樓主，根據(jù)您說的問題，新捷達(dá)防撞梁安裝的話市場價(jià)在300元到400元之間，具體價(jià)格您可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。希望我的回答對您有所幫助。
和日本車一樣了，難道你沒發(fā)現(xiàn)它的油耗很低了嗎
首先，新捷達(dá)沒有后防撞梁 ，新捷達(dá)的兄弟新桑也沒有。 安裝了損壞車架，這個(gè)我不贊同。安裝之后只要不用到（就是不出事故），那么根本不會損傷車架。但是出現(xiàn)了事故，都用到防撞梁了，那么車架還能完好嗎？換句話說，你
鐵支架和泡沫
新款的沒有
有。
這款車跟新桑和斯柯達(dá)昕銳一樣，只有前防撞梁，都沒有后防撞梁。 不過可以后續(xù)自行加裝，車架上好像留有安裝孔的。
日系車中的一部分確實(shí)沒有你說的那個(gè)梁， 比如騏達(dá)，軒逸，驪威，飛度。 當(dāng)然法系車中的207，C2，愛麗舍也是沒有的。 如果你要說是個(gè)擺設(shè)我想有些車子也許可以算上，凱越的，后面看著是黑色的，好像很壯實(shí)，實(shí)際上一
東本目前例如CRV,奧德賽，飛度，甚至雅閣都沒有后防撞梁，但好歹三廂車有個(gè)尾箱緩沖，但SUV和MPV就比較遭殃了 1.什么是防撞鋼梁？一般保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖吸能材料用塑料制成，橫梁
新桑塔納用的是POLO的平臺，也就是PQ25平臺，前面防撞梁是肯定有的，但后面就不得而知了，因?yàn)镻OLO后面的防撞梁已經(jīng)沒有了，桑塔納出自同平臺，而且定位略低，只是車身拉皮加長了而已，所以還的看上市后的實(shí)車到底配沒有配后
有沒有后防撞梁并不是高科技相關(guān)，但確實(shí)是區(qū)分好車與否的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。很多老車主都知道，在如今汽車設(shè)計(jì)中，汽車會在車身前后配備防撞鋼梁，這是個(gè)基礎(chǔ)配置。但是，許多日系和韓系的車，為了降低成本，變成了看得見有后防撞梁設(shè)計(jì)，實(shí)際上卻并沒有安裝后防撞鋼梁，原因是減配掉了。后防撞梁不重要嗎？當(dāng)然重要！縱觀日系車，...
【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】最近，國內(nèi)某合資車型后防撞梁的簡配的消息又浮出水面，暫且不論這樣的“老話題”是否屬于商業(yè)競爭的手段，單就小伙伴的普遍反應(yīng)來說，基本都是廠家不厚道，為了省成本不擇手段，并且不顧車內(nèi)人員的生命安全。但真的完全是這樣么？▲某合資緊湊級轎車的后防撞梁。后防撞梁一般由一定厚度的冷軋鋼板...
最近在網(wǎng)絡(luò)上看到很多關(guān)于觀致五星安全資本的討論，相信很多人都看到關(guān)于觀致在歐洲五星碰撞的宣傳，大家都相信觀致3車型是安全，那為什么安全呢？剛好，在網(wǎng)絡(luò)上看到許多車型前后門防撞梁的圖片，那我們先了解下前后車門防撞梁對安全的意義，在對比下主流車型的前后車門防撞梁。依據(jù)美國國家公路交通安全管理局NHTSA...
2、汽車側(cè)防撞梁(桿)汽車側(cè)防撞梁也就是側(cè)防撞梁，也叫側(cè)門防撞桿，是指在車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)中加上橫梁(從外面并看不到)，用以加強(qiáng)車輛側(cè)面的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高側(cè)面撞擊時(shí)的防撞抵抗力，以提升側(cè)面的安全。汽車側(cè)面是汽車最為薄弱的部位，在發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)，極易造成乘員的傷亡。所以側(cè)門防撞梁對汽車安全極為重要。和前后防撞...
沒有“防撞梁”的車不能買？防撞梁并非汽車標(biāo)配汽車防撞梁在中國是另一個(gè)被神化的概念，人們經(jīng)常說“日本車沒有防撞梁”，尤其是沒有側(cè)面防撞梁，對側(cè)撞的承受力遠(yuǎn)低于德系車，這個(gè)說法也非常不靠譜。被稱為防撞梁的是前后保險(xiǎn)杠下面的一根鋼梁，專業(yè)名詞叫保險(xiǎn)杠加強(qiáng)筋。不能說加強(qiáng)筋一定非有不可，正如車體內(nèi)沒有哪個(gè)結(jié)構(gòu)...
●日系車型日系車在國內(nèi)的小型車市場占有很大的份額，所銷售的車型種類也不少。從防撞梁的安裝情況來看它們更懂得利用國內(nèi)的法規(guī)漏洞，那么面對沒有強(qiáng)制要求安裝的兒童安全座椅接口，日系各廠商的表現(xiàn)就很值得期待了�！魪V汽本田-飛度:2組ISOFIX(全系)◆廣汽本田-鋒范：全系無安全座椅接口◆廣汽豐田-雅力士:...
哈飛民意是一款安全性能極為出色的微車。哈飛民意的安全性集中體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上，梁是車身中安全的主要支點(diǎn)，這款車的梁已完全不同于過去微面的大梁，做了全新的設(shè)計(jì)，不僅梁的斷面比原先的微面車加大，梁的走向也經(jīng)過模擬優(yōu)化，而且與每一款同類車相比，都有所不同，結(jié)構(gòu)更趨于合理，不僅充分考慮了碰撞安全性的要求，還把...
現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)致辭在安全方面，2012款旗云改進(jìn)點(diǎn)同樣不少，包括前防撞梁安裝總成的改變、以及優(yōu)化整車線束總成和電路系統(tǒng)等方面，調(diào)高車燈的亮度，這些都讓2012款旗云2在安全系數(shù)上有很大的提升。更有集防盜、一鍵升窗功能于一體的被動安全設(shè)計(jì)，安全更無憂。細(xì)微之處，奇瑞的人本關(guān)懷盡顯于心。在駕乘舒適性方面，動感...
A3是奇瑞首款B00級車型，在上市后憑借出色的設(shè)計(jì)獲得了很好的口碑，同時(shí)在安全性方面，A3也交出了一份滿意的答卷，在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中力排眾議，獲得了五星級的成績。下面一起來看看北京車展上展出的奇瑞A3的解剖車，近距離看看它在安全細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)。從車身整體側(cè)面看，車身框架的主體由紅色和黃色區(qū)域標(biāo)...
在配置方面，2011款馬自達(dá)2標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EPAS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，還配備了與車身同色門把手、電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、15英寸鋼圈+185/55/R15全氣候輪胎。此外還配備了4喇叭立體聲音響、后排座椅6/4折疊、遙控鑰匙以及方向盤前后調(diào)節(jié)...
