對于高爾夫來說，它的最佳換擋時機是2500轉。
磨合期內2500轉到3000轉都行，過了磨合期再高點也可以，如果你不心疼那點油的話，我最高4100轉左右換過，不過聲音有點大了
陽陽根據您所說的情況，通常的來說車輛在起步的時候掛入一檔緩抬離合慢加油一般都是小油門，轉速在1500--2000轉上下，車輛已經出現(xiàn)了半聯(lián)動狀態(tài)，平穩(wěn)的起步后，在進行加檔操作。 在起步的時候最重要的就是您的油離配合，俗
是不會怠速比較高呀，會不會是是你的油門踏板線有堵塞，建議你去店里看下。
大約在1800-2200都是正常的，還要看你的加油習慣，如果猛加油不松油門換擋轉速還要高，如果加油期間略松油門2000轉左右就會升檔。
2500轉速是最佳換擋時機 不少車主為了避免車輛積炭產生，時常要將車拉到高速上跑一跑，對于 高爾 夫 車來說是否必要呢？北京慶洋汽車服務公司花鄉(xiāng)站服務經理宮杰給高爾夫車主提供了不少實用意見。 最佳經濟時速是70公里 宮杰
看你踩油門的力度，踩的大點么轉速高點，換擋時間也就慢了··· 58車>>
1擋換2擋是比較特殊的，一般來說，1擋只是用于起步，只要車動起來了，就可以換入2擋，在減擋方面，只要車還能保持運動就不用從2減到1，而且許多情況下，在車仍在運動的時候，1擋是掛不進去的。 對于換擋時機一項，以2500r
減檔的時候看你跑什么路，【上坡的路，減完檔要把發(fā)動機的轉速加起來，才能上去破，】平路，就無所謂了，減速慢行，不清楚你說的什么意思
1、2000公里左右拉高速，2檔3000轉半分鐘、3檔3000轉3分鐘、4檔3000轉4分鐘、5檔3000轉5分鐘。5檔3000轉速度應該是160km/h了，所以一定要找一個車少且攝像頭少的高速去拉高速。拉高速的宗旨就是
春節(jié)的腳步越來越近，許多在外的游子開始準備回家過年。隨著越來越多的人選擇自駕回家，冰雪路面的駕駛安全成為了一個不容忽視的問題。在冰雪路面上，起步時要慢抬離合緩加油，保持低速平穩(wěn)行駛，加速換擋時轉速應低于平常，避免急打方向盤。同時，保持勻速直線行駛，集中注意力，提高警惕，防止車輛打滑或與其他車輛、行人...
當汽車發(fā)動機轉速異常高且不換檔時，可能是由于發(fā)動機轉速傳感器出現(xiàn)故障。轉速傳感器負責監(jiān)測發(fā)動機的旋轉速度，并將信號傳遞給控制系統(tǒng)。如果傳感器故障，控制系統(tǒng)無法正確感知轉速信息，導致轉速過高且未及時換檔。這種情況不僅會增加油耗，還可能導致發(fā)動機過度磨損，縮短壽命，影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
18米繞樁測試：繞樁測試能夠很好地幫助我們感受全新高爾夫GTI的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)究竟對提升車輛性能有著多大幫助。在舒適模式和運動模式間切換，能夠感受到明顯差異，運動模式下車輛的各個系統(tǒng)都變得更戰(zhàn)斗，轉向變沉，路感清晰，底盤更為緊繃，繞樁過程中有著不錯的韌度以幫助車輛迅速擺脫重心轉移。而舒適模式...
為體現(xiàn)運動感，國產CX-7將只提供一跨全黑配色內飾，而在設計方面，還依稀可以看到上一代馬自達車型的影子。不過精致的空調出風口，鋼琴漆材質的中控臺飾條，在視覺上不會有什么問題。CX-7尺寸小巧的方向盤手感尚可，設計延續(xù)了睿翼當年的亮點，也可以稱得上是最強方向盤，真皮包裹且布置眾多按鍵，集成了音響控制、...
試駕的這臺CVT尊貴版搭載了全新的1.6LHR16DE全鋁發(fā)動機，最大功率91千瓦，最大扭矩為153牛米/4000轉，相比現(xiàn)款1.6L發(fā)動機在功率與扭矩上分別提升了8千瓦/3牛米，而這款發(fā)動機與軒逸、騏達、驪威搭載也為同一款，在中低轉速有著不錯的動力表現(xiàn)。動力總成上最大的變化就是匹配的這臺XTRON...
