不可能同時制冷制熱，只是具備制冷和制熱兩種功能，開啟一個另一個不工作
哈哈，樓主握手。我自己現在也在糾結指南者還是自由客。但是不知道你看重什么不看重什么，沒辦法具體說哪款適合你啊。 指南者和自由客除了長相其他基本都一樣，指南者配置更豐富一些。 先說指南者�？傮w上，如果對四驅要求不是很迫切，
最滿意有兩個銳利的大眼睛，外觀挺帥氣，符合我的審美 最不滿意擋把手感好差，太小了，跟玩具似的。空調太不給力了，夏天的時候開空調就像是吹冷風扇。 外觀有兩個銳利的大眼睛，外觀挺帥氣，符合我的審美 內飾內飾沒什么可說的，一般
空調面板吹風模式選擇對身體吹風，另外按下A/C按鈕才會制冷。
這問題樓主放心，菲躍的內部空間非常寬敞，第三排的空間也足夠，絕對可以坐的很舒服，7座的菲躍具有后排獨立空調，所以也不用擔心第一排的空調風吹不到第三排。
菲躍豪華型是7座的，舒適型是5座的。其他方面，豪華型比舒適型多了電動天窗，真皮座椅，真皮方向盤，自動頭燈，車載電話，后排獨立空調等！所以豪華型比舒適型貴了2.5萬。
我是12款時尚型車主，剛剛推薦同事入手了13款時尚型：1. 13款增加了中控彩色大屏，倒車影像，自動恒溫空調，轉向燈集成到后視鏡，增加LED日行燈，全黑內飾 2. 13款懸掛減少了橫向穩(wěn)定桿，我同事另外掏錢讓4S加裝的。
菲躍是菲亞特的一款SUV系列的車，先上市的是2.4L版本的，它配備了先進的2.4L雙VVT發(fā)動機和六速自動變速器。這款四缸汽油機的最大功率為129kW（175馬力），最大輸出扭矩為225N?m。菲躍提供兩種不同選擇：舒適
多種故障會導致空調制冷時間幾分鐘，然后吹自然風或者熱風。電壓過高或者過低。室外機散熱不良。制冷劑不足或者過多。空調控制電路有問題或者檢測出故障，導致室外機停機。壓縮機電流過大或者機械故障導致運轉過程中溫度上升過高，造成壓
自1998年以來，憑借BMW高效動力動力策略，BMW集團已使歐洲眾多新車的二氧化碳排放量降低了30%，預計到2020年夏，還將在此基礎上再降低25%。車輛的智能能量管理系統(tǒng)、輕質結構、以及在空氣動力學和發(fā)動機效率方面的改進，所有這一切，均使可持續(xù)的機動性成為現實，即使在今天，也可實現。...
奧迪A6L的AC按鈕是空調制冷的關鍵，按下后，配合溫度和風扇設置，空調壓縮機啟動，為車內提供冷風，有效降低溫度。此外，擋位鎖確保在換擋時的安全性，防止誤操作。在奧迪A6L中，通過擋位鎖和手動模式的配合，駕駛者可以更精確地控制車輛，無論是日常駕駛還是特殊路況，都能提供更好的駕駛體驗。自動擋車型的檔位包...
宋DM在行駛中動力電池的回充效果與多種因素相關。勻速行駛時，回充效果較明顯，但加速和空調使用會增大耗電量。SOC值設置應根據充電情況和行駛環(huán)境靈活調整。停車時使用空調體驗良好，但行駛中充電會增加油耗。綜合考慮，若非必要，行駛中盡量避免充電，以節(jié)省能源和費用。宋DM在行駛中動力電池的回充效果受多種條件...
廣汽傳祺GS4的空調系統(tǒng)是車輛舒適度的重要組成部分，當出現不制冷問題時，車主需關注制冷劑是否充足、壓縮機及蒸發(fā)器是否工作正常。解決這些潛在故障，可確�？照{恢復制冷效果。日常使用中，車主應熟悉如何開啟冷風，通過調節(jié)溫度、開啟制冷開關、設置循環(huán)模式等步驟，為駕駛創(chuàng)造更舒適的環(huán)境。合理的維護和正確的操作，...
長安CS35PLUS的自動空調系統(tǒng)非常智能，用戶只需設定一個溫度，系統(tǒng)就會自動調節(jié)，保持車內恒溫。中控下方的觸摸式空調按鍵操作靈敏，顯示清晰，使用方便。兩側的觸控滑輪可以調節(jié)溫度和風速，反應靈敏。此外，車輛還配備了ForestAir森林空氣凈化系統(tǒng)，有效凈化空氣，關愛吸煙者和霧霾受害者。正確使用自動...
吉利汽車ECO就是汽車經濟駕駛模式，eco是一個英文簡稱，是由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而來。Eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式，當儀表盤eco指示燈亮起時，說明車子經濟模式已經開啟。eco模式分為主動式和...
