你好沒有解決方法，因為這款發(fā)動機(jī)存在設(shè)計缺陷，是神龍集團(tuán)自主研發(fā)的！建議考慮其它款式或品牌！
2015款已經(jīng)在空調(diào)管上加上卡箍了，不會有異響了。關(guān)于漏水，發(fā)動機(jī)艙的電瓶上方也已經(jīng)改成鋁箔的隔音棉，不會再漏了。但是另外一側(cè)還是會漏水的。這個不會影響行車安全，只是久了之后隔音棉會發(fā)霉，民間的做法是貼電工膠布。徹底解決
暫時來看,C4L發(fā)動機(jī)異響還不會影響到實質(zhì)行車,只是聽著讓人覺得不舒服。但畢竟汽車屬于不便宜的大商品,在提前知道有這種問題下,還是建議避開購買。其它選擇可以考慮豐田新卡羅拉、豐田雷凌、日產(chǎn)軒逸等。
你好，汽車管家團(tuán)隊為您解答 1.6T的發(fā)動機(jī)是全球十佳發(fā)動機(jī)，是與寶馬共同合作開發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是挺不錯的，市場反應(yīng)比較好，沒什么大問題。這也算是PSA目前的看家發(fā)動機(jī)吧 希望可以幫助你，滿意請采納~~
發(fā)動機(jī)異響，哪臺車，多多少少都會出現(xiàn)，動手能力強(qiáng)的，可以自選解決；動手能力差點的，可以到4S處理。
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就
建議專業(yè)店維修，檢查是否燒機(jī)油
這個發(fā)動機(jī)是升級的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯的提升，現(xiàn)在能達(dá)到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會很出彩，但夠用了，不過依然還是正時皮帶，沒有升級鏈條，這個問題不是很大，皮帶的壽命
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運(yùn)動時，活塞都將被
遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上1.6T，C4l的價值就是1.6t發(fā)動機(jī)上，PSA和寶馬合作研發(fā)，寶馬MINI車型上搭載。采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道技術(shù)，在技術(shù)上與大眾TSI相比有過之而無不及，六次蟬聯(lián)“全球最佳發(fā)動機(jī)”。1000轉(zhuǎn)無論介入，
自主品牌目前存在的問題從一款產(chǎn)品的產(chǎn)品力就能反映出來，比如外觀設(shè)計拿來主義，動力總成缺乏創(chuàng)新精神，至于做工精度和內(nèi)飾用料問題儼然是通病。在制作細(xì)節(jié)方面，筆者對PSA旗下產(chǎn)品的認(rèn)可度很高，東風(fēng)標(biāo)致2008和東風(fēng)雪鐵龍C4L的內(nèi)飾工藝都給我留下了不錯的印象。下面我們要聊聊和PSA集團(tuán)產(chǎn)品有著千絲萬縷關(guān)系...
自主品牌目前存在的問題從一款產(chǎn)品的產(chǎn)品力就能反映出來，比如外觀設(shè)計拿來主義，動力總成缺乏創(chuàng)新精神，至于做工精度和內(nèi)飾用料問題儼然是通病。在制作細(xì)節(jié)方面，筆者對PSA旗下產(chǎn)品的認(rèn)可度很高，東風(fēng)標(biāo)致2008和東風(fēng)雪鐵龍C4L的內(nèi)飾工藝都給我留下了不錯的印象。下面我們要聊聊和PSA集團(tuán)產(chǎn)品有著千絲萬縷關(guān)系...
在紛繁快節(jié)奏的城市生活中，生活和工作的壓力如影隨形，這時候您最需要的正是一個靜謐舒適的空間，緩解您一天的疲憊，創(chuàng)造前進(jìn)的動力。作為每天出行都會接觸到的工具，汽車無疑成了擔(dān)當(dāng)這一功能的重要角色，因此如何把汽車這一相對的空間做得更加舒適和人性化，成了各大成家爭奪市場的重要考慮因素。霸氣外露，動感設(shè)計為了...
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隨著能源危機(jī)、環(huán)保問題的日趨嚴(yán)峻，汽車廠商開始通過一些科技配置來達(dá)到節(jié)能減排的目的，在這當(dāng)中發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時讓發(fā)動機(jī)停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。不過，目前國內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中高級以上車型，但現(xiàn)在高性能高端中級車東風(fēng)雪鐵龍C4L上也成功搭載了...
