1，前輪2個(gè)做動(dòng)平衡 2，檢查橫直拉桿，擺臂球頭是否有松曠 3，如果做動(dòng)平衡無效，做四輪定位。
如果是方向盤發(fā)抖，抖動(dòng)量不大是正常的，如果說是自己會(huì)往一個(gè)方向偏的話，就是不正常了，那屬于四輪定位沒做好， 抖動(dòng)的話，還有個(gè)問題，檢查一下P/S油量，現(xiàn)在的車輛都安裝有P/S轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果是EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向的話，那就是版本
每一輛車都有自己的共振點(diǎn)，正常行駛狀態(tài)，一般會(huì)出現(xiàn)在90~120公里/小時(shí)出現(xiàn)，且隨著車速度的提高或降低而消失，是正�，F(xiàn)象。 如果再提速抖動(dòng)不消失，可檢查一下動(dòng)平衡，轉(zhuǎn)向球頭。
不是ABS啟動(dòng)了的話，建議查看剎車片是否磨沒了，如果這個(gè)也排除了，就是剎車盤不平的問題了。希望這個(gè)建議對(duì)你有幫助。
看下壓縮機(jī)，冷凝器等有沒有松動(dòng)，一年了，由于車子每天在工作產(chǎn)生震動(dòng)，有可能把這些部件震的松動(dòng)，產(chǎn)生噪聲 o
看下壓縮機(jī)，冷凝器等有沒有松動(dòng)，一年了，由于車子每天在工作產(chǎn)生震動(dòng)，有可能把這些部件震的松動(dòng)，產(chǎn)生噪聲
車速傳感器有問題！
是輪胎不平衡的原因所致，做一下四輪動(dòng)平衡，就OK了，這種原因主要是汽車在形式中輪胎受到?jīng)_擊失衡，有些是輪胎上的平衡鉛塊脫落造成，平開車過坑時(shí)要減慢速度。
家用的話首選悅動(dòng)~凱越比較耗油~外形：時(shí)尚而大氣 伊蘭特悅動(dòng)在外形上的確很吸引人，將原型車HD圓潤飽滿的外形用簡潔、明快的線條勾勒得更加時(shí)尚、大氣而又動(dòng)感。就在我們?cè)囻{的過程中，很多人被伊蘭特悅動(dòng)時(shí)尚、動(dòng)感的外形所
高速行駛能明顯感覺 方向盤抖動(dòng) 如剎車時(shí)更明顯 是因?yàn)樵獙毩呵氨墼O(shè)計(jì)過短的緣故 不屬于什么毛病 而是車輛的設(shè)計(jì)問題 底盤不夠扎實(shí)的車輛 高速行駛輕微有點(diǎn)抖動(dòng)是正常的 這也是悅動(dòng)為什么便宜的原因之一
曾經(jīng)，它也是比肩皇冠的中大型；云臺(tái)式底盤經(jīng)過全新優(yōu)化調(diào)校，配合寬輪距、短懸架行程設(shè)計(jì)，過彎更少側(cè)傾，對(duì)振動(dòng)的過濾效果好，高速不晃，低速不顛。30英寸的6K屏搭載了高通驍龍8155芯片，全新的語音助手能實(shí)現(xiàn)0.3秒級(jí)響應(yīng)，0.8秒首字上屏，25秒內(nèi)可連續(xù)完成10條車機(jī)指令，此外，還配備了其他車型沒有的...
傳祺GS5的車身控制模塊通過精確控制側(cè)傾、俯仰、偏航、跳躍和車身高度，提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。該模塊確保輪胎與地面保持最佳接觸，增強(qiáng)了附著力，從而優(yōu)化了行駛和制動(dòng)性能。在懸架系統(tǒng)方面，它平衡了舒適性和操控性，無論是在高速行駛還是面對(duì)復(fù)雜路面，都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。與傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架系統(tǒng)相比，傳祺...
超過磨損指示線的輪胎容易爆胎。以下是關(guān)于輪胎的具體介紹：1、輪胎作用：輪胎有支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力、減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞、適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性...