變速箱依舊使用7速干式雙離合變速箱，但調校略有不同。換擋時機把握更準確，減少了低轉速抖動的現(xiàn)象。搭配全新的EA2111.4TSI發(fā)動機。全新?lián)Q代之后，這臺1.4TSI發(fā)動機相比老款有了不少的長進，首先，它終于拋棄了沿用多年的鑄鐵缸體，采用鋁合金缸體鑄鐵缸套結構，曲軸也使用了鍛造工藝打造，再加上回歸了...
說了這么多音響方面的問題接下來還是讓我們看看535Li卓樂版的駕駛表現(xiàn)。在動力方面，其搭載一臺3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為225千瓦，可在1200轉爆發(fā)400牛米的峰值扭矩，在排量與渦輪增壓的支持下這臺535Li的動力表現(xiàn)足以用猛獸形容了。此外，ZF的8速手自一體變速與這臺3.0L直6...
◆內飾對比『高爾夫GTI』『PoloGTI』高爾夫GTI和PoloGTI在內飾上也很相像，不愧是血緣親密的“同胞兄弟”�？p有GTI標志的桶形座椅幾乎一模一樣，三幅運動方向盤造型沒有太大區(qū)別，只是高爾夫多了方向盤按鍵，換擋撥片則是都有裝備。儀表盤簡直就是一摸一樣，左轉速、右時速和中置的行車電腦顯示，真...
動力方面：動力方面，雪佛蘭邁銳寶1.6T出自通用全球最先進的中高級車平臺，注重操控樂趣與駕乘舒適的均衡，最大功率達到了135kW，最大扭矩235Nm，升功率高達84.4kW/L，百公里綜合油耗8.3L。與發(fā)動機匹配的是通用的第二代6速手自一體變速箱，在經過升級后，原先為人詬病的平順性不佳、換擋速度慢...
汽車是人們出行的重要交通工具，是人們生活中不可缺少的一部分。然而，汽車用的多了，也會出現(xiàn)這樣那樣的癥狀，無法在啟動它。如：發(fā)動機故障，電瓶供電不良等等。那我們如何解決這些問題呢？當車子的發(fā)動機出現(xiàn)故障時，首先，在使用汽油時要選用高質量的汽油，從而保護發(fā)動機免受傷害。其次不要長時間怠速行駛，怠速時間長...
風神H30Cross依然搭載1.6L16V這款經典指數很高的發(fā)動機，開過PSA旗下1.6L車型的朋友都會很熟悉它，這是一款高轉速發(fā)動機，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，最大扭矩達到142Nm/4000rpm。在城市中，使用各個擋位，如果想達到預期的加速，至少要提高到3000轉以上，聲音不算...
當然，考慮到Multivan接近2.3噸的整備質量和日常任務負載，它不能提供活力十足的加速快感或者靈動的底盤功夫，可無論加速響應、換擋平順性，亦或動力儲備都能輕松勝任本職工作。比起那些大排量V6加持的競爭對手，我們無需懷疑其氣量，也不用擔心其食量，如果誰認為大塊頭就一定等于大胃口，那么當Multiv...
近日，大眾官方發(fā)布了針對DSG變速箱進行升級服務的公告，升級服務將對DSG雙離合變速箱換擋響應不及時而產生的頓挫感進行改進�！駟栴}描述：消費者提出搭載DSG變速箱的車型在減速降擋或加速升擋過程中因換擋響應不及時而產生的頓挫感�！窠鉀Q方案：用最新的軟件對DSG變速箱內機電整合單元進行升級優(yōu)化。●DSG...
作為大眾旗下的子品牌，必然會有一些地方傳承了大眾的特點。就像孩子一定要有一些地方遺傳了父母的基因一樣。Leon的內飾最能說明這個問題。眼前的這套內飾有很多地方都和大眾高爾夫有著十分相似的地方，甚至有些部件直接產于大眾。例如三幅式方向盤，空調出風口，玻璃升降按鍵等，看上去熟悉的讓人覺得親切。當然，Le...
測試成績環(huán)節(jié)：靜止到百公里加速時間：10秒手動按下ESP后起步，雙離合變速器出于自我保護，全腳油門時轉速最高只可提升到2千轉出頭，因此輪胎只是極其輕微的滑動就竄了出去。整個加速過程高效而順暢，依靠DSG雙離合，換擋過程并不明顯，最終加速成績?yōu)?0秒鐘，可說是中規(guī)中矩。這一成績略高于搭配同樣動力傳動系...
油價是中國大部分汽車消費者最關心的問題，不過隨著油價漲三降一的趨勢來看，油價飆升至9元/升只是時間問題而已，但是車該開還是要開，所以油價其實對于有車一族、準備購車的人而言已經成為了浮云，所以倒不如買臺舒服順心的車不再考慮浮云更好。為什么說AT會省油？因為在日趨擁堵的各大中城市中，擁堵二字是最經常伴隨...
