最求是可以滿足的么 隔音效果還是不錯的說 我車頂沒有做 做的地板引擎 4門 覺得效果還不錯
一般施工車門、底板、后備箱、翼子板、頂棚。 選用中檔材料，材料費用大概1200多元。 車門施工三層：止振板+隔音棉+止振板。 底盤，后備箱底部，前翼子板施工兩層：止振板+隔音棉。 后備箱內(nèi)兩側(cè)，頂棚施工兩層：止振
2.4L的要好一些
全車隔音的價格主要看你做什么材料，做得全不全面，比如用大能、中道來算的話，這個價格區(qū)間應(yīng)該在三千到六千左右
隔音和鋁沒關(guān)系,又不是說鋁的隔音效果好,車頂隔音主要為了下雨天雨水帶來的噪音,晴天來說區(qū)別很小,我也全車做了隔音,除了頂和防火墻,覺得頂拆的麻煩,再說下雨天又不是很多,所以沒做,反正作用就是這樣,需要不需要自己選擇吧
體驗過的，石家莊有試駕車了，的確比原來好多了，跟寶馬3系的差不多
沒有店里保證下降多少分貝，沒人給你測試。很難達到理想水平，如果做大概2000多下降1分貝就不錯了，很大程度上只是頻率變了點分貝值還是那么大，性價比很差，還要拆很多件，增加重量近100斤，還有異味。5000便宜呀
作了地盤和5門。地盤噪音還是感覺明顯小了。4門關(guān)門聲音也厚重了。高速上開車也穩(wěn)定了許多。但做起來需要拆全車座椅和五門隔板。自己動手做的。當(dāng)時的主要目的是增加地盤的穩(wěn)定性來的。自己動手做的。
坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設(shè)計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向
·對于追求完美的人來說，汽車噪音往往是不能忍受的，在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，車內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系...