當(dāng)前，高速發(fā)展的城市化進(jìn)程，賦予人們便利、舒適的生活，同時(shí)又難免擁擠、堵塞，以及無處不在的城市噪音。開車出行，車輛NVH弱、抗噪力不好，車窗緊閉也難逃聲噪、風(fēng)噪、胎噪、振動(dòng)等持續(xù)轟炸，影響心情。此時(shí)，一輛隔絕噪音，做到“鬧中取靜”的座駕，無疑會(huì)讓一家人的城市生活，變得更加美好。長城炮旗下中國首款大型...
人生不應(yīng)該只有一樂趣當(dāng)駕駛者在閑暇時(shí)刻，拒絕極致操控時(shí)也能在復(fù)雜的路況中，從容不迫，感受旅途BMW自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro2020年榮獲E-NCAP滿星評(píng)級(jí)三百六十度，清晰每一度自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro，無死角識(shí)別車道及周圍車輛；搭載三個(gè)KAFAS攝像頭的限速識(shí)別輔助可監(jiān)探路段限速并投射至儀表盤及HUD...
京新高速橫穿六省，跨過三大沙漠，不同地貌盡收眼底。征服無人區(qū)、征服松軟地質(zhì)，才有了現(xiàn)在2540公里的赴新道路。想要一站式感受沙漠的壯闊？那這位“好伙伴”你一定不能錯(cuò)過。它就是斯巴魯森林人，較高的離地間隙可逾越一切溝壑，全時(shí)四驅(qū)更能助力一覽浩瀚的沙漠風(fēng)光，讓你可以過癮的“野”一回。人和心都在路上這位好...
提起“伊蘭特”這個(gè)名字，大家肯定不會(huì)陌生，想當(dāng)年這款車在路上出現(xiàn)的頻率不能說第一，好歹也能排個(gè)前三了。而隨著現(xiàn)代汽車對(duì)車型的命名有所改變，悅動(dòng)、朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)等車型進(jìn)入了我們的視野，“伊蘭特”這三個(gè)字仿佛被大家所淡忘了。就在大家都覺得這款車不會(huì)再出現(xiàn)的時(shí)候，第七代伊蘭特仿佛涅槃重生了一般，在今年迎來了回...
【58車衡陽訊】一臺(tái)車開起來有沒有高級(jí)感，我相信除了能碰觸到或者看到的科技配置、高檔裝飾外，還有一項(xiàng)是非常重要的。沒錯(cuò)，就是安靜。特別是在城市道路以及高速道路駕駛時(shí)，車輛能夠給你提供一個(gè)非常安靜舒適的環(huán)境就尤為重要了，當(dāng)關(guān)上門的那一剎那，仿佛世界都靜止了，這便是NVH所賦予的。NVH是噪聲、振動(dòng)與聲...
“春有百花秋有月，夏有涼風(fēng)冬有雪”四季流轉(zhuǎn)，每個(gè)季節(jié)都有獨(dú)特的美。即使看起來略顯單調(diào)的冬季，也因?yàn)椤把钡拇嬖�，平添了幾分浪漫氣息。然而，在悠悠看來，比雪景更浪漫的可能是平安夜那天小陸帶來的驚喜。一車一人帶來的滿滿溫情，抵得過四季任何的美景。平安夜也恰巧是小陸和悠悠交往百天的紀(jì)念日，平日比較務(wù)實(shí)的小...
6月2日，由一汽-大眾奧迪南部區(qū)舉辦的“進(jìn)無界胸懷天地-2019奧迪粵東小區(qū)Qcampaign探索之旅“在南昆山暫時(shí)告一段落。本次活動(dòng)將奧迪Q系車型專業(yè)山路試駕、全新Q3靜態(tài)展示與親子自然體驗(yàn)完美結(jié)合，為賓客帶來了專業(yè)Quattro智能四驅(qū)體驗(yàn)和返璞歸真的生活愜意。在三天兩夜的自駕游活動(dòng)中賓客體驗(yàn)了...
上海國際車展作為全球最具影響力的汽車行業(yè)盛會(huì)之一，已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。中國是世界公認(rèn)的引領(lǐng)汽車電動(dòng)化浪潮的核心市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的眾多核心技術(shù)也將由中國市場(chǎng)開創(chuàng)引領(lǐng)。2019年上海車展充分印證了這一點(diǎn)。一家名為“蜂巢能源”的動(dòng)力電池新秀企業(yè)首次參展，其高速疊片方形鋰離子電池系列產(chǎn)品引發(fā)...