車上的eco指示燈亮起時，表明車子經濟模式已經開啟。eco是一個英文簡稱，它由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而來。Eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式。eco模式分為主動式和非主動式，區(qū)別在于主動式有獨自的按鍵，...
ECO就是汽車經濟駕駛模式，eco是一個英文簡稱，是由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而來。Eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式，當儀表盤eco指示燈亮起時，說明車子經濟模式已經開啟。eco模式分為主動式和非主動式...
近日，有海外媒體拍到了一組全新福特Mustang的內飾諜照，據悉，新車有望在2023年首發(fā)亮相。從碟中來看，新車與現款車型有著巨大的差別，駕駛艙變得更有科技感，三幅式方向盤前方是一個巨大的全液晶儀表盤，兩側是圓形的轉速表和速度表，中間則是行車信息顯示區(qū)域。在中控臺空調出風口的上方，設置了內嵌式的中控...
日前，起亞官方發(fā)布了起亞K8的內飾圖，新車采用臺階式中控臺，曲面雙聯屏設計，整體看既豪華又很有科技感。據悉，起亞K8將于2021年下半年正式發(fā)布。起亞K8的內飾其實已經沒有秘密了，因為之前它的內飾諜照就已經流出。這次官方發(fā)布的內飾圖，我們可以獲得更多的信息。首先新車的中控臺采用臺階式設計，曲面雙聯屏...
日前，我們從相關渠道獲得了一組思皓品牌全新SUV——思皓QX的內飾草圖。新車采用了極簡的風格，懸浮式雙聯屏、獨立空調觸控面板和旋鈕式換擋等設計組成了的中控臺，看起來非常具有科技感。懸浮式雙聯屏的設計占據了2/3的中控臺，而且除了屏幕外沒有其他的實體按鍵。下方的空調控制面板也是觸控屏操作，傾斜的設計讓...
日前，我們從相關渠道獲得一組吉利KX11的內飾諜照，新車將采用全液晶儀表盤和兩塊超大的觸控屏，屏幕幾乎覆蓋整個中控臺，最右側的屏幕已經延伸到副駕駛位置的前方。新車的內飾設計十分簡潔，除了三塊大屏外，空調的實體按鍵得到了保留，此外電子擋把采用傳統(tǒng)的擋桿，并且在其周圍設置了一些功能按鍵，比如駕駛模式選擇...
正值夏季,全國各地氣溫普遍炎熱。相信大家在夏天開車、坐車時都曾有過這樣的體驗:車輛長時間停在陽光下暴曬后,車內溫度會顯著提升。這時大家進入車時,會有一股熱浪撲面而來,讓人仿佛置身一個大烤箱。針對用戶這個夏季普遍的用車痛點,比亞迪DiLink智能網聯系統(tǒng)人性化地設置了遠程開啟空調/預約開啟空調的實用功...
進入內飾，中控臺設計則保持與外觀極簡風格相得益彰，一體式全視野設計的座艙，同時在色調和一些線條勾勒細節(jié)上營造富有未來氣息的科技感。配備的兩幅式平底方向盤設計、幾何形狀設計的空調出風口、懸浮式大尺寸中控屏、全液晶儀表盤，TouchBar觸控式面板等讓內飾顯得非常有豪華感，勢在讓消費者體驗極簡式未來感。...
身處智能時代,“科技感”成為汽車的必修課。比起科幻大片里炫酷十足的自動駕駛、無人操作,已進入應用階段的汽車智能語音交互系統(tǒng)無疑更加貼近我們的生活。從行車電腦設置、車輛操作控制向網聯化、平臺化、生態(tài)化飛躍迭代,汽車智能語音交互系統(tǒng)不僅實現了人與車的自由對話,也為出行體驗帶來了翻天覆地的改變。不久前,國...
內飾方面，整個布局層次排列井然有序，各功能區(qū)域簡潔明了，T字形的中控臺在設計上更好的利用了內飾的空間，使得空間的造型在設計上更加的大氣，并且方便駕駛員的日常操作；其中采用大量軟包皮質材質包裹，也進一步提升了車內的質感和時尚氣息。并且搭配液晶屏幕、多功能方向盤以及極具時尚感的儀表盤上就能看出來科技感的...
4月13日，由長安汽車主辦的“駕享嘉年華長安汽車全系產品武漢試駕會”活動在武漢漢南港舉辦，活動現場以長安旗下全系車型作為試駕車型，眾多愛好者慕名而來，在現場深度體驗，并與長安汽車互動完成了各種趣味游戲。CS85加速7秒破百米的試駕測驗更是贏得滿堂喝彩，自主品牌已然發(fā)生質的飛躍。趣享駕乘，無限樂趣本次...
