駕駛者輕踩油門時，整個動力輸出都是比較溫和平順，沒有很唐突敏感。對于家用來說，新翼虎無疑是非常貼合的。而當駕駛者深踩油門，將發(fā)動機轉速維持在2000rpm以上時，翼虎也會展現(xiàn)出勁頭十足的一面，無論是起步加速還是中途超車都不需費吹灰之力。此...
動力方面，奔騰T77搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉速1600-4200rpm，官方公布的油耗為百公里6.4L。該發(fā)動機配有缸內(nèi)直噴、高滾流進氣道、高能點火系統(tǒng)等核心技術，變速箱方面搭載了7速雙離合變速器，由博格華納供應商提供。本次試駕的道路包括了...
●2.0T+7DSG●試駕體驗本次試駕車型并沒有配備駕駛模式選擇，整輛車的駕駛感受是偏向于舒適性方面的。不過當你需要加速時，它還是會毫不吝嗇的“爆發(fā)”。在動力方面，330TSI車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，這臺發(fā)動機的動力十分充足，即使是低功率版本，它的動力的輸出也十分的迅速。其搭載的DSG變速...
近日，58車網(wǎng)編輯從天津龐大中冀斯巴魯汽車銷售有限公司了解到，店內(nèi)斯巴魯傲虎目前27.08萬元起售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858轉977001。傲虎最新價格變化表車型指導價、起步油門誤操作預防以及警報與提示四項功能。注：汽車市場價格多變...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率129馬力，峰值扭矩260牛·米，與電動機匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機的輸出功率基本與現(xiàn)在主流的電動車型相同，同時也可以達到1.5T汽油發(fā)動機的水平...