對(duì)談過后，當(dāng)然少不了實(shí)際的體驗(yàn)感受，接下來的簡短場(chǎng)地試駕就讓剛上完“理論課”的我們親身體驗(yàn)一下天逸舒適性的真實(shí)表現(xiàn)。結(jié)語：天逸的整體舒適性最合適的形容詞就是“Q彈”，雖然PHC技術(shù)工作時(shí)的很難被察覺，但通過高速S彎以及密集減速帶的洗禮，在天逸車內(nèi)所能感受到的都是“Q彈”的震動(dòng)，而不是煩人的顛簸，這已...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)很順，純電和混動(dòng)模式之間切換流暢，不是刻意關(guān)注，察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。K5插電混動(dòng)的油門反應(yīng)比較靈動(dòng)，基本屬于隨心而動(dòng)的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用。得益于電機(jī)的大扭...
不甘于平凡的事物總是在不停的“折騰”。奇點(diǎn)iS6在牙克石的冰雪測(cè)試還沒有畫上句號(hào)，另一項(xiàng)強(qiáng)化道路耐久測(cè)試便在重慶如火如荼的進(jìn)行中。該實(shí)驗(yàn)就是讓車輛直面高速路、卵石路、魚鱗坑路、搓板路、破損路、陡坡等各種最惡劣的路面工況，獨(dú)特的載荷輸出都是對(duì)車輛零部件的絕佳考驗(yàn)。那么，奇點(diǎn)iS6究竟是怎么“折騰”的呢...
寶駿530終于在3月11日上市了，但是有很多用戶還是想知道型鯊的降噪功能是否也如其名一樣給力，所以小菱菱為各位老司機(jī)整理了寶駿530行駛質(zhì)感，讓我們一起來解析寶駿530的降噪秘密。那么，寶駿530的NVH表現(xiàn)如何，讓我們今天就試乘一下，順便把車拆了。NVH是什么？又是如何影響駕駛質(zhì)感的？NVH包含了...
作為擁有非承載式車身結(jié)構(gòu)的皮卡車型，江西五十鈴D-MAX的優(yōu)勢(shì)很明顯，就是底盤部分粗壯的大梁能夠承受絕大多數(shù)來自路面的震動(dòng)，尤其是當(dāng)車輛行駛在極為惡略的爛路時(shí)，長時(shí)間經(jīng)受顛簸車身也不會(huì)受到太多沖擊，這是傳統(tǒng)意義上的承載式車身結(jié)構(gòu)的車型所不具備的優(yōu)勢(shì)。在非鋪裝道路上駕駛D-MAX，動(dòng)力是其越野脫困的強(qiáng)...
【58車衡陽訊】國慶節(jié)要來了，你開心嗎？那么做好國慶長假計(jì)劃了嗎？想買臺(tái)車？我告訴您一個(gè)好消息！主題：2017年衡陽秋季汽車博覽會(huì)時(shí)間：9月21-24日地點(diǎn)：衡陽市體育中心T19展位亮相車型：領(lǐng)動(dòng)、名圖、途勝、朗動(dòng)、全新悅動(dòng)等十款車型詳詢熱線：0734-2890111此次活動(dòng)，優(yōu)惠力度空前絕后史無前...
2017年9月9日—10日阿爾法·羅密歐駕享體驗(yàn)營大連站正式拉開帷幕。大連尊榮阿爾法·羅密歐攜Giulia與Stelvio車型，驚艷亮相大連星海展廳，巔峰對(duì)決，體驗(yàn)極致駕馭。本次駕享體驗(yàn)營為期兩天，道路試駕環(huán)節(jié)針對(duì)不同路況，試駕車隊(duì)穿梭于城市公路、高架、隧道及多個(gè)彎道口，體驗(yàn)各種道路類型。嘉賓亦可親...
第二排空間方面，體驗(yàn)者身高182cm，將座椅調(diào)整到最前，腿部依舊留有一拳的距離，而頭部空間也是感覺不到絲毫的壓抑，而在第三排沒有乘客的情況下，可以將座椅靠背調(diào)整到接近平躺的狀態(tài)。奔馳V級(jí)采用了一套非常成熟的M274+7G-TRONICPLUS的組合，這套動(dòng)力總成雖然在震動(dòng)與噪音控制上不及同級(jí)別競爭對(duì)...
